Femdörrars halvkombi Mazda 3 i den tredje inkarnationen firade sin världspremiär den 26 juni 2013 samtidigt i fem punkter på planeten - St Petersburg, Melbourne, London, Istanbul och New York.
Efter en annan show av bilen, klädd i designen av "Kodo" ("soul of rörelse") och absorberande innovationerna från Skyactiv-plattformen, hölls i september samma år på Frankfurt-utställningen, tillsammans med sedanen till samma namn.
Sommaren 2016 genomgick den japanska "trojkan" en uppdatering, som mest påverkade funktionaliteten, men bortser inte från utsidan och interiören.
Utsidan på Mazda 3 i en femdörrars kaross är gjord i samma vene som trevolymsmodellen, och skillnaderna mellan bilarna beror på designen på baksidan. Det rovliga "utseendet" på frontoptiken, den eleganta och sportiga passformsprofilen, den atletiska aktern - den här bilen ser inte ut som någon av "klasskamraterna" och kan bli kär i många.
Halvkombi har följande mått: 4465 mm i längd, 1450 mm i höjd och 1795 mm i bredd. Axelavståndet på "japanska" passar inom 2700 mm från den yttre längden, och spelrummet under "magen" varierar från 155 till 160 mm, beroende på version.
Inuti upprepar femdörrarsversionen av Mazda 3 av den tredje inkarnationen sedan sedan med samma namn - den moderna och mest europeiska designen bland de asiatiska modellerna i C-klass, tydligt grupperade kontroller, högkvalitativa efterbehandlingsmaterial och en fem-sits layout med bekväma säten på båda raderna.
Halvkombens bagageutrymme är knappt - endast 308 liter i standardform.
Ändå är själva facket välorganiserat - formen är korrekt, öppningen är stor och det finns nischer längs kanterna. Baksidan av "galleriet" passar i delar som ligger i jämnhöjd med golvet och en brygga med verktyg placeras under det upphöjda golvet.
Specifikationer. Liksom i fallet med sedan, är femdörrarsmodellen utrustad med två atmosfäriska bensin "fyrar" med vertikalt placerade cylindrar och en 16-ventil DOHC tidsstruktur.
- Som standard är bilen utrustad med en 1,6-litersmotor med fördelad insprutning, som producerar 104 "hästar" vid 6000 rpm och 144 Nm vridmoment vid 4000 rpm.
- Men de "bästa" versionerna sätter den "direkta" enheten Skyactiv-G med en volym på 1,5 liter, som har 120 krafter och 150 Nm i samma hastighet i sin arsenal.
Båda motorerna är installerade i kombination med en framhjulsdriven växellåda och en automatisk växellåda ("junior" - med 4-växlad och "senior" - med 6-räckvidd).
Luckan klarar en start "ryck" till 100 km / h på 11,7-13,6 sekunder, accelererar till 175-186 km / h och förbrukar inte mer än 5,8-6,5 liter bensin per blandat "hundra".
Strukturellt skiljer sig den "tredje" Mazda 3 i en femdörrars kaross inte från "volymen" med tre volymer: bilen använder en framhjulsdriven "boggi" byggd med Skyactiv-teknik, med stötdämpande fjäderben fram och en "multilänk" bak, elektrisk servostyrning och skivbromsar på alla hjul, kompletterad modern elektronik.
Valfritt förlitar sig "japanen" på intelligent dragkraftsreglering G-Vectoring Control.
Alternativ och priser. För Mazda 3 hatchback 2017 har endast en prestandanivå förberetts på den ryska marknaden som heter Active +, för vilken köpare kommer att behöva betala från 1 259 000 rubel.
När det gäller standardutrustning och valfri utrustning upprepar luckan sin fyrdörrars "bror".
