Den första generationen av Opel Combo -skåpbil med fabriksmärkning "B" (även om det tyska företaget själv kallar den "den andra"), byggt på grundval av Corsa B -modellen, debuterade 1993 - jämfört med föregångaren, det förvärvade inte bara ett "egennamn", utan det har allvarligt förändrats visuellt och tekniskt.
1995 presenterades en femsitsig modifiering av bilen med "Tour" -fästet, med sidorutor och en fällbar tresitsig soffa.
Serietillverkning av "tysken" genomfördes på en fabrik i Portugal fram till 2001, då han gav vika för efterträdaren på transportören.
Längden på den "första" Opel Combo är 4230 mm, varav 2480 mm upptar axelavståndet, bredden överstiger inte 1686 mm och höjden når 1805 mm. Bilens markfrigång är 160 mm och storleken på det främre och bakre spåret är 1387 mm respektive 1427 mm.
I den utrustade formen väger "hälen" maximalt 1140 kg, och dess bärighet överstiger inte 750 kg.
För "Combo" i den första generationen erbjuds ett varierat utbud av kraftenheter som är installerade i en led med en "manuell" växellåda med fem steg och en framhjulsdriven transmission:
- Bensinpaletten innehåller in-line “fours” med en arbetsvolym på 1,2-1,4 liter med central eller distribuerad bränsleinsprutning och en 8- eller 16-ventils timing-konfiguration, som genererar 45-90 hästkrafter och 88-125 Nm vridmoment.
- Bilen bygger på en dieselenhet - en 1,7 -liters turboladdad motor med direkt "effekt" och 16 ventiler, som ger 75 hk. och 165 Nm tillgänglig potential.
Opel Combo B bygger på en framhjulsdriven plattform "GM4200" med stålkropp och en tvärgående motor.
På framsidan har bilen en oberoende arkitektur med McPherson -fjäderben, och bak - en semi -oberoende fjädring med en vridbalk.
Skåpbilen är utrustad med kuggstångsstyrning med inbyggd hydraulisk booster.
På framhjulen på de "tyska" skivbromsarna finns bifogade, och på bakhjulen finns enklare "trummor".
På Rysslands sekundära marknad kan Opel Combo av den första generationen 2018 köpas till ett pris av ~ 60 tusen rubel.
Bland bilens fördelar finns: enkel och pålitlig design, motorer med högt vridmoment, bra tekniska och driftsparametrar, låga underhållskostnader, utmärkt underhåll, ergonomisk interiör och mycket mer.
Skåpbilen har också negativa aspekter: hög bränsle "aptit", föråldrad design, dålig huvudbelysning, låg markfrigång och så vidare.
