Geely Tugella är en premium- eller fyrhjulsdriven "premium" (åtminstone det som det kinesiska företaget tycker) en mellanstor coupe-crossover, som inte bara är den första Geely-bilen av denna formfaktor utan också den "första -född "av märket på en modulär CMA-plattform.
Den huvudsakliga målgruppen för de fem dörrarna är ambitiösa och energiska stadsbor som vill få en "snygg och praktisk bil" men inte är redo att offra "körglädje" ...
Den offentliga premiären av Geely coupe-crossover under det interna indexet FY11 ägde rum i mars 2019 i Kina, men bilen avklassificerades i slutet av januari samma år. Nästa månad efter den officiella debuten började SUV: n säljas på den kinesiska marknaden som Xingyue ... och i augusti 2020 blev det känt att bilen kommer att visas i Ryssland, men under exportnamnet Tugella (för att hedra en av de största vattenfall på planeten, som ligger i Sydafrika).
Utanför har Geely Tugella en vacker, modern, fängslande och balanserad design, och det är svårt att argumentera med detta - en självklar front med rynkande LED-strålkastare, en smal mångfacetterad kylargrill och en "huggad" stötfångare, en dynamisk och proportionell silhuett med uttrycksfulla sidor, en sluttande taklinje och en liten "gren" av bagagerummet, kraftfull akter med snygga lyktor, en upphöjd stötfångare och två "lockiga" avgasrör.
Storlek och vikt
"Tugella" tillhör klassen mellanstora delningar: bilen är 4605 mm lång, varav mittavståndet sträcker sig till 2700 mm och dess bredd och höjd är 1878 mm respektive 1643 mm.
När den är utrustad väger en coupe-SUV från 1745 till 1815 kg, beroende på modifiering.
Interiör
Inuti ser Geely Tugella fräsch, attraktiv, väldigt solid och solid europeisk ut, med ett visst krav på premiumstatus.
Antalet fysiska tangenter hålls på ett minimum och fokus ligger på två 12,3-tums skärmar, en för instrumentbrädan och en för infotainment (med beröringskontroller). Den treekrade multiratten med en "fyllig" fälg trunkerad i botten och en opretentiös luftkonditioneringsenhet passar också harmoniskt in i inredningen. Dessutom kupolliknande crossover "pryder" genomtänkt ergonomi och exceptionellt högkvalitativa efterbehandlingsmaterial.
I den främre delen av Tugellas hytt finns välprofilerade säten med bra sidostöd, mycket justeringar och uppvärmning.
På andra raden finns en bekväm soffa, visuellt gjuten för två, en normal tillförsel av ledigt utrymme och ett minimum av extra bekvämligheter, såsom ett centralt armstöd med kopphållare, värme etc.
Bagageutrymmet för en mellanstor crossover är liten - volymen i sin vanliga form är bara 326 liter, men facket i sig har en idealisk form med släta väggar. "Galleri" viks jämnt med golvet i två ojämna delar, varför lastutrymmets kapacitet ökar till 1077 liter. I en nisch under det upphöjda golvet finns ett reservhjul och en uppsättning verktyg.
Specifikationer
På den ryska marknaden för Geely Tugella tillkännages en bensinmotor - en 2,0-liters inline-fyra med en turboladdare, elektroniskt styrd distribuerad bränsleinsprutning, variabel ventilstyrning och en 16-ventil DOHC-kuggrem, som finns i två boostnivåer :
- 200 hästkrafter vid 4500 rpm och 350 Nm vridmoment vid 1800-4000 rpm;
- 238 h.p. vid 5500 rpm och 350 Nm toppkraft vid 1800-4500 rpm.
Som standard är bilen utrustad med en obestridd 8-bens hydromekanisk "automatisk" Aisin, men typen av enhet beror på versionen: så versionen på 200 hästkrafter erbjuds endast med fyrhjulsdrift och 238 hästkrafter - med både fram- och fyrhjulsdrift. När det gäller fyrhjulsdrivningssystemet är den femte generationens BorgWarner-kopplingsplatta med elektrohydraulisk styrning ansvarig för överföring av dragkraft till bakhjulen, som kan fördela motorns potential i lika delar mellan axlarna.
Design egenskaper
I hjärtat av Geely Tugella är CMA (Compact Modular Architecture) modulär arkitektur, skapad gemensamt av Geely och Volvo, vilket innebär en tvärgående motor och en monokroppskropp i metall av höghållfast stål.
Bilen har oberoende upphängningar fram och bak med passiva stötdämpare och sidostabilisatorer: i det första fallet är det här de klassiska MacPherson-stöttorna och i det andra ett flerlänkssystem.
Crossover-kupén har ett kuggstångssystem och en aktiv elektrisk servostyrning. "I en cirkel" är bilen utrustad med skivbromsar (på framaxeln - med ventilation) i kombination med olika elektroniska assistenter.
Alternativ och priser
Geely Tugella togs till den ryska marknaden i slutet av 2020 och exklusivt i en fyrhjulsdriven version med en 238 hästkraftsmotor i en konfiguration som kallas Flagship, för vilken återförsäljare ber om minst 2499 990 rubel.
Den grundläggande utrustningen för den kupéliknande crossoveren inkluderar: sex krockkuddar, 20-tums lättmetallfälgar, läderbeklädnad, uppvärmd ratt och alla säten, klimatkontroll med dubbla zoner, LED-optik, panoramatak, elektrisk drivning och ventilation av framsäten, virtuellt instrumentkluster, mediasystem 12,3-tums skärm, adaptiv farthållare, allroundkameror, femte dörrsservo, åtta högtalars ljudsystem, blindfläckövervakning och mer.
