BMW M4 är en bakhjuls- eller fyrhjulsdriven premiumkupé (D-klass enligt europeiska standarder), som enligt biltillverkaren själv kombinerar "generna från en sportbil och en vardagsbil, och allt detta i ett mycket emotionellt övergripande koncept "...
Huvudmålgruppen för en tvådörrars bil är rika människor som lever en aktiv livsstil, för vilken den "körande" delen av bilen är särskilt viktig ...
Den "laddade" BMW M4-kupén av andra generationen med den egna märkningen "G82" dök upp i all sin glans för allmänheten den 23 september 2020 under en online-presentation, och omedelbart efter denna händelse blev bilen tillgänglig för order på världens ledande marknader.
I allmänhet är den "andra" BMW M4 utåt tillverkad i samma riktning som 4-serien, ända ner till de enorma "näsborrarna" på kylargrillen i "ansiktet", men det blir inte svårt att känna igen den ”lättare” mot bakgrunden av den ”civila” modellen - den kan identifieras med aggressiv karosserikropp, breddade hjulhus, speglar med speciella höljen, en spoiler på bagageluckan och fyra avgasrör på en gång.
Storlek och vikt
Premium-coupéns längd, bredd och höjd är 4794 mm, 1887 mm respektive 1393 mm. Bilens hjulbas sträcker sig till 2857 mm och markfrigången överstiger inte 120 mm. Tvådörrars egenvikt varierar från 1700 till 1800 kg, beroende på modifiering.
Interiör
BMW M4 av andra generationen har en vacker och presentabel design, oklanderlig ergonomi och exklusivt förstklassiga efterbehandlingsmaterial, och den är organiserad enligt "2 + 2" -schemat, det vill säga bara barn kommer att sitta i ryggen mer eller mindre bekvämt .
Bilens M-riktning kan kännas igen av sportratten med M-läge valknappar, främre skopstolar och en röd motorstartknapp.
I arsenalen för den "laddade" tvådörren finns det ett ganska anständigt bagageutrymme - dess volym i sin vanliga form är 440 liter.
Specifikationer
Andra generationens BMW M4 är utrustad med en 3,0-liters S58 inline-sex bensinmotor med dubbla turboladdningar, direkt bränsleinsprutning, 24-ventils timing och fasväxlare vid inlopp och utlopp, finns i två boostalternativ:
- som standard utvecklar den 480 hästkrafter vid 6250 rpm och 550 Nm vridmoment vid 2650-6130 rpm;
- och på "topp" -versionen av tävlingen - 510 hk. vid 6250 rpm och 650 Nm med ultimat dragkraft vid 2750-5500 rpm.
På modifieringen med 480 hästkrafter är exklusivt 6-stegs "mekanik" och ledande bakhjul installerade, medan 510-hästkraftsversionen är utrustad med en obestridd 8-band "automatisk" M Steptronic, men i kombination med antingen bakre eller all- hjulsdrift med multi-disc framhjulskoppling och full driftläge
Dynamik, hastighet och förbrukning
Acceleration från 0 till 100 km / h för en två-dörrars bil tar 3,9-4,2 sekunder, och toppen av dess kapacitet sjunker på 250 km / h (även om mot en extra avgift kan den "elektroniska kragen" flyttas till 290 km / h).
Bränsleförbrukningen av en premiumkupé varierar från 10,2 till 10,8 liter för varje ”hundra” körsträcka i den kombinerade cykeln, beroende på version.
Design egenskaper
Den andra "släpp" av BMW M4 är baserad på den modulära CLAR-plattformen med en längsgående motor och riklig användning av höghållfasta stål- och aluminiumkvaliteter i konstruktionen.
I "basen" har bilen helt oberoende upphängningar med adaptiva elektroniskt styrda stötdämpare: framsidan är de klassiska MacPherson-stöttorna och den bakre är ett flerlänkssystem.
Den "laddade" kupén är utrustad med en M Servotronic-styrväxel med elektrisk servostyrning och variabelt växelläge. Nominellt är ett två-dörrars bromssystem beroende av sexkolvs främre och enkolvs bakre bromsok (dimensionen på ventilerade skivor är 380 mm respektive 370 mm). Samtidigt, som tillval, kan bilen utrustas med kolkeramiska bromsar med enheter på 400 mm fram och 380 mm bak.
Alternativ och priser
På den ryska marknaden erbjuds BMW M4 av andra generationen i slutet av 2020 exklusivt i 510 hästkrafter, både med bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift (även om priserna endast har meddelats för bakre hjuldrivna versioner).
För en "grundläggande" kupé ber återförsäljarna om minst 6 900 000 rubel, och listan över dess utrustning inkluderar: sex krockkuddar, adaptiv fjädring, helt LED-optik, trezons klimatkontroll, läderbeklädnad, uppvärmda framsäten, adaptiv farthållare , mediacenter med en 10,25-tums skärm, virtuell "instrumentering", ABS, ESP, premiumljudsystem och mycket mer.
För M4-tävlingen i M Special-versionen måste du betala från 7 500 000 rubel, och dess funktioner inkluderar: läder- och kolfiberinredning och högklassig Harman / Kardon-akustik.
För 7 900 000 rubel kan du köpa en två-dörrars i M Track-versionen, vilket dessutom innebär att det finns platser på en kolfiberram, lätta smidda fälgar och kolkeramiska bromsar.
