Hyundai Palisade är en fyrhjulsdriven SUV i full storlek som är "befälhavare" för den sydkoreanska biltillverkarens sortiment, som förkroppsligar ett monumentalt utseende, modern och praktisk interiör och effektiv teknik ... Dess viktigaste målgrupp är familjemedlemmar med en bra inkomstnivå, med flera barn som värdesätter komfort och säkerhet i en bil ...
Världspremiären av den enorma crossover, uppkallad efter det rika kustområdet i Los Angeles och placerat nästan som en "premiummodell", ägde rum i slutet av november 2018 på Los Angeles International Auto Show. Sommaren 2019 började försäljningen i USA ... och 2020 planerar "han" att nå den ryska marknaden.
I Hyundai-modellserien ersatte bilen Grand Santa Fe terrängfordon (känd som Santa Fe XL i USA), men passerade samtidigt sin föregångare i nästan alla riktningar: den blev mer imponerande i utseende, förstorad till storlek, fick en mer presentabel och funktionell interiör med sju- eller åtta-sits layout och "beväpnad" med modern och produktiv "stoppning".
Utanför imponerar Hyundai Palisade verkligen med sitt omfång, men samtidigt ser det ganska attraktivt, balanserat och presentabelt ut, och dess konturer innehåller både "familjefunktionerna" i det sydkoreanska varumärket och originella designlösningar.
Den monumentala fronten på bilen är krönt med en massiv åttkantig kylargrill, omgiven av belysningsutrustning i två nivåer, och en upphöjd stötfångare med en skyddsinsats i silver i nedre delen, och dess solida akter bär eleganta lampor vid kanterna av den mångfacetterade bagageluckan och en snygg stötfångare med dubbla trapezformiga avgasrörssystem.
I profil visar crossover en majestätisk, men inte alls besvärlig kontur med en lång huva, utvecklade "muskler" av rundade kvadratiska hjulbågar, uttrycksfulla "stänk" på sidoväggarna och en mörkare bakre pelare.
"Palisade" är en typisk representant för SUV-segmentet i full storlek och har lämpliga övergripande dimensioner: den är 4981 mm lång, varav mittavståndet sträcker sig med 2900 mm, den passar 1976 mm i bredd och överstiger inte 1750 mm i längd. Som standard vilar crossoveren på vägen med hjul som mäter 245/60 R18 och i de "översta" modifieringarna - 245/50 R20.
Interiör
Inuti har Hyundai Palisade en elegant, modern och fullblodsdesign, backad av noggrant genomtänkt ergonomi, högkvalitativt utförande och mestadels solida material.
Direkt framför föraren - ett tungt multiratt med en treekersfälg och en avlastningsstruktur och ett "elegant" instrumentkluster, där två analoga rattar och ett "digitalt kluster" existerar mellan dem. I mitten av frontpanelen stiger en 10,25-tums pekskärm av multimediekomplexet (i "basen" - 8-tums), medan luftkonditioneringsenheten, den automatiska knapppanelen och körlägesväljaren finns på höga centraltunnel.
Som standard har Hyundai Palisade en kabinplan med åtta platser, medan "galleriet" alltid är utformat för att rymma tre passagerare.
På den andra raden finns en bekväm tresits soffa som kan ersättas med två kaptenstolar med hopfällbara armstöd. Framförare förlitar sig på ergonomiska säten med distinkta sidostöd och långa justeringsintervall.
Alla tre sätesraderna är utrustade med en elektrisk drivenhet, och de två första kan också skryta med uppvärmning och ventilation.
Med en "full landning" är volymen på crossoverens bagagerum ganska anständiga 510 liter. Den tredje och andra raden viks med hjälp av en elektrisk drivenhet till ett helt plant område: i det första fallet når "håll" -kapaciteten 1297 liter, och i den andra överstiger den 2000 liter (enligt den amerikanska SAE-standarden) .
