BMW X4 är en premium-fyrhjulsdriven mellanstor crossover som kombinerar funktionerna hos det bayerska märket "X-family", ett snyggt kupéliknande utseende, en lyxig interiör och förarens karaktär på vägen ...
Porträttet av femdörrspubliken ser ut så här (åtminstone tror biltillverkaren själv) - det här är först och främst gifta män med ett eller flera barn som utövar en aktiv livsstil (dessutom "X-fjärde" är inte den enda bilen i deras familj) ...
Andra generationen BMW X4 med fabriksmärket "G02" dök upp för den globala publiken i mitten av februari 2018 under en online-presentation, och redan i början av nästa månad firade den sin fullfjädrade debut på catwalksna i International Geneva Motor Show.
Jämfört med modellen för utgående generation har crossoveren inte bara mognat och förvärvat en annan hållning utan i allmänhet gjort ett tydligt steg framåt i alla avseenden: det försökte en förbättrad interiör, fick flera exteriör designalternativ, "beväpnad" med modern modulära motorer och förlorade en halv centner.
Den "andra" BMW X4 pryder vackra, moderna, snabba och eleganta linjer, som, även om de inte är fascinerande, fångar ögat direkt.
Framifrån av bilen är energisk, aggressiv och hundra procent igenkännlig - den roviga "knäböj" av LED-strålkastare, en avlastningshuv, "familjens näsborrar" på kylargrillen och en skulpterad stötfångare med en "mun" av luftintaget .
SUV: s huvudsakliga drag är en dynamisk och balanserad silhuett med en lång huva och en sluttande taklinje som förvandlas till en kort svans i bagageutrymmet, till vilken de "muskulösa" hjulbågarna i rundad kvadratisk form och uttrycksfulla "stänk" på sidoväggarna lägger till lite monumentalitet.
Från aktern väcker fem-dörren uppmärksamhet med raffinerade smala lyktor med en tredimensionell effekt och en skulpterad stötfångare, längs kanterna som det finns två "lockiga" avgasrör.
Det bör noteras att tre nivåer av exteriördesign erbjuds för "X-quarter": "off-road" xLine (standard), "sportig" M Sport och "kombinerat" M Sport X (innehåller funktioner i de tidigare två lösningarna). Ett par av de senaste versionerna har en mer utvecklad främre stötfångare med designer "huggtänder" och svullna luftintag.
När det gäller dimensioner motsvarar andra generationen BMW X4 medelstorlek: den är 4752 mm lång, 1918 mm bred och 1621 mm hög. Gapet mellan hjulsatserna på bilens fram- och bakaxlar är 2864 mm och dess markfrigång är 204 mm.
Tjänstevikten för de fem dörrarna varierar från 1720 till 1895 kg (beroende på modifiering).
Interiören i den kupéliknande crossoveren ser vacker, ädel, "fullblod" och modern ut och har oklanderlig ergonomi och högkvalitativt utförande.
I förarens synfält finns en tre-ekrad multiratt med upphöjd fälg och ett helt "dragit" instrumentkluster med en widescreen-skärm, och på höger sida av det finns en solid mittkonsol med utskjutande 10.25- tumskärm av iDrive multimediekomplex och exemplifierande ljud- och klimatkontrollenheter.
I hytten på den "andra" BMW X4 är fem platser organiserade, och även i andra raden kommer tre vuxna att kunna sitta utan problem (även om den utskjutande golvetunneln ger personen som sitter i mitten lite obehag ).
Framkörare faller i armarna på ergonomiskt profilerade säten med präglade sidoväggar, optimal fyllningstäthet och ett stort antal elektriska justeringar.
Trots den "kupoliknande karossen" har crossoveren en rymlig bagageutrymme av rätt form, som i standardtillstånd kan absorbera 525 liter bagage. Ryggstödet på den bakre soffan är "sågad" i tre sektioner i förhållandet 40:20:40 och viks jämnt med golvet, vilket ökar lagringsutrymmet till 1430 liter.
På den ryska marknaden erbjuds andra generationen BMW X4 i fyra versioner, som var och en är utrustad med en 8-bandig Steptronic hydromekanisk automatisk växellåda och xDrive fyrhjulsdriftsteknik med en flerplåtskoppling som levererar dragkraft till framhjulen :
- Under huven på grundversionen xDrive 20i döljer en 2,0-liters bensin "fyra" med en turboladdare, ett direkt "strömförsörjningssystem", ett 16-ventils DOHC-tandrem och justerbar ventiltiming, utvecklar 184 hästkrafter vid 5000-6500 rpm och 290 Nm vridmoment vid 1350-4250 varv / min
- Nästa bensinversion i hierarkin xDrive 30i drivs av samma motor, men "pumpas" till 249 hk. vid 5200-6500 rpm och 350 Nm topppotential vid 1450-4800 rpm.
- Avrättning xDrive M40i har en sexcylindrig 3,0-liters enhet med inbyggd arkitektur, två turboladdare, 24-ventiltiming, direkt bränsleinsprutning och variabel ventiltiming, vilket ger 360 hk. vid 5500-6500 rpm och 500 Nm vridmoment vid 1520-4800 rpm.
- Dieselmodifiering stänger effektområdet xDrive 20d - den har en 2,0-liters turboladdad motor, 16-ventils timingstruktur och ackumulatorbränsleinsprutning, genererar 190 hk vid 4000 rpm och 400 Nm vridmoment vid 1750-2500 rpm.
Från plats till "första hundra" på hastighetsmätaren accelererar detta terrängfordon efter 4,8-8,3 sekunder och maximerar 213-250 km / h.
Bensinbilar "smälter" 7,8-9,2 liter bränsle för varje 100 km spår i kombinerat läge och dieselbilar - cirka 5,4 liter.
BMW X4 med det egna indexet "G02" bygger på en modulär CLAR-boggi med ett längsriktat kraftverk och dess karosseri består till stor del av höghållfast stål och aluminium.
På båda korsningsaxlarna används oberoende upphängningar: i den främre delen finns en tvåspak, bak finns en flerlänk (både där och där - med rullningsstänger).
Bilen är utrustad med ett kuggstångsstyrsystem och en aktiv elektrisk booster, samt skivbromsar "i en cirkel" (fram - med ventilation) med ABS, EBD och andra "prylar".
När det gäller M-versionerna av den medelstora SUV-enheten har de dessutom en begränsad halkdifferential bak, effektivare bromsar, ett hotfullt morrande avgassystem och en adaptiv fjädring med elektroniskt styrda stötdämpare.
I Ryssland kan andra generationen BMW X4 köpas till ett pris av 3 350 000 rubel - det här är hur mycket återförsäljare frågar 2018 för den grundläggande versionen av xDrive 20i.
- Normalt "flaunts" bilen: sex krockkuddar, LED-strålkastare och lyktor, uppvärmda framsäten, konturerad interiörbelysning, "klimat" med dubbla zoner, elektrisk drivning av femte dörren, parkeringssensorer fram och bak, multimediasystem, 18-tums hjul, högkvalitativt ljudsystem, ABS, ESP och annan utrustning.
Modifikationen xDrive 20d erbjuds till ett pris av 3,460,000 rubel, xDrive 30i - från 3,680,000 rubel och M40i - från 4,990,000 rubel.
- Den "översta" bilen har i sin arsenal: trezons klimatreglering, 20-tums "rullar" med däck av olika storlek, adaptiv fjädring, elektroniskt styrd bakre differential, Business-navigationssystem och andra klockor och visselpipor.
