En inhemsk sportbil, och till och med en seriebil! Är det verkligen möjligt? Uppenbarligen ja - trots allt visades Moskva Motor Show 2012 "Grant Sport", och inte versionen av "Lada, som är under två miljoner och för banan", men en annan - "civil"!
I allmänhet fanns det i modellutbudet av AvtoVAZ redan bilar med prefixet "Sport", men i dessa fall var det "bara ett prefix"! Men med sportmodifieringen Lada Granta - allt är något annorlunda. Tja, det är dags att ta reda på bilen mer detaljerat ...
Om "standardbidraget" inte kan kallas särskilt vackert, så är dess version av "Sport" en helt annan konversation. Det verkar som om samma bil, men en del mer massiv och uppblåst. Förmodligen dabbling i steroider? Inte i det här fallet! Nya, mer omfattande stötfångare med en sportig lättnad, olika trösklar, en liten vinge på bagageluckan och stora 16 -tums hjul, tillverkade i form av många små ekrar - hela hemligheten ligger i detta!
Ja, i slutändan är den övergripande bilden "avslutad" av den röda och vita inskriptionen "Sport", som skryter på bagageutrymmet, under märkskylten "Granta". Sedan har blivit märkbart snyggare, den har blivit snyggare och modernare, och sådana kvaliteter kan avsevärt utöka fansen.
Den totala längden på Lada Granta Sport är 4280 mm, dess bredd är 1700 mm och dess höjd går inte längre än 1470 mm. Fram- och bakaxlarna rymmer en 2490 mm hjulbas och markfrigången når 140 mm. I "kamp" -form väger fyrdörren 1075 kg, medan dess totala vikt är 1560 kg.
Vad finns i Lada Grants Sport? Och det är många förändringar här också! Arkitekturen på frontpanelen är fortfarande densamma, bekant, men nu i mitten finns en ganska stor display med möjlighet till pekskärm. Under den, precis nedanför, finns det kontrollknappar för luftkonditionering. Inredningen har inte förändrats dramatiskt, förutom att ratten är mantlad i läder med röda sömmar, som finns på växelspaken och sätena.
Förresten, lite om sätena: framsätena är gjorda av trevligare material, och viktigast av allt, de är utrustade med ett ganska utvecklat sidostöd, som håller ryttarna väl i armarna.
Sedanens "galleri" (som den "civila" modellen) rymmer tre passagerare, och bagagerummet i standardtillståndet rymmer 520 liter bagage.
Specifikationer. Lada Granta Sport har en kraftfull motor (åtminstone enligt inhemsk standard) - bilens "hjärta" är en 1,6 -liters bensin "aspirerad" med fyra "krukor", fördelad injektion och 16 ventiler, vilket ger 118 "hästar" vid 6750 rpm och 154 Nm vridmoment vid 4750 rpm.
Den är utrustad med en manuell 5-växlad växellåda, tack vare vilken den "laddade" sedanen övervinner sina första "hundra" kilometer i timmen på 9,5 sekunder. Samtidigt kan den maximala bilen nå märket 197 km / h och "förstör" inte mer än 7,8 liter bränsle i blandat läge.
Som vi redan har noterat är sportversionen av "Grants" byggd på den "vanliga" modellen, men med ett antal förbättringar. Bilen har en oberoende McPherson-struktur framtill och en halvoberoende torsionsstråle bak, men skiljer sig genom mer "komprimerade" fjädrar och stötdämpare. Fyrdörren har en ”pinion-rack” styrmekanism, i vilken en elektrisk servostyrning är integrerad. Den "laddade" modellen har skivbromsar på alla hjul: på framaxeln - ventilerad 280 mm, på baksidan - de vanliga 240 mm.
Alternativ och priser. Lada Granta Sport 2017 erbjöds till ryska köpare till ett pris av 609 900 rubel.
Bilens arsenal består av två främre krockkuddar, 16-tums hjulskivor, fyra elrutor, uppvärmda framsäten, bakre parkeringssensorer, luftkonditionering, ett multimediacenter, ett ljudsystem med fyra högtalare, ljus- och regnsensorer och en fordonsdator . Dessutom inkluderar "personalen" ABS, BAS, EBD, dimljus och ISOFIX -fästen.
