Den första generationens koreanska SUV SsangYong Kyron kom in på marknaden 2005 och varade där fram till 2007, då den ersattes av en ny modell.
SsangYong Kyron är en medelstor fem-dörrars SUV med en ramkonstruktion och en femsitsig hyttlayout. Dess längd är 4660 mm, bredd - 1880 mm, höjd - 1755 mm, avståndet mellan axlarna - 2740 mm, markfrigång (spelrum) - 195 mm.
I kantläge väger bilen från 1825 till 1975 kg, beroende på motor, växellåda och utrustning. Den har ett rymligt bagageutrymme med en volym på 625 liter (2322 liter med nedfällt baksäte).
Motorn är placerad på SsangYong Kyron längst fram. Tre motorer erbjöds för SUV: n. Turbo -dieslarna hade en volym på 2,0 och 2,7 liter och producerade 141 respektive 165 hästkrafter (310 respektive 340 Nm toppmoment). 3,2-liters bensinenhet hade en kapacitet på 220 "hästar" (312 Nm). Motorerna kombinerades med en 5-växlad "mekanik" eller 5-band "automatisk", bak- eller fyrhjulsdrift. Den senare är implementerad på bilen enligt Part Time -systemet, utan centerdifferential, så det är omöjligt att använda den på kemtvättasfalt.
Den "första" SsangYong Chiron har en oberoende fjädring framtill och en beroende fjädring bak. Skivbromsar är installerade i en cirkel, ventilerad på framhjulen.
De främsta fördelarna med den första generationen SsangYong Kyron inkluderar kraftfulla och ganska ekonomiska motorer, en rymlig interiör och ett rymligt bagageutrymme, utmärkt terrängförmåga, låg kostnad för själva bilen och prisvärda reservdelar, extraordinärt utseende och ganska rik utrustning.
Nackdelar är medelmåttig sikt genom bakrutan, det finns många ergonomiska misstag (till exempel brist på kopphållare), stel fjädring, billiga interiörmaterial och inte riktigt högkvalitativ montering.
