Polestar 1 är en fyrhjulsdriven mellanstor premiumkupé som tillhör Grand Tourismo-kategorin, som har en känslomässig design, en lyxig interiör samt högpresterande teknisk och progressiv teknisk "stoppning" ... Dess främsta målgrupp - rika invånare i stora städer, "håller jämna steg med tiden" och älskar att resa ...
Polestar 1 dök först upp för en bredare publik i oktober 2017 vid ett speciellt evenemang i Shanghai, men då bara i konceptuell status, medan den helt seriella hybridkupén gjorde sin världsdebut i mars 2018 på monterna på den internationella bilutställningen i Genève.
Utanför "stoltserar" Polestar 1 med ett elegant, modernt, ädelt och riktigt aggressivt utseende - en rovfärgad framkant med spektakulära strålkastare, en sexkantig kylargrill och en "lockig" stötfångare, en energisk silhuett med en lång sluttande huva, uttryckssidor och märkbar "gren" av bagagerummet, kraftfull bak med uttrycksfulla lampor och trapezformiga avgasrör integrerade i den breda stötfångaren.
Mått och vikt
Längden på Polestar 1 är 4586 mm, varav 2742 mm är avståndet mellan hjulsatserna på fram- och bakaxlarna och i bredd och höjd når den 2023 mm respektive 1352 mm.
När den är utrustad väger två-dörren ungefär två ton, och dess viktfördelning är nära perfekt - 48:52.
Interiör
Hybridkupéns interiör är skräddarsydd efter moderna mönster och kan skryta med högkvalitativa material, efterbehandling och prestanda - en snygg treekers multiratt med en "knubbig" fälg, ett helt virtuellt instrumentkluster och en vacker mittkonsol med en vertikalt "surfplatta" av infotainment-komplexet och ett minimum av fysiska knappar.
Salon Polestar 1 är organiserad enligt "2 + 2" -formeln, det vill säga den bakre raden här är ganska nominell, eftersom den är utformad för att endast rymma barn eller ungdomar.
De främsta förarna ska ha platser med en uttalad sidoprofil, ett stort antal elektriska justeringar och alla "civilisationens välsignelser".
Specifikationer
Polestar 1 är beväpnad med ett hybridkraftverk, som inkluderar en 2,0-liters Drive-E bensinturbo fyra, genererar 380 hästkrafter, en 46-hästkrafts startgenerator integrerad i en 8-band automatisk och två drivmotorer 109 hk var och en som överför tryck till bakhjulen med hjälp av planetväxlar (för tryckvektorkontroll). Den totala potentialen för den bensin-elektriska drivenheten är 609 hk. och vridmoment på 1000 Nm.
Från noll till första "hundra" av premiumkupén accelererar på cirka 4,2 sekunder, och dess "toppfart" överstiger 200 km / h.
Tack vare ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 34 kW * h klarar bilen 150 km på ren elektrisk dragkraft.
Design egenskaper
Polestar 1 är baserad på en modulär SPA "bogie", lånad från Volvomodeller, men omgjord och moderniserad med 50%, och nästan alla karosselement i två-dörren är gjorda av kolfiber.
"I en cirkel" är bilen utrustad med oberoende upphängningar med elektroniskt styrda stötdämpare (de innehåller ventiler som kan anpassas till förarens handlingar och vägförhållanden): fram - ett system med dubbla vevben, bak - en fler- länk.
Kupén använder kuggstångsstyrning med aktiv elektrisk servostyrning, och alla dess hjul är utrustade med Akebono-bromsar med sexkolvkaliper och ventilerade skivor med en diameter på 400 mm.
Alternativ och priser
Det är anmärkningsvärt att Polestar 1 kan köpas antingen i ett två- eller treårigt all-inclusive-abonnemang (men efter den angivna perioden returneras bilen till företaget) eller till ett pris av 155 000 euro (≈13,3 miljoner rubel).
Standard-premiumkupongen har: en spridning av krockkuddar, helt LED-optik, 21-tums lättmetallfälgar, ett virtuellt instrumentkluster, ett mediacenter med en stor skärm, ett premiumljudsystem, ABS, ESP, dubbelzons "klimat" och mörkret från andra "prylar".
