Frankfurt Motor Show, som ägde rum i september 2011, var platsen för den officiella premiären av tredje generationens Audi S8 sportsportsedan - en "laddad" version av flaggskeppsmodellen från Ingolstadt.
Två år senare, på samma plats, debuterade en uppdaterad version av bilen, som förutom förbättringar av exteriör och interiör förvärvade nya elektroniska "chips".
Externt skiljer sig Audi S8 något från de vanliga "åtta" - mer "muskulösa" trösklar, namnskyltar, något modifierade "kjolar" av stötfångare, silverspegelhus och en kvartett avgasrör.
Längden på den "laddade" verkställande sedanen är 5147 mm, varav 2994 mm tilldelas för att ta bort framaxeln från bakaxeln, bredden överstiger inte 1949 mm och höjden är 1458 mm.
Interiören i Audi S8 är helt lånad från sin "civila" bror, från design och slut med alla bekvämligheter och komfortsystem, och delvis är bara dekorationen original på den - dekorativa insatser av kolfiber och aluminiumpedaler.
Bagageutrymmet i den "tyska stora raketen" har en volym på 520 liter.
Specifikationer. Den "tredje" Audi S8 drivs av en åtta-cylindrig V-formad aluminiummotor med en volym på 4,0 liter med två turbiner, direkt bensintillförsel och ett system för att avaktivera hälften av "krukorna". Motorn utvecklar 520 hästkrafter vid 5800 rpm och 650 Nm vridmoment genererat i intervallet 1700 till 5500 rpm. Tillsammans med honom, en 8-band "automatisk" med paddelväxlare och quattro fyrhjulsdrift med en sportelektronisk differential (dragkraft mellan fram- och bakhjulen delas i ett förhållande av 40:60).
Bilens dynamik är verkligen "kanon" - acceleration till 100 km / h tar bara 4,1 sekunder, på 14 sekunder går hastighetsmätarnålen över 200 km / h, och ytterligare acceleration fortsätter innan cutoff vid 250 km / h. I blandat körläge äter tredje generationens S8 i genomsnitt 9,6 liter bränsle för varje "hundra".
I tekniska termer upprepar Audi S8 i D4-karossen nästan fullständigt den "civila broren": MLB-plattformen, aluminiumlänkupphängning på pneumatiska element på fram- och bakaxlarna, samt en elektrisk servostyrning med varierande egenskaper. Som standard är sedan utrustad med ventilerade skivbromsar och en massa elektroniska assistenter, och som tillval - kol- och keramikanordningar.
Alternativ och priser. På den ryska marknaden för tredje generationen Audi S8 2015 ber de om minst 7 000 000 rubel.
För dessa pengar får du en bil med luftfjädring, läderinredning, kolfiber och aluminium, LED-optik, 20-tums "rullar", "klimat" med dubbla zoner, framsäten för sport med elektriskt justerbart infotainment-komplex, premium-ljud system och en hel rad stödteknologier komfort och säkerhet.
