Under de senaste åren har allt fler crossovers försökt "glamorös klädsel", som berövar även de minsta möjligheterna att erövra terräng och förvandlas till typiska stadsbor. Mot deras bakgrund står "Forester" från fjärde generationen isär, som under många år försökte inte ändra sina traditioner - "maskulint" utseende och uteslutande fyrhjulsdrift.
Världsdebuten för den fjärde generationen "Forester" ägde rum 2012 på scenen i Los Angeles Auto Show, och inför den europeiska allmänheten uppträdde den i all sin prakt i mars 2013 på en brudutställning i Genève.
Två år senare, fortfarande på samma plats - i Los Angeles presenterade japanerna från Subaru en uppdaterad crossover som, utan att förändras utåt, fick mindre förbättringar i hytten, förbättrades när det gäller säkerhet och förlorade sin "mekanik" (för Ryska marknaden).
Forester IV genomgick sin andra modernisering i maj 2016 - den här gången justerade den lite stötfångare, optik och kylargrill, förbättrade ljudisoleringen, utvidgade listan över tillgänglig utrustning och returnerade (för vårt land) den "manuella" växellådan.
Nästa, senaste uppdatering påverkade bilen i september 2017 - den här gången kringgick japanerna exteriör och interiördesign, men separerade återigen de tidigare otillgängliga alternativen och lade till nya prestandanivåer.
Generellt kan vi säga att den "fjärde" Subaru Forester är utformad i en diskret och medvetet oförskämd stil, vilket gör den omisskännlig mot bakgrund av andra modeller. De flesta av designens läckerheter är koncentrerade runt den "främre" delen: ett kylargrill med märket "sex kanter" och "skarpa" strålkastare med LED-strålkastare, kompletterat med en stötfångare med en konventionell eller "sportig" design med karakteristiska "vingar" vid dimljusen.
Skogens profil visar muskulösa och solida proportioner med "svullna" hjulbågar, skyddande lättmetallfälgar som mäter 17-18 tum, föreskriver en ribba på sidoväggen och ett stort glasområde.
Den monumentala aktern i denna Subaru SUV är utformad i ett typiskt crossover-koncept - kompakta lampor, ett distinkt bagagelock och en stötfångare där ett eller två avgasrör är integrerade, beroende på version.
4: e generationens modell visas formellt i segmentet kompakta delningsfilter (även om den faktiskt redan har kommit nära "mellanstorlek"): 4610 mm i längd, 1795 mm i bredd och 1735 mm i höjd. Hjulbasens längd är 2640 mm och minsta markfrigång (med en egenvikt) är 220 mm.
I förvarat tillstånd varierar vikten på denna bil från 1551 till 1702 kg.
Interiören i Subaru Forester kan inte kallas utsökt - allt inuti är ganska asketiskt och enkelt, men det ligger "på sin plats" och är av hög kvalitet. I allmänhet kan dekorationen av denna "japanska" beskrivas som "utföringsformen av rimlig tillräcklighet."
Instrumentklustret med analoga vågar är lätt att läsa och ger endast nödvändig information, och multifunktionsratten i rätt form är bekväm och attraktiv i utseendet. Den centrala delen av frontpanelen är krönt med en färgmonitor som visar avläsningarna på färddatorn och information om driften av fyrhjulsdriften. Något lägre, beroende på konfiguration, kan du titta på en radiobandspelare eller en stor bildskärm i multimediecentret, liksom tre "lamm" i ett luftkonditioneringssystem med två zoner.
I hytten för denna crossover finns det varken höga kostnader eller direkt billiga - efterbehandlingsmaterial är billiga, men av hög kvalitet, och monteringsnivån är alls på en hög "europeisk" nivå. De "översta" versionerna av sätena är försedda med klädsel av naturläder.
En av funktionerna i den fjärde generationen Subaru Forester är ett välorganiserat interiörutrymme. Framsätena är inte bara utrustade med en bekväm profil med väl uttalat stöd på sidorna, utan också med de nödvändiga justeringsområdena. För passagerare på bakre raden är en bekväm soffa med en justerbar ryggstödsvinkel, ett fällbart armstöd och en solid plats i alla riktningar installerad. Det finns bara en nackdel - den utskjutande transmissionstunneln på golvet.
