Geely Atlas Pro är en fyr- och fyrhjulsdriven femdörrars SUV av en kompakt kategori, som har en attraktiv design, en modern och solid interiör, måttligt produktiv teknik och en bra utrustningsnivå ... Denna bil riktar sig till stadsbor (och - oavsett ålder och kön), i behov av en uttrycksfull och praktisk "järnhäst" för varje dag, och till och med till ett relativt överkomligt pris ...
En seriöst uppdaterad version av Geely Atlas, som fick Pro-prefixet till namnet, presenterades först för världssamhället den 25 juni 2019 - dess officiella presentation ägde rum vid ett speciellt evenemang i den kinesiska staden Hangzhou under det ”lokala namnet ”Boyue Pro.
Och jag måste säga att kineserna inte ångrade att uppgradera varken medel eller tekniska resurser, eftersom den omformade crossoveren verkligen har förändrats väsentligt jämfört med originalbilen - den "uppdaterades" externt, försökte en helt ny frontend, fick en grundligt omdesignad interiör dekoration, "beväpnad" med en trecylindrig turbomotor, utvecklad i samarbete med Volvo, och förvärvade nya alternativ.
Utanför visar Geely Atlas Pro ett attraktivt, uttrycksfullt, modernt och proportionellt utseende, men ändå är det definitivt inte en "skriftlig skönhet". Den frynande "fysiognomin" i bilen är dekorerad med små strålkastare med LED "eyeliners" av körljus, en avlastningshuv, en snygg kylargrill med en "femsidig" form och en kraftfull stötfångare, och dess åtdragna akter bär eleganta två -sektionsljus, ett stort bagagelucka och en snygg stötfångare med ett par "lockiga" avgasrör.
På sidan kännetecknas den kompakta SUV-en av en balanserad och mycket dynamisk silhuett med ett svagt sluttande tak, synliga "stänk" på sidoväggarna, ett invecklat brott i karmen och stora hjulbågar, en viss "terräng" som tillsätts av omålad plast längs kroppens nedre kant.
Storlek och vikt
Geely Atlas Pro är 4544 mm lång och dess bredd och höjd passar in i 1831 mm respektive 1713 mm. Femdörrars centrumavstånd är 2670 mm och markfrigången överstiger inte 163 mm.
Beroende på version varierar bilens egenvikt från 1640 till 1780 kg.
Interiör
Inredningen av den kinesiska crossoveren är skräddarsydd i enlighet med moderna modetrender - ett snyggt tre-ekers multiratt med en "knubbig" fälg, platt i botten, ett helt digitalt instrumentkluster med en 12,3-tums widescreen-skärm och en uttrycksfull mittkonsol som innehåller en media center-pekskärm med en diagonal på 12,3 tum och kontrollknappar för sekundära funktioner.
Det bör noteras att i enkla versioner är dekorationen mycket enklare - en analog "verktygssats" från kortdisplayen och ett mediesystem med en 8-tums skärm (men också en pekskärm).
Salong på Geely Atlas Pro har fem platser. Invånarna i första raden får stolar med en ganska präglad profil, ett brett utbud av justeringar och uppvärmning.
I sin tur är en bekväm soffa med tre nackstöd installerad på baksidan, och passagerare här är inte bara försedda med en normal tillförsel av ledigt utrymme utan berövas inte sådana bekvämligheter som deras egna ventilationsavvisare, värme och USB-kontakter.
Bagageutrymmet på den omformade Atlas är blygsam i volym - bara 397 liter och till och med har en betydande lasthöjd. Den andra sätesraden viks i två ojämna sektioner (2: 3), men i detta fall erhålls inte ett helt plant golv.
Under det upphöjda golvet med en bekväm krok - litet reservhjul och minimalt med verktyg.
Specifikationer
På den ryska marknaden för Geely Atlas Pro deklareras endast en bensinmotor - detta är en inbyggd trecylindrig enhet med en turboladdare, distribuerad bränsleinsprutning, 12-ventiltiming och variabel ventiltid, vars potential är 177 hästkrafter vid 5500 rpm och 255 Nm vridmoment vid 1500-4000 rpm.
Som standard är crossover utrustad med en 6-växlad "mekanik" och framhjuls drivhjul, och som tillval kan den utrustas med en 7-band "robot" med en dubbel multiskivkoppling som arbetar i en olja bad.
Dessutom erbjuds en fyrhjulsdrift med en flerplåtskoppling för anslutning av bakhjulen till bilen, men i det här fallet är endast en 6-bands hydromekanisk "automatisk" installerad.
Det är värt att notera att en annan motor finns i Celestial Empire - en 1,8-liters "turbo-fyr" (184 hk och 300 Nm), som fungerar tillsammans med en "robot" och framhjulsdrift.
Design egenskaper
Den omformade "Atlas" är baserad på en "framhjulsdriven" arkitektur med en monokoque helmetallkropp, i vilken kraftstrukturen i hög hållfasthet används i stor utsträckning.
"I en cirkel" har bilen oberoende fjäderupphängningar med hydrauliska teleskopiska stötdämpare och sidostabilisatorer: fram - en design av MacPherson-typ, på baksidan - ett system med flera länkar.
Crossover är utrustad med en kuggstångsmekanism med en elektrisk servostyrning. Bilen är utrustad med ett bromskomplex med skivbromsar på alla hjul (ventilerat fram), kompletterat med ABS, EBD och BAS.
Alternativ och priser
Det är inte känt med säkerhet när Geely Atlas Pro kommer att nå den ryska marknaden, såväl som möjliga konfigurationer med priser. Det kan dock antas att bilen kommer att stiga i pris, och de kommer att be om -1,4 miljoner rubel för grundkonfigurationen.
När det gäller utrustningen, som standard kommer crossover att få: krockkuddar fram, ett mediacenter med en 7-tums skärm, ett ERA-GLONASS-system, ABS, EBD, BAS, luftkonditionering, ESP, ett standardljudsystem, uppvärmd front säten, elfönster för alla dörrar, 17-tums lättmetallfälgar och annan modern utrustning.
