Audi Q5 är en premium-fyrhjulsdriven mellanstor crossover som kombinerar egenskaper som fullblodsdesign, modern och funktionell interiör, utmärkta köregenskaper och god terrängpotential. Den här bilen har en ganska "mångsidig" (men alltid väl försedd) målgrupp - den passar aktiva stadsbor, gifta par med barn och även äldre ...
Den internationella utställningen för bilindustrin i Paris, som startade i slutet av september 2016, samlade på sin scen många intressanta premiärer, och Audi: s främsta nyhet i Frankrikes huvudstad var medelstora crossover "Q5" i andra generation.
Bilen, klädd i det tyska märkets "familjekläder", har ökat något i storlek jämfört med sin föregångare, "beväpnad" med nya motorer, blev lättare, bevuxen med tekniska innovationer och fick ett mexikanskt "uppehållstillstånd". Femdörren nådde europeiska konsumenter i början av 2017 och den blev tillgänglig för ryssar först under våren.
I slutet av juni 2020, under en online-presentation, debuterade en omformad SUV, som omvandlades lite externt på grund av modifierade stötdämpare, belysningsutrustning, en kylargrill och hjulfälgar, "registrerade" ett nytt generation MMI multimediasystem inuti och fått många nya alternativ. Dessutom fick bilen ett utvidgat effektområde i Europa medan motorerna i Ryssland förblev desamma.
Utanför liknar den andra generationens Audi Q5 väldigt mycket den "äldre" Q7-modellen, och från vissa vinklar uppfattas den till och med som en mindre kopia av den. Brutaliteten på utsidan av crossoveren framhävs av den pannande frontänden med facetterade strålkastare och en sexkantig kylargrill, och från aktern ser den väldigt bra ut tack vare de sofistikerade strålkastarna och den "knubbiga" stötfångaren.
Bilens silhuett är harmonisk och tätt stickad - en lång huva, en fallande taklinje, "tjocka" hjulval och uttalade sidor på sidoväggarna.
Storlek och vikt
"Ku-five" passar in i ramen för ett medelstort samhälle: i längd sträcks "tyska" med 4682 mm, varav 2820 mm "upptar" gapet mellan hjulsatserna, och dess höjd och bredd är 1662 mm respektive 1893 mm. Som standard är crossoverens markfrigång 200 mm, och med tillval luftfjädring varierar det från 171 till 231 mm.
I "stridsform" väger bilen från 1720 till 1795 kg, beroende på installerad motor.
Interiör
Inuti den "andra" möter Audi Q5 förarna med skåpets svårighetsgrad, som inte ens "luktar" av konservatism. Frontpanelen är ett exempel på elegans och lakonicism: en snygg instrumentpanel (valfritt helt virtuell med en 12,3-tums skärm), en vacker multiratt med präglade konturer, en "tidvatten" på mittkonsolen med ett trapetsformat klimat "blockera. Något tvetydigt uppfattas är att endast en fristående 10,1-tums "surfplatta" i multimediekomplexet, som ser lite främmande ut och inte ger premium till interiören.
Efterbehandlingsmaterial i crossover överensstämmer med dess höga status - mjuk plast, äkta läder, aluminium och andra "renrasiga" strukturer.
Ku-femte stugan har tillräckligt med ledigt utrymme för fem vuxna, men den som sitter i mitten på andra raden kommer att känna sig trång på grund av den utskjutande golvetunneln.
Resten av ryttarna har inget att klaga på: framsidan finns gästfria stolar med en utvecklad profil och en massa justeringar, och den bakre soffan är korrekt gjuten och kan "rida" på en släde.
Bagageutrymmet på Audi Q5 under den andra inkarnationen har en idealisk konfiguration och en solid volym - kapaciteten hos "lastrummet" med fem passagerare ombord varierar från 550 till 610 liter, beroende på "galleriets" position.
Med den bakre soffan nedfälld ökar förvaringsutrymmet till 1 550 liter.
