JAC S7 är en medelstor SUV med framhjulsdrift och samtidigt "chefen" för den kinesiska biltillverkarens modellutbud, som har en attraktiv design, modern interiör med fem eller sju säteslayout, men mycket anmärkningsvärd teknik. Denna crossover riktar sig främst till familjemedlemmar (inklusive de med barn) som vill få en stor och rymlig bil för relativt överkomliga pengar ...
För första gången uppträdde bilen inför en bred publik i november 2019 på Guangzhou International Motor Show som en JAC S7 Pro, men i slutet av mars 2020 visades den medelstora SUV: n under namnet Jiayue X7 så att den skulle inte förknippas med S7-modellen före reformen, som inte fick framgång i Kina. Vad som är anmärkningsvärt, men för den ryska marknaden har fem-dörren behållit sitt ursprungliga namn - JAC S7.
Utanför har crossoveren ett ganska attraktivt, måttligt brutalt, modernt och harmoniskt utseende - en aggressiv "fysiognomi" med LED-optik i två nivåer, en konkav kylargrill och en upphöjd stötfångare, en balanserad silhuett med en lång sluttande huva, uttryckssidor och korrekta utskärningar av hjulhus, väl skräddarsydd akter med eleganta lyktor och falskt avgas i en opretentiös stötfångare.
Mått och vikt
När det gäller dess dimensioner motsvarar JAC S7 helt och fullt mellansegmentet: den är 4776 mm lång, 1900 mm bred och 1760 mm hög. Avståndet mellan hjulsatserna är 2750 mm för bilen och dess markfrigång är 204 mm.
När den är utrustad väger femdörren från 1715 till 1735 kg, beroende på version.
Interiör
Interiören i JAC S7 är gjord i enlighet med moderna kanonkanoner med en 12,3-tums pekskärm av mediecentret som höjer sig över frontpanelen och ett minimalt antal fysiska knappar på mittkonsolen som hanterar klimatfunktioner. På förarens arbetsplats finns det en tung multiratt med en treekersfälg, något platt nedtill och en virtuell "verktygslåda" med en diagonal på 12,3 tum (även om det i grundversionerna finns två analoga skalor med en 3,5-tums "fönster").
Som standard är interiören i en medelstor SUV fem-sitsig, men som tillval kan den utrustas med ytterligare två platser.
Fram finns det säten med distinkt sidostöd, breda justeringsintervall och uppvärmning. På andra raden finns en bekväm soffa med ett justerbart ryggstöd och ett fällbart armstöd i mitten, ett nästan platt golv och egna ventilationsavvisare.
Med en fem-sits layout JA S7 "stoltserar" en ganska solid bagageutrymme - i detta fall når volymen 960 liter. "Galleri" viks jämnt med golvet i två asymmetriska sektioner, vilket ökar lastutrymmets kapacitet till 1358 liter.
I en nisch under det upphöjda golvet finns ytterligare lådor för små saker, medan reservhjulet är upphängt på gatan, under botten.
Specifikationer
JAC S7 drivs av en 1,5-liters fyrcylindrig bensin-enhet TGDI med inbyggd arkitektur, en turboladdare, direktinsprutning, ett DOHC-kuggrem med 16 ventiler och variabel ventiltid, vilket genererar 149 hästkrafter (i kinesisk specifikation - 174 hk) vid 4850-5500 rpm och 251 Nm vridmoment vid 1500-4500 rpm.
Som standard är motorn ihopkopplad med en 6-rads DCT-robot med två våta kopplingar och främre drivhjul. Samtidigt finns en 6-växlad ”mekanik” också tillgänglig för crossover i Mellanriket, men fyrhjulsdrift tillhandahålls inte i princip.
Design egenskaper
Kärnan i JAC S7 är en framhjulsdriven arkitektur, vilket innebär en tvärgående motor och en monokoque-kropp tillverkad med omfattande användning av höghållfasta stålkvaliteter. Både fram och bak är bilen utrustad med oberoende upphängningar med passiva stötdämpare, stålfjädrar och sidostabilisatorer: i det första fallet är detta McPherson-stöttor och i det andra en multilänk.
Ett styrsystem med kuggstångsmekanism och en aktiv elektrisk servostyrning är installerad på crossover. Skivbromsar appliceras på alla bilens hjul (ventilerade på framaxeln), som är dockade med ABS, EBD, BAS och andra elektroniska assistenter.
Alternativ och priser
På den ryska marknaden erbjuds JAC S7 i tre trimnivåer att välja mellan - Basic, Comfort och Luxury (den första kan bara vara fem-sitsig och de återstående två - med antingen fem eller sju platser).
- En crossover i grundversionen kostar från 1 449 900 rubel, och den kan skryta: två krockkuddar, ett mediesystem med en 12,3-tums skärm, luftkonditionering, ABS, ESP, 18-tums lättmetallfälgar, en bakre kamera, bak parkeringssensorer med två sensorer, fyra elfönster, ett ljudsystem med fyra högtalare och annan utrustning.
- En bil i Comfort-versionen med en fem-sits salong kostar från 1 579 000 rubel, och med en sju-sitsig - från 1 649 000 rubel. Dess funktioner är: sidokrockkuddar, ljussensor, LED-strålkastare och lampor, klimatreglering och bakre parkeringssensorer med fyra sensorer.
- Du kan inte köpa ett "topp" -paket för mindre än 1 689 000 rubel, och för ytterligare två platser måste du betala ytterligare 60 000 rubel. En sådan SUV är utrustad (förutom ovanstående alternativ): gardiner, framsäten med uppvärmning, elektrisk drivenhet, massager och ventilation, "läder" interiör, elektrisk femte dörr, virtuellt instrumentkluster, elektrisk taklucka, främre parkeringssensorer, all- runda kameror och andra "chips".
