Om någon kommer ihåg var den "uppvärmda" Honda Civic i fjärde generationen "född i vånda": den kom in på marknaden först i slutet av "karriären" för basmodellen för den nionde generationen (och allt på grund av de två -liter turbomotor, som japanerna ägnade flera år åt att finjustera).
Det fanns inga sådana förseningar med Type-Erka för den femte inkarnationen ...
I slutet av september 2016 på Paris Auto Show, och sedan i början av november på SEMA -mässan i Los Angeles, visades "femte Civic" utförd av "Type R" (dock endast i form av en koncept) ...
Seriebilen, byggd på grundval av den "civila" modellen av den tionde inkarnationen, firade sin internationella debut i mars 2017 på Genève -mässan - den förlorade inte lite av showbilens aggression, blev lite mer produktiv än sin föregångare, "beväpnad" med ett finslipat chassi och fick en rik lista grundutrustning.
Det har aldrig funnits så vackra, spektakulära och aggressiva "heta" kombi i C -klassen - femte generationens Honda Civic Type R är slående med sitt utseende.
Ett onda karosseri runt karossens omkrets, vidgade hjulbågar, snygga 20 -tums "rullar", en djärvt uppvänt spoiler, tre "stammar" i avgassystemet i stötfångaren och mörkare optik - du kan inte förvirra femdörrarna med den "civila" modellen.
Längden på den "laddade" versionen av "Civic" är 4557 mm, och dess bredd respektive höjd passar 1877 mm (inklusive yttre speglar - 2076 mm) respektive 1434 mm. Halvkombi har en 2699 mm hjulbas mellan hjulsatserna, och det finns en 126 mm markfrigång under botten.
När den är utrustad väger femdörrarna från 1380 till 1420 kg (beroende på utrustningsnivå), och dess totala vikt överstiger inte 1760 kg.
Inuti sticker den "laddade" Honda Civic från femte generationen ut mot bakgrunden av standardmodellen med ett följe som passar sin genre - en sportratt med en fälg något platt till botten, en märkesrund ratt på växelspaken , hinkformade framstolar, kontrasterande inredning och några andra detaljer.
Generellt visar bilens interiör modern design, högkvalitativ prestanda och en fem-sitsig layout.
Och bagageutrymmet rymmer från 420 till 1209 liter bagage.
"Hjärtat" i Honda Civic Type R är en fyrbenscylindrig bensinmotor 2.0 VTEC Turbo (som uppfyller miljöstandarderna "Euro 6") med direktinsprutning, justerbar ventiltid, 16 ventiler och en turboladdare som genererar 320 "hästar" vid 6500 rpm och 400 Nm vridmoment vid 2500-4500 rpm.
En 6-växlad "mekanik" med automatisk re-gas-funktion och en framhjulsdriven transmission med en begränsad slipdifferentialdocka med den.
Från stillastående till 100 km / h "katapulerar" bilen efter 5,8 sekunder, och toppen av dess kapacitet faller på 272 km / h.
I det kombinerade rörelseformen ”smälter” femdörrarna inte mer än 7,7 liter högoktanbränsle för varje ”hundra” av körningen.
I hjärtat av Honda Civic Type R 5: e inkarnationen är framhjulsdrivna plattformen i standardmodellen av den tionde generationen med McPherson-fjäderben på framaxeln och ett multilänksystem på baksidan med speciella spakar för ökad styvhet.
Den heta luckan har en elektrisk servostyrning och ett variabelt utväxlingsförhållande, samt ventilerade skivbromsar på alla hjul med en diameter på 350 mm fram och 305 mm bak (i det första fallet, med fyrkolvs Brembo-bromsok) .
Bland funktionerna hos femdörrarna finns adaptiva spjäll och mindre flexibla fjädrar. Dessutom har fordonet "Sport", "Comfort" och "+ R" "kör" -lägen, vilket påverkar responstiden för att trycka på gaspedalen, styransträngningen och stelheten i chassit.
I Storbritannien erbjuds femte generationen Honda Civic Type R till ett pris av £ 30,995 (~ 2,43 miljoner rubel vid växelkursen i mitten av 2017).
Som standard har bilen: sex krockkuddar, ABS, EBD, BA, VSA, HAS, adaptiv kryssning, trafikskyltigenkänning, luftkonditionering, fyra elfönster, ett multimediacenter, ett ljudsystem med 8 högtalare, en bakkamera, helt LED-optik, 20-tums "rullar" och "mörker" av annan utrustning.
