Under en längre tid har en ljusare och mer färgstark bil inte förts till Ryssland - en snabb strömlinjeformad silhuett, en "spegel" -remsa med främre optik, korta överhäng bak och fram ... Honda Civic -bilen framkallar associationer med en rymdkämpe från "Star Wars". Vanligtvis, i slutet av bilutställningar, bleknar ett ljust koncept "under påverkan av marknadsföringsverksamheten", men detta hände inte med 5-dörrars Honda Civic.
| Funktioner HONDA CIVIC 5D | |
| KROPP | |
| En typ | bärande, 5-dörrars halvkombi |
| Längd | 4 248 mm |
| Bredd | 1 765 mm |
| Höjd | 1.460 mm |
| Bas | 2635 mm |
| Markfrigång | 150 mm |
| Bagageutrymme | 415-1 282 l |
| Tomvikt | 1 170 kg |
| Full massa | 1670 kg |
| MOTOR | |
| Plats | tvärgående |
| En typ | bensin |
| Arbetsvolym | 1 799 cc centimeter. |
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal ventiler | 16 |
| Maximal kraft | 140 l. sek / 6 300 varv / min |
| Max. vridmoment | 174 Nm / 4300 varv / min |
| ÖVERFÖRING | |
| Drivenhet | främre |
| Lådtyp | mekanisk 5-växlad |
| SUSPENSION | |
| Främre | oberoende, som McPherson |
| Tillbaka | vriden balk |
| Däckstorlek | 225/45 R17 |
| BROMSAR | |
| Främre | ventilerad skiva |
| Bak | disk |
| DYNAMIK | |
| Maxhastighet | 205 km / h |
| Acceleration 0-100 km / h | 8,9 s |
| Bränslegrad | bensin A-95 |
| Bränsleförbrukning per 100 km | |
| Urban | 8,4 l |
| Motorväg | 5,5 l |
| Blandad | 6,6 l |
| Tank kapacitet | 50 l |
Bilen är rik på många sådana små saker som fångar ögat och skapar en stämning. Till exempel är ljuddämparens triangulära hål och liknande former av dimljus och de bakre dörrhandtagen kamouflerade, som i Alfa Romeo 156, medan de främre är gjorda i form av pilar riktade framåt. Honda Civic -tanklocket (synd att det är plast) är utformat för att se ut som ett sportigt. På bakdörren, återigen i sportig stil, finns en vinge som förbättrar stabiliteten vid höga hastigheter, men försämrar sikten. Kanske är detta med en antydan om att föraren av den futuristiska Honda Civic inte har någon anledning att se tillbaka.
Men överraskning kan orsakas inte bara av utseendet på Honda Civic halvkombi, om du tittar inuti ... blir det ingen mindre glädje. En ratt med tre ekrar sitter bekvämt i förarens händer, som har den "rätta" storleken, förtjockningar i greppzonerna och återigen en originaldesign. Till vänster om den finns motorstartknappen och spisens deflektor. Till höger (symmetriskt till vänster verktyg) finns reglage för temperatur och blåst intensitet. Varvräknaren är placerad mitt i instrumentbrädan, och längs sidorna finns indikatorer för bensinhalt och kylvätsketemperatur. Hastigheten reflekteras på hastighetsmätarens LCD -panel, strax ovanför varvräknaren.
Framåt har Honda Civic skopstolar med utmärkt sidostöd och anatomisk profil. Det finns mycket ledigt utrymme för förarens och främre passagerares fötter. Baksidan är inte mindre rymlig. Det är fantastiskt, men Honda Civic är en av ledarna i klassen när det gäller bagageutrymme - så mycket som 415 liter!
Att starta motorn med en nyckel är inte intressant ... men i en Honda Civic är det också omöjligt. För detta har bilen en "Start Engine" -knapp. Nyckeln behövs bara för att slå på tändningen. Då måste du trycka på knappen.
Med ljudisolering är Honda Civic måttlig - de trevliga tonerna av en 1,8 -liters Honda -motor hörs, men de avtar inte direkt för att inte störa dem som förväntar sig komfort och tystnad från bilen. Och 140-hästars Honda Civic-motor är högljudd, traditionellt fyndig, behaglig för örat och stimulerar trevligt vestibulärt apparat.
Med en mekanisk 6-växlad växellåda kan du accelerera till hundra på så mycket som 2 sekunder snabbare än med dess robotversion. Det kommer inte att finnas någon automatlåda i Honda Civic kombi, men ”roboten” är inte mycket sämre än den när det gäller användarvänlighet.
Den kraftfyllda ratten på Honda Civic, som skarpt kommunicerar kommandon till hjulen, är omedelbart beroendeframkallande - detta är verkligt körglädje. Du vill undvika raka delar av vägen, och dina ögon söker ofrivilligt efter svängar och mål för omkörning och ombyggnad. Låg markfrigång, tillräckligt styv fjädring, 17-tums hjul med lågprofildäck är kopplade till ett enda nästan racingverktyg som kan tillfredsställa många förares ambitioner. Honda Civic är en extremt vass bil att köra, saknar rullning i hörn och följer fast i en given riktning. För dessa fördelar är det nödvändigt att betala för bristen på komfort på en ojämn väg, och tyvärr finns det fortfarande gott om dem i Ryssland.
Två par Honda Civic skivbromsar är extremt effektiva, och deltagandet av elektroniska hjälpsystem är omärkligt, som om de inte finns där, och du själv klarar situationen. Förtroendefulla förare kommer att uppskatta möjligheten att helt byta Honda Civic under deras kontroll: VSA -systemet är helt avaktiverat med ett knapptryck.
Honda Civic 5D är bra i nästan allt - utseende, aggressiv körförmåga på högsta nivå ... effektivt och effektivt. Och folk brukar beställa en sedan. Varför?
Den första stora anledningen är priset. Startpriset på Honda Civic halvkombi är $ 5000 högre än sedanen. Inte alla är villiga att betala dessa pengar, främst för utseende och en uttalad sportig stil.
Den andra anledningen är karaktär. Faktum är att mer stela inställningar, en bakre rullbalk, lägre markfrigång och lågprofildäck påverkar komforten negativt. Det verkar, varför tröst, är det en sportig Civic? Men sedan behåller kontrollens skärpa med en anständig komfortnivå.
Priser för Honda Civic halvkombi 2008:
Den femdörriga Honda Civic med en 1,8 liters motor börjar på 24 900 dollar. I grundpaketet ingår en 6-växlad manuell växellåda, 6 krockkuddar, ABS med EBD, stabilitetskontrollsystem, larm, klimatkontroll, farthållare, elektrisk servostyrning, regnsensor, strålkastartvättar, färddator, ljudsystem med CD / MP3 / WMA -mottagare och 6 högtalare. För en robotlåda måste du betala ~ $ 1000, och för ett glastak - plus ytterligare ~ $ 1400.