Specifikationer
På den ryska marknaden erbjuds Audi Q5 2021 med två motorer att välja mellan:
- Under huven version 45 TFSI quattro döljer en 2,0-liters TFSI in-line bensin fyra med en turboladdare, kombinerad bränsleinsprutning, fasväxlare vid inlopp och utlopp, en 16-ventils kuggrem med kedjedrift, en elektroniskt styrd termostat och ett system för att ändra lyft av avgasventilerna med en sammansatt kamaxel som genererar 249 hästkrafter vid 5000- 6000 varv / min och 370 Nm vridmoment vid 1600-4500 varv / min.
- Ändringar 45 TDI quattro förlitar sig på en 3,0-liters TDI-sexcylindrig dieselmotor med V-konfiguration, en turbin med variabel geometri, Common Rail-bränsleinsprutning och en teknik för justering av avgasventilernas lyft, vilket ger 249 hk. vid 3000-4500 rpm och 600 Nm toppkraft vid 1500-2750 rpm.
Bensinbilar är utrustade med en 7-band "robot" S tronic och fyrhjulsdrift quattro ultra-transmission med främre framhjulsdrift och en elektromekanisk koppling som vid behov förbinder bakhjulen.
Dieselövergångar kan skryta med en 8-växlad hydromekanisk "automatisk" och permanent fyrhjulsdriven quattro med en Torsen-mittdifferens, som fördelar dragkraft i förhållandet "40:60" till förmån för bakaxeln.
Dynamik, hastighet och förbrukning
Femdörren accelereras från 0 till 100 km / h efter 6,2-6,3 sekunder, och toppen av dess kapacitet faller på 237-240 km / h.
Bilar med bensin "fyra" i genomsnitt kräver 7,7 liter bränsle för varje "hundra" i blandat läge och med en diesel "sex" - 7,2 liter.
Design egenskaper
Det andra "släppet" av Audi Q5 är byggt på en modulär MLB evo "bogie" med en oberoende chassi fram och bak: i det första fallet är upphängningen på dubbla låsben, och i den andra - "fyrlänk" .
Terrängfordonets karossstruktur kombinerar höghållfasta kvaliteter av stål och aluminium (från vilka främre upphängningsstöd, huven, främre stötfångarens tvärbalk och bakluckan är tillverkade).
I "tillståndet" är femdörren utrustad med en elektromekanisk servostyrning, broms "pannkakor" på alla hjul (fram med ventilation) och ett helt komplex av modern elektronik (ABS, EBD, BAS och andra "chips" ).
Som ett alternativ erbjuder "tyska" adaptiva stötdämpare, elektroniskt styrd, luftfjädring, vilket gör det möjligt att öka markfrigången med 60 mm, och en aktiv styrmekanism.
Alternativ och priser
På den ryska marknaden erbjuds den omformade Audi Q5 av andra generationen i fyra utförandenivåer att välja mellan - Base, Advance, Design och Sport.
En basdelning med en 2,0-litersmotor kostar minst 4 145 000 rubel, men om du vill ha en 3,0-liters turbodiesel måste du betala från 4 540 000 rubel. Normalt levereras femdörren med: sex krockkuddar, "klimat" i en zon, 19-tums lättmetallfälgar, LED-strålkastare och lyktor, en elektrisk drivning av den femte dörren, ett mediecenter, ett ljudsystem med tio högtalare, parkeringssensorer fram och bak, uppvärmda framsäten och andra moderna alternativ.
För en premium-SUV med bensin "fyra" i versionerna Advance, Design och Sport frågar de från 4 347 000 rubel, 4 420 000 rubel respektive 4 500 000 rubel, och tillägget för en diesel "sex" är i alla fall utan undantag 395 000 rubel ...
Den mest "sofistikerade" bilen kan dessutom skryta: ett trezons "klimat", kombinerad trim, elektriska framsäten, uppvärmd ratt samt en speciell inredning i exteriör och interiör.
Det är värt att notera att crossover erbjuder ett brett utbud av ytterligare alternativ som kan öka den slutliga prislappen avsevärt.
