Bentley Flying Spur är en fyrhjulsdriven lyxig F-klass sedan av europeisk standard, där presentabel design, kompromisslös lyx, högpresterande "fyllning" och rik utrustning "samexisterar" ... Målgruppen är rika män, vana vid "ta allt från livet" ...
Världspremiären för andra generationens fyrdörr, som förlorade prefixet "Continental" i sitt namn, anordnades i mars 2013 på monterna på den internationella bilutställningen i Genève, och exakt ett år senare "förenklad" modifiering med en V8-motorn debuterade på samma plats ... och 2016 -m (även i Genève) presenterades en version av "S" - kännetecknas av ett mer sportigt utseende och lämplig inställning av den tekniska komponenten.
Generellt kan vi säga att jämfört med sin föregångare har bilen blivit ännu mer solid i utseende och lyxig inuti, fått en seriöst moderniserad teknik, lagt till "smidighet" och fått nya alternativ.
Utanför har Bentley Flying Spur ett attraktivt, majestätiskt, muskulöst och balanserat utseende och lånar många stilistiska lösningar från den två-dörrars "bror" (till exempel kan framifrån inte urskiljas alls).
Sedan är 5295 mm lång, 1488 mm hög och 1976 mm bred. Bilens mittavstånd sträcker sig till 3065 mm och dess markfrigång i normalt tillstånd är 110 mm (i högsta läge - 135 mm).
I utrustad form varierar vikten på lådan med tre volymer från 2425 till 2475 kg (beroende på version).
Inuti möter Bentley Flying Spur sina passagerare med en presentabel design, oklanderlig ergonomi, ädla ytbehandlingar och en hög nivå av prestanda.
Bilens interiör rymmer fyra eller fem personer (två separata säten eller en fullfjädrad soffa är installerad på andra raden) och bagageutrymmet rymmer 442 liter bagage.
För en sedan i full storlek tillhandahålls två bensinaggregat, som är parade med en 8-band "automatisk" (med en momentomvandlare och paddelväxlare) och en fyrhjulsdrift med en asymmetrisk mittdifferens Torsen (under normala förhållanden , framaxeln tar 40% av dragkraften och den bakre 60%):
- Det första alternativet är en 4,0-liters V-8 med dubbel turboladdning, direktinsprutning, insugnings- och avgasfasväxlare och 32-ventiltiming, tillgänglig i två effektnivåer:
- 507 hästkrafter vid 6000 rpm och 660 Nm med toppmoment vid 1700 rpm;
- 528 h.p. vid 6000 rpm och 680 Nm vridmoment vid 1700 rpm.
- Den andra är en 6,0 liters W12-motor med två turboladdare, direkt bränsletillförsel och en variabel ventilmekanism, som meddelas i flera modifieringar:
- 625 h.p. vid 6000 rpm och 800 Nm vridmoment vid 2000 rpm;
- 635 h.p. vid 6000 rpm och 820 Nm vridmoment vid 2000 rpm.
Det andra "hundra" fyrdörrarsbytet på 4,5 ~ 4,9 sekunder, accelererar till maximalt 295 ~ 325 km / h, och i den kombinerade cykeln förbrukar det 10,9 ~ 14,7 liter bränsle för varje 100 km körning.
Skelettet till Bentley Flying Spur är Volkswagen D1-plattformen, som visar kraftverkets längsgående position, liksom den utbredda användningen av höghållfast stål och aluminium i strukturen.
En oberoende dubbelupphängd fjädring används på bilens framaxel och ett flerlänkssystem bak (i båda fallen - med pneumatiska element, adaptiva stötdämpare och rullningsstänger).
Sedanens kuggstångsstyrning kompletteras med en servostyrning med ett justerbart utväxlingsförhållande. Alla hjul med tre volymer är utrustade med ventilerade skivbromsar som fungerar tillsammans med elektroniska "assistenter".
I Ryssland erbjuds Bentley Flying Spur till ett pris av 11 900 000 rubel för versionen med en V8-motor, medan den tolvcylindriga versionen kommer att kosta från 14 200 000 rubel.
Den ursprungliga konfigurationen av sedanen inkluderar: nio krockkuddar, 19-tums hjul, LED-strålkastare och lampor, elektronisk handbroms, mediacenter, elektrisk körning och uppvärmda framsäten, ABS, ESP, farthållare, främre och bakre parkeringssensorer, zon klimatkontroll , premium ljudsystem och mer.
