Den första kompakta SUV i Porsches varumärkes historia presenterades för världen i november 2013 samtidigt på bilutställningarna i Los Angeles och Tokyo. För att matcha den äldre "brodern" i Cayennens person fick crossoveren inte bara de grundläggande S-versionerna, utan också provat på den "bästa" prestandaturbo, under huven var en högpresterande bensin "sex" var "registrerad". I november 2015 moderniserade tyskarna lätt sitt "hjärnskap" och utökade listan över utrustning.
Utseendet på den mest kraftfulla "Makan" skiljer sig från "Eski" bara i vissa detaljer: en kraftfullare främre stötfångare med förstorade ventilationsspår, fyra trapetsformade avgasrör och 19-tums fälgar (även om större "rullar" finns).
Den totala längden på Porsche Macan Turbo är 4699 mm (18 mm längre än S), dess bredd och höjd är 1923 respektive 1624 mm och avståndet mellan axlarna överstiger inte 2807 mm. Fordonets markfrigång regleras av luftfjädring i intervallet 180 till 230 mm.
Inuti Macan Turbo är den riktiga Porsche kött och blod, som börjar med "familjens" design och slutar med högkvalitativ finish och utmärkt ergonomi (i allmänhet är allt detsamma som i grundversionen). Bilen erbjuder en bekväm och sportig seg sittplats för föraren och passageraren fram, och den bakre soffan kommer att vara bekväm för endast två förare.
I taget kan den "turboladdade Makan" ta ombord från 500 till 1500 liter bagage (volymen beror på positionen på baksidan av "galleriet"). I den "underjordiska" nischen finns en plats för ett platt reservhjul med kompakta dimensioner, en kompressor för pumpning och en uppsättning verktyg.
Specifikationer. Den övre delen av Porsche Macan är utrustad med en V-formad sexcylindrig 3,6-litersmotor, med ett par turboaggregat i olika storlekar, direktinsprutning, fasskiftningar vid inlopp och utlopp, justering av insugningsventilens resor och en start / stoppfunktion. Maximalt "sex" utvecklar 400 "renrasiga hästar" vid 6000 varv / min och 550 Nm maximal dragkraft som levereras till hjulen i intervallet från 1350 till 4500 varv / min.
Hon assisteras av en PDK "robot" med sju intervall med en tvåplåtskoppling och en aktiv fyrhjulsdrift med en flerplåtskoppling (elektroniskt styrd), som överför dragkraft till fram- och bakhjulen i nödvändiga proportioner, enligt vägsituationen.
Från en plats till den första "hundra", skjuter den tyska crossoveren på bara 4,8 sekunder, och till max erövrar märket 266 km / h.
Vid kombinerade körförhållanden kräver Makan i genomsnitt 9,2 liter bensin för varje 100 km körning.
I hjärtat av Porsche Macan Turbo finns en MLB / MLP-boggi med en dubbelspak framtill och en flerspak bak (i båda fallen med pneumatiska element), samt en elektromekanisk servostyrning monterad på styrningen kuggstång.
"I en cirkel" crossover är utrustad med ventilerade skivor av bromssystemet med en diameter på 360 mm på framsidan och 356 mm på bakhjulen, kompletterat med PSM -komplexet (ABS, ASR, ABS, MSR, etc.) .
Priser och utrustning. Macan Turbo erbjuds ryska köpare till ett pris av 5 530 000 rubel. För den typen av pengar får du åtta krockkuddar, läderklädsel, trezons "klimat", adaptiv servostyrning, bi-xenonstrålkastare, "rullar" 19 tum, ett förstklassigt ljudsystem, en navigator, sportstolar fram med minne, uppvärmning och elektriskt justerbar och mycket mer ...
