Peugeot 2008 är en framhjulsdriven delkompakt crossover som har en slående och snygg design, modern teknisk "fyllning" och en rik uppsättning alternativ. Den riktar sig först och främst till stadsbor (oavsett kön och ålder) som håller jämna steg med tiden, som inte är vana vid att sitta på ett ställe utan föredrar aktivt tidsfördriv ...
Den officiella premiären av andra generationen Peugeot 2008 ägde rum den 19 juni 2019 under en virtuell show och efter några månader började försäljningen på den europeiska marknaden. Efter "reinkarnationen" förändrades bilen radikalt ute och inne, förstorades i storlek och fick en massa nya alternativ och lånade den samlade basen utan några betydande förändringar från andra generationens 208 hatchback.
Utanför ser den "andra" Peugeot 2008 vacker, ljus, harmonisk och karismatisk ut, och dess brutalitet är inte att uppta - en rovfysiologi med en genomträngande blick av ljusteknik, en "volymetrisk" kylargrill och en kraftfull stötfångare , en dynamisk silhuett med en tappande taklinje, präglade "veck" på sidoväggarna och "muskulösa" hjulhus, elegant akter med snygga lyktor, ett stort bagagerumslock och en kompakt stötfångare.
Storlek och vikt
SUV: n är 4300 mm lång, varav avståndet mellan hjulsatserna sträcker sig till 2605 mm, bredden överstiger inte 1770 mm och höjden når 1530 mm.
Tjänstevikten för femdörren är från 1263 till 1310 kg, beroende på modifiering.
Interiör
Inuti hälsar andra generationen Peugeot 2008 sina passagerare med ett spektakulärt i-Cockpit-koncept - en helt digital "verktygslåda" som hänger över en upphöjd multifunktionsratt med en avfasad topp- och bottenfälg som sticker ut 10-tums (i enkla versioner - 5- eller 7-tums) en mediesystemskärm, en minimalistisk mittkonsol med flygknappar uppradade i rad.
Utöver detta kan crossoveren skryta med exceptionellt högkvalitativa efterbehandlingsmaterial - smidig plast, konstläder eller naturläder, Alcantara, kolfiberinsatser etc.
Salongen på subkompakt SUV har fem platser och ett tillräckligt utbud av ledigt utrymme lovas i båda raderna. På framsidan finns ergonomiska stolar med upphöjd profil, ett stort antal justeringar och värme. På baksidan finns en bekväm soffa, ett nästan platt golv och ett minimum av extra bekvämligheter (USB-kontakter, hopfällbart armstöd, värmare).
Med praktisk funktion är Peugeot 2008 i full ordning: bagagerummet har inte bara en nästan perfekt form utan kan också rymma upp till 434 liter bagage i normalt skick.
Den andra sätesraden fälls ner till en nästan platt yta i förhållandet 60:40, vilket ökar lastvolymen till 1 467 liter.
Specifikationer
På den ryska marknaden för andra generationen Peugeot 2008 är en exklusivt trecylindrig 1,2-liters Puretech-bensinmotor med aluminiumblock och topplock, turboladdning, direktinsprutning, fasväxlare vid inlopp och utlopp och en 12-ventiltid. tillkännages, som finns i två energialternativ:
- 100 hästkrafter vid 5500 rpm och 205 Nm vridmoment vid 1750 rpm;
- 130 hk vid 5500 rpm och 230 Nm toppkraft vid 1750 rpm.
I båda fallen är enheten uteslutande front, men "junior" -versionen kombineras endast med en 6-växlad "mekanik", och alternativet "senior" förlitar sig också på en 6-band hydromekanisk "automatisk".
Dynamik, hastighet och förbrukning
Acceleration från 0 till 100 km / t tar 8,9-10,9 sekunder för femdörren, och dess maximala hastighet är 185-196 km / h.
Bränsleförbrukningen i en bils kombinerade cykel varierar från 4,5 till 4,8 liter för varje "hundra" under körningen, beroende på modifiering.
Det är värt att notera att i samma Europa erbjuds också en "topp" bensinversion med en kapacitet på 155 hk, dieselversioner med en 1,5-liters enhet som producerar 102-130 hk, samt en helelektrisk version av 136 hp.
Design egenskaper
Den andra "utgåvan" av Peugeot 2008 är baserad på en kompakt modulär "bogie" CMP (Common Modular Platform) med en tvärgående motor och en monokoque-kropp tillverkad med omfattande användning av höghållfasta stålkvaliteter.
På framsidan är bilen utrustad med en oberoende fjädring av MacPherson-typ och på baksidan - med en semi-oberoende arkitektur med en torsionsbalk (i båda fallen med rullningsstänger).
Crossover är utrustad med kuggstångsstyrning och en aktiv elektrisk förstärkare. Alla SUV-hjul är utrustade med skivbromsar (ventilerade på framaxeln), som arbetar tillsammans med ABS, EBD och andra elektroniska prylar.
Alternativ och priser
På den ryska marknaden kan Peugeot 2008 av andra generationen köpas i tre trimnivåer att välja mellan - Active, Allure och GT Line.
- En grundläggande SUV med en motor på 100 hästkrafter och "mekanik" kostar minst 1 599 000 rubel, medan du för en 130-stark version med en "automatisk" måste betala från 1 739 000 rubel. Som standard har femdörrarna: fyra krockkuddar, ett mediacenter med en 7-tums skärm, uppvärmda framsäten, farthållare, ABS, ESP, 16-tums hjul, bakre parkeringssensorer, luftkonditionering, fyra elfönster, en sex högtalarsystem och annan utrustning.
- En bil i Allure-konfigurationen är endast tillgänglig med en "topp" -motor till ett pris av 1 939 000 rubel, och dess funktioner är: sex krockkuddar, 17-tums lättmetallfälgar, klimatkontroll i en zon, kombinerad sitsbeklädnad, virtuellt instrumentkluster, ljussensorer och regn, bakre kamera, elektriska fällbara speglar och andra alternativ.
- En bil i "topp" -modifieringen (även exklusivt med en 130 hk-enhet) kan inte köpas för mindre än 2559 000 rubel, men den kan skryta med: LED-strålkastare, konturerad innerbelysning, utökad exteriör och inredning, parkeringssensorer och några andra "chips".