Specifikationer
För "Palisade" på den ryska marknaden tillkännages två kraftenheter att välja mellan:
- Motorrummet för bensinmodifieringar är upptaget av en 3,5-liters sexcylindrig "aspirerad" MPI med en V-formad layout, distribuerad bränsleinsprutning, 24-ventiltiming och variabel ventiltiming, vilket ger 249 hästkrafter vid 6300 rpm och 336 Nm vridmoment vid 6000 varv / min.
- Dieselversioner förlitar sig på en 2,2-liters "fyra" med en inbyggd arkitektur, ett "strömförsörjningssystem" för batteriet, en turboladdare och ett 16-ventils DOHC-kuggrem, som enligt preliminära data genererar 200 hk. vid 3800 rpm och 441 Nm med toppkraft vid 1750-2750 rpm.
Som standard installeras en 8-bands hydromekanisk "automatisk" på bilen, som kan växla till parkeringsläge utan hjälp när motorn stängs av eller en av dörrarna öppnas och en framhjulsdrift.
Mot en extra avgift (men som standard i Ryssland) är bilen utrustad med en intelligent fyrhjulsdriven HTRAC med en elektroniskt styrd koppling med flera plattor som vid behov överför vridmomentet till bakaxelhjulen.
Dynamik, hastighet och förbrukning
Fullstor SUV går ner från noll till 100 km / h efter 8,1-10,5 sekunder och accelererar till maximalt 190-210 km / h (i båda fallen - till förmån för V6-versionen).
Bensinbilar kräver i genomsnitt 10,6 liter bränsle för varje "hundra" körning i blandat läge och diesel - 7,5 liter.
Design egenskaper
I hjärtat av "Palisade" finns en "framhjulsdriven" plattform, lånad från fjärde generationen Santa Fe, med en tvärgående motor och en monokoque kaross, vars kraftstruktur till stor del består av höghållfasta stålkvaliteter.
Fram har crossoveren en oberoende fjädring av MacPherson-typ och en flerlänkarkitektur på baksidan, men i båda fallen har den konventionella fjädrar, hydrauliska stötdämpare och rullningsstänger.
Bilen är utrustad med en aktiv elektrisk servostyrning, fast på en kuggstångsmekanism, och ventilerade skivbromsar är inneslutna på alla hjul, kompletterat med ABS, EBD och andra elektroniska prylar.
Alternativ och priser
På den ryska marknaden erbjuds Hyundai Palisade i fyra trimnivåer att välja mellan - Lifestyle, Prestige, High-Tech och Cosmos, som alla har en åtta-sitsig layout, och endast den senaste versionen kan beställas med en sju-sits layout.
Den ursprungliga versionen av crossover kostar från 3 149 000 rubel, och avgiften för bensin "sex" är 50 000 rubel. Bilens "bas" innehåller: sex krockkuddar, trezons klimatreglering, läderbeklädnad, uppvärmda säten i första och andra raden, ett mediacenter med en 8-tums skärm, uppvärmd ratt, nyckelfri ingång och motorstart, 18-tums lättmetallfälgar, en kamera bakifrån, LED-strålkastare och lampor, partronic och mycket mer.
En SUV i full storlek i "topp" -konfigurationen kostar från 3 749 000 rubel för en dieselmotor och från 3 799 000 rubel för en bensinmodifiering, och för en variant med en sju-sitsig salong måste du betala från 3 779 000 och 3 829 000 rubel, respektive.
Den mest "packade" bilen skryter: ett virtuellt instrumentkluster, ett mediasystem med en 10,25-tums skärm, allround-kameror, 20-tums hjul, ventilerade säten i första och andra raden, ett panoramatak, ett head-up display, adaptiv kryssning, ett Harman premium ljudsystem / Kardon, elektrisk femte dörr, automatisk utjämning av markfrigång och mörkret från andra "klockor och visselpipor".
