DS 3 Crossback är en premium-SUV för framhjulsdrift i subcompact-klassen, som kombinerar avantgardistisk design, hög säkerhet, breda anpassningsalternativ och teknisk sofistikering ... Som företrädarna för det franska varumärket betonar kommer den här bilen att vara ett bra val inte bara som stadsbil utan också i rollen som "transportör" över långa sträckor ...
Den officiella premiären av crossover ägde rum den 13 september 2018 vid ett speciellt evenemang som hölls i den parisiska designstudion DS Automobiles.
De fem dörrar, ursprungligen konstruerade för installation av både traditionella och rent elektriska kraftverk, fick en riktigt minnesvärd design, "uppe" på en helt ny CMP-plattform och "beväpnad" med ett stort antal progressiva "prylar".
Utanför väcker DS 3 Crossback omedelbart uppmärksamhet med sina spektakulära, balanserade, distinkta och ganska attraktiva konturer, inredda i "familjen" av det franska premiumvarumärket.
Oavsett vilken vinkel du ser ut, vimlar bilen av intressanta designlösningar - en pompös front med invecklade strålkastare, en snygg sexkantig "sköld" på kylargrillen och en upphöjd stötfångare, en energisk silhuett med en sluttande taklinje, stansning i form av en hajfena på bakdörrarna, uttrycksfulla stänk på sidorna och korta överhäng och en kraftfull akter med sofistikerade lyktor förbundna med en kromstång och två "stora kaliberstammar" i avgassystemet (även om de saknas i den elektriska versionen ).
När det gäller övergripande dimensioner är DS 3 Crossback en representant för subcompact-klassen enligt europeiska standarder: dess längd är 4118 mm, varav avståndet mellan hjulsatserna på fram- och bakaxlarna sträcker sig med 2558 mm, bredden når 1791 mm och höjden överstiger inte 1534 mm.
Inuti håller premium-SUV takt med tiden och ser vackert, originalt och dyrt ut - en "knubbig" multifunktionell ratt med en fälgsnitt längst ner, ett helt "målat" instrumentkluster (redan i grundkonfigurationen), en minnesvärd mittkonsol med en utskjutande 10,3-tums pekskärmen för multimediekomplexet och romberna i de centrala luftkanalerna och grupperade knappar som styr sekundära funktioner.
Bilens dekoration har genomtänkt ergonomi, solid montering och högkvalitativa efterbehandlingsmaterial.
Enligt passet har DS 3 Crossback-salongen en fem-sitsig layout, men bara två vuxna kan bekvämt sitta i andra raden på grund av den utskjutande centraltunneln och soffans form.
Framsätena är utrustade med präglade säten med en utvecklad sidoprofil, tät fyllning och ett stort antal justeringar.
I normalt skick rymmer bagageutrymmet i fem-dörrars crossover 350 liter bagage. Den andra sätesraden är vikta i två sektioner i förhållandet "60:40", utan att bilda en plan plattform, men samtidigt öka den användbara volymen på "håll" mer än två gånger. I en nisch under det upphöjda golvet finns en brygga och verktyg.
För den exklusivt framhjulsdrivna DS 3 Crossback erbjuds ett brett utbud av modifieringar (inklusive en rent elektrisk):
- Bensinfordon drivs av en 1,2-liters, trecylindrig PureTech-motor med inbyggt arrangemang, turboladdare, direktmatningsteknik, 12-ventiltiming och variabel ventiltiming, tillgänglig i tre "pump" -alternativ:
- 110 hästkrafter vid 5500 rpm och 205 Nm vridmoment vid 1500 rpm;
- 130 hk vid 5500 rpm och 230 Nm topppotential vid 1750 rpm;
- 155 h.p. vid 6000 rpm och 240 Nm tillgängligt tryck vid 1400 rpm.
- Dieselversionerna drivs av ett 1,5-liters BlueHDI fyrcylindrigt turboladdat 16-ventiltidsystem och Common Rail-bränsleinsprutning, som finns i två effektnivåer:
- 100 hästkrafter vid 3600 rpm och 270 Nm vridmoment vid 1750 rpm;
- 130 hk vid 3750 rpm och 300 Nm maximal rekyl vid 1750 rpm.
- Den elektriska versionen av E-Tense är utrustad med en elmotor som utvecklar 136 hästkrafter och 260 Nm vridmoment och ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 50 kW * h. En sådan crossover accelererar från 0 till 100 km / h efter 8,7 sekunder, får maximalt 150 km / h och på "en tank" kan täcka cirka 300 km (det tar 20 timmar att ladda batteriet helt från ett vanligt uttag, och från en expressstation - 5-7 timmar).
Konventionella 100 hk motorer arbeta tillsammans med en 6-växlad "manuell" växellåda, medan resten förlitar sig på en 8-band "automatisk". Hur dynamisk och frossig en bil med förbränningsmotor har ännu inte rapporterats.
DS 3 Crossback är baserad på den modulära framhjulsdrivna "bogie" CMP (i den elektriska versionen - e-CMP) med en tvärs placerad kraftenhet och omfattande användning av höghållfasta stålkvaliteter i monokokroppens struktur .
En oberoende upphängning med McPherson-stöd används på bilens framaxel och en halvberoende torsionsbalk ("i en cirkel" - med spiralfjädrar och rullningsstänger) används på bakaxeln.
Crossover är utrustad med en kugghjulsstyrning med integrerad elektrisk servostyrning. Alla fem-dörrars hjul är utrustade med skivbromsar (ventilerade fram), kompletterade med ABS, EBD och andra moderna assistenter.
Fullskaledebuten för DS 3 Crossback kommer att äga rum i början av oktober 2018 på monterna i Paris Motor Show, och de första bilarna når europeiska återförsäljare under första kvartalet 2019 (lite senare bör det visas på ryska marknaden) till ett pris av 25 till 42 tusen euro (~ från 2 till 3,3 miljoner rubel).
En rik lista med utrustning tillhandahålls för premium crossover: en spridning av krockkuddar, matris LED-strålkastare, ABS, ESP, klimatreglering med dubbla zoner, ett autobromsningssystem med hastigheter upp till 180 km / h, ett mediacenter med en 10,3-tums skärm, dynamisk farthållare, blindspårningszoner, ett helt digitalt instrumentkluster, head-up display, uppvärmda och elektriska framsäten, en bagagedörrservo och mycket mer.