För transport av gods ger "Fourth Forester" ett 488-liters bagagerum med rätt form, bred öppning och en acceptabel lasthöjd. "Galleri" passar nästan jämnt med golvet, vilket ökar den användbara volymen till 1548 liter och låter dig transportera skrymmande föremål. Endast ett kompakt reservhjul kunde passa i en nisch under golvet.
För ryska konsumenter erbjuds den uppdaterade 2017 Subaru Forester av den 4: e inkarnationen med tre fyrcylindriga bensinaggregat med en horisontellt motsatt konfiguration av "krukor" och ett DOHC-kuggrem med en 16-ventilskrets. I samarbete med var och en av dem fungerar fyrhjulsdrivningssystemet med dynamisk tryckfördelning (ACT), som har en elektroniskt styrd flerskivakoppling i sin arsenal. Som standard delas ögonblicket mellan axlarna i förhållandet 60:40, men beroende på situationen kan denna andel variera.
- Under huven på de grundläggande versionerna av crossover finns en 2,0-liters naturligt sugmotor (1995 kubikcentimeter) med flerpunktsströmförsörjning, som genererar 150 "ston" vid 6200 rpm och 198 N • m möjlig potential vid 4200 rpm .
I ett förvaringsutrymme med en 6-växlad "mekanik" eller en kilkedjevariator Lineartronic tillåter den "Forester" att få 100 km / h efter 10.6-11.8 sekunder, maximalt ändra 190-192 km / h och "äta" högst 8-8,2 liter bränsle i "staden / motorvägen". - Det följs i hierarkin av en 2,5-liters (2498 kubikcentimeter) "aspirerad" med fördelad insprutning, vars toppeffektvärden är 171 hästkrafter vid 5800 rpm och 235 N • m vridmoment vid 4100 rpm.
I kombination med det installeras endast en variator, tack vare vilken bilen går stillastående till 100 km / h på 9,8 sekunder, erövrar baren på 197 km / h och förbrukar 8,3 liter bensin under blandade förhållanden. - Den övre delen av kraftpaletten är "upptagen" av en 2,0 liters "fyra" (1998 kubikcentimeter) med turboladdning och direkt bränsletillförsel (producerar 241 "hästar" vid 5600 rpm och 350 N • m begränsande vridmoment vid 2400-3600 rpm) - aggregerat med Lineartronic-överföringen.
Det tar bara 7,5 sekunder för ett sådant terrängfordon att "springa" till det första "hundra", dess maximala hastighet överstiger 220 km / h, och dess "aptit" går inte längre än 8,5 liter i den kombinerade cykeln.
Delningen av fjärde generationen är baserad på en modifierad Subaru Impreza-plattform med MacPherson-stöttor på framaxeln och en multilänk-del på bakaxeln. Subaru Forester är utrustad med elektrisk servostyrning och effektiva skivbromsar på alla hjul (ventilerade fram) med ABS och ESP.
På den ryska marknaden erbjuds Forester för 2018 års modell i åtta utrustningsnivåer - Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + och Premium.
För den grundläggande konfigurationen ber återförsäljarna om minst 1 659 000 rubel, och dess funktionalitet inkluderar: sju krockkuddar, fyra elfönster, ABS, EBD, BA, VDC, ett uppåtgående starthjälpsystem, ERA-GLONASS-teknik, 17-tums stålhjul , uppvärmda framsäten, klimatkontroll, multimediekomplex och annan utrustning.
För en crossover med automatisk växellåda måste du betala från 1 749 900 rubel, och "toppmodifikationen" med en 241 hästkraftsmotor säljs för minst 2 599 900 rubel."Full stuffing" har: 18-tums lättmetallfälgar, LED-strålkastare, ett elektriskt taklucka, läderbeklädnad, uppvärmda baksäten, "klimat" med dubbla zoner, bakre kameror, ljus- och regnsensorer, en navigator och ett stort antal andra "prylar" ...
