På den internationella bilutställningen i Shanghai i april 2015 ägde den officiella debut av serieproduktionen av den kinesiska Haval H6 coupe-crossover med prefixet "Coupe", som är ett steg högre än den "vanliga H6" i varumärkets sortiment. . Men föregångaren till de "kupéliknande sex" inför konceptet "Coupe C" kunde ses tillbaka våren 2014 - vid brudgummen i Peking.
Och om den här bilen i sitt hemland har sålts framgångsrikt under lång tid, nådde den bara ryska bilister hösten 2017.
Visuellt ser Haval H6 Coupe attraktivt och modernt ut, och coupe-kroppen pryder en dynamisk form med ett lutande tak, en uppåtvänd tröskellinje och små överhäng.
SUV: s "främre" del är krönt med rynkande ljusteknik med LED-skär för körljus och en märkt "sexkant" på kylargrillen, och aktern är ett karakteristiskt bagagelock med snygga lampor och en snygg stötfångare, i vilken två avgasrör är integrerade.
När det gäller dess övergripande dimensioner står den kinesiska "premium sex" på gränsen till medelstora och kompakta stadsjeepar: längd - 4549 mm, höjd - 1700 mm, bredd - 1835 mm, hjulbas - 2720 mm.
Bilens "buk" skiljs från vägytan med 170 mm markfrigång.
Interiören i Haval H6 Coupe är inredd i en strikt, modern och helt europeisk stil. Analoga enheter placeras i ett par "brunnar", mellan vilka den inbyggda datorns vätskekristallskärm är "registrerad" och den treekrade ratten är attraktiv i utseende och funktionell i praktiken.
Multimediefunktionerna styrs av en 8-tums pekskärm uppe på mittkonsolen, och temperaturen styrs av en ergonomisk zon "klimat" -enhet.
Framsätena på crossoveren från Mellanriket är utrustade med säten med en bekväm profil, bra stöd på sidorna och ett brett utbud av justeringar, och en tre-sits soffa i optimal form är installerad på baksidan (dessutom det finns nästan ingen golvetunnel).
Bagagerummet på Haval H6 Coupe är korrekt i konfiguration och dess kapacitet varierar från 400 till 1146 liter (baksidan av den bakre soffan förvandlas av ett par ojämna delar till ett helt plant område). I en nisch, organiserad under det upphöjda golvet, finns ett "reservhjul" i full storlek på en gjuten skiva.
Den kupéliknande versionen av Haval H6 drivs av en 2,0-liters (1997 kubikcentimeter) fyrcylindrig bensin med direkt strömförsörjning och turboladdning, vilket ger 194 hästkrafter vid 5200-5500 rpm och 315 Nm vridmoment vid 2400- 4000 rpm / minut.
Tillsammans med motorn fungerar en Getrag 6-band "robot" med två kopplingar, samt en plug-in-fyrhjulsdrift baserad på en multiplattkoppling.
Från stillastående till 100 km / h kan SUV accelerera på 9 sekunder, dess maximala kapacitet är 190 km / h.
Genomsnittlig bränsleförbrukning i den kombinerade cykeln varierar från 8,8 till 9,2 liter för varje "hundra".
Basen för Haval H6 Coupe är en "boggi" från den "vanliga H6" med en stödjande karossstruktur och ett helt oberoende chassi: MacPherson-stag är involverade i de främre, dubbla vevbenen på baksidan (en anti-roll bar finns i båda fallen).
Dessutom har "kinesen" en elektrisk servostyrning med olika egenskaper och skivbromsar på alla hjul med ESP-, ABS-, EBD- och BAS-system.
I Ryssland finns Haval H6 Coupe 2017-2018 i tre utrustningsalternativ - "City", "Lux" och "Elite".
- Grundversionen uppskattas till 1 499 900 rubel, och dess funktionalitet bildas av: två främre krockkuddar, tvåzons "klimat", ABS, ESP, ett multimediekomplex med en 8-tums skärm, uppvärmda framsäten, en bakre kamera , startar motorn från en knapp, parkeringssensorer "i en cirkel", 17-tums lättmetallfälgar, "kryssning", ett ljudsystem med sju högtalare, övervakning av "blinda" zoner och en massa annan modern utrustning.
- "Top" -utrustning kostar från 1 629 900 rubel och har dessutom: fyra sidokrockkuddar, xenonstrålkastare, "läder" -inredning, 19-tums "rullar", elektriska fram- och uppvärmda baksäten, "musik" med åtta kolumner och en subwoofer, liksom andra "marker".
