Crossover-jätten Chevrolet Traverse är en fram- eller fyrhjulsdriven bil med en sju- eller åtta-sitsig hyttlayout, som placeras av företaget själv som en "medelstor SUV" (men i själva verket är den ännu större än en sådan "jätte" som "Tahoe" i storlek).
Efter nio års närvaro på marknaden har det upplevt en generationsväxling - noterat detta i januari 2017 på scenen för de internationella bilshowerna i Detroit.
Jämfört med sin föregångare "kändes detta terrängfordon" bättre ", men något förstorat i storlek, fick en spektakulär design och en massa moderna" prylar "och förvärvade också moderniserad utrustning.
En av styrkorna i andra generationens Traverse är dess utseende. Om den tidigare modellen starkt liknade en "upphöjd minivan" är den nu på utsidan en fullfjädrad SUV som imiterar "senior" Chevrolet-SUV: en enorm grill av kylargrillen, aggressivt designad belysningsutrustning, platta sidoväggar med "fyrkant "hjulhus och kraftfulla takstöd och präglade stötfångare med två" lockiga "avgasrör bak.
Den "andra" Chevrolet Traverse är 5189 mm lång, 1795 mm hög och 1996 mm bred (trots sådana imponerande dimensioner, som redan nämnts, anser amerikanerna sina "avkommor" - medelstora). Bilens hjulbas sträcker sig till 3071 mm och dess markfrigång är cirka ~ 200 mm.
Tjänstevikten i grundversionen överstiger inte 1978 kg (maximalt tillåten - 2794 kg), och i versionen "3.6 4 × 4" - 2070 kg (max - 2800 kg).
Interiören i den jätte crossover är utformad i andan av moderna Chevrolet-modeller - mjuka linjer råder i den, och fokus ligger på sju- eller åtta-tums (beroende på konfiguration) display på MyLink multimedia-komplexet, som döljer en volymetrisk hemlighet bakom den.
Förutom pekskärmen innehåller mittkonsolen en snygg "fjärrkontroll" av klimatsystemet och förarens arbetsplats representeras av en snygg multiratt med fyrekersdesign och modern "instrumentering" som kombinerar urtavlor med en färgskärmen på färddatorn.
Inuti Chevrolet Traverse i den andra inkarnationen kan den rymma upp till åtta personer - allt beror på mittenradens utformning: en tresits soffa eller två individuella "kaptenstolar".
I den främre delen av hytten finns bekväma sittplatser med ett stort antal justeringar, men dåligt utvecklade sidoväggar, och "galleriet" kan rymma tre vuxna passagerare utan problem.
Även med en sju / åtta-sitsig layout återstår ett imponerande bagageutrymme på 651 liter (enligt den amerikanska EPA-metoden). SUV: s maximala "håll" rymmer 2789 liter bagage, medan den vikta andra och tredje raden av säten bildar en nästan platt lastyta.
För den "andra" Chevrolet Traverse finns det två bensinenheter:
- Den första motorn är en 3,6-liters sexcylindrig "aspirerad" med V-konfiguration, 32-ventiltiming, direkt "strömförsörjning" och variabel ventiltiming, genererar 310 hästkrafter (vid 6800 rpm) och 360 Nm vridmoment (vid 2800 rpm).
- Ett alternativ till det är en 2,0-liters "fyra" med en turboladdare, direkt bränsleinsprutning, en kuggrem med 16 ventiler och variabel ventiltimingsteknik, vars potential är 258 "hingstar" (vid 5500 rpm) och 400 Nm vridmoment (vid 3000 rpm).
Båda motorerna fungerar i kombination med en 9-växlad hydromekanisk "automatisk" Hydra-Matic 9T50 och en framhjulsdrift, kompletterad med Traction Mode Select-systemet, som ändrar algoritmen för dragkraftselektroniken.
Som tillval kan "Six" utrustas med den enklaste kopplingsplattan med flera plattor som styr överföringen av vridmoment till bakaxeln, och "lyx" -versionen "High Country" finns med GKN fyrhjulsdrift med en annan koppling placerad i bakaxeln och blockerar tväraxeldifferentialen.
I Ryssland erbjuds den amerikanska SUV endast med en V6-motor och ett 4 × 4-hjularrangemang: det accelererar från stillastående till 100 km / h efter 6,9 sekunder och accelererar till maximalt 210 km / h; under kombinerade förhållanden förbrukar den ~ 10 liter bränsle för varje "hundra" körning (13,8 i staden eller 9,4 på motorvägen), tankens kapacitet är 73 liter och föraktar inte AI-92.
Den andra generationen Traverse är byggd på den globala C1XX-boggi och använder höghållfast stål i sin karossstruktur.
"I en cirkel" är bilen utrustad med en oberoende löpväxel: framaxeln är utrustad med MacPherson-stöd och bakaxeln är utrustad med ett femlänkssystem.
Som standard är crossover utrustad med en progressiv elektrisk styrd kuggstångs- och drevstyrning. Skivbromsar (ventilerade på framaxeln) med ABS, BA, EBD och andra moderna system används på alla amerikanska "jättehjul".
Den andra "utgåvan" av Chevrolet Traverse 2018 levereras till den ryska marknaden i tre utrustningsalternativ - "LE", "LT" och "Premier".
- Bilen i startkonfigurationen kostar minst 2 990 000 rubel, och dess arsenal innehåller: sju krockkuddar, bi-xenonstrålkastare, ett multimedia-komplex, 17-tums hjul, klimatkontroll med dubbla zoner, en bakre kamera, nyckelfri entré och fjärrstart av motor, två "kapten" -stolar i andra raden, elektrisk "handbroms", farthållare, uppvärmda framsäten och mycket mer.
- Den "mellanliggande" versionen säljs till ett pris av 3 149 000 rubel, och dess funktioner är: en tre-sits soffa i mellersta raden, läderinredning, tre-zon "klimat", allround kameror, elektriska framsäten och en femte dörren, 18-tums hjulskivor, ett Bose-ljudsystem med tio högtalare, ett MyLink mediacenter med en 8-tums skärm, ett system för övervakning av blinda fläckar och en massa andra "prylar".
- Du kan inte köpa en "topp" -modifiering billigare än 3449 000 rubel, men den kan skryta med: uppvärmda säten i de två första raderna, ett automatiskt bromssystem med en hastighet på 8 till 80 km / h, uppvärmd ratt, perforerat läder i dekorationen, en körfältassistent och andra "Klockor och visselpipor".
