År 2010, på bilsalongen i Leipzig (som har internationell status), debuterade Volkswagen Touran "den andra moderniseringsvågen" - utåt var det en "helt ny bil", men faktiskt - en djupt moderniserad version av samma " Turan från 2003 ”(Och den verkliga generationsväxlingen skedde bara fem år senare - 2015).
Utanför är allt "vid fem", en blick räcker för att förstå - det här är Volkswagen!
Bilen är utrustad med ett strikt och gediget utseende (även om det redan är lite tråkigt och tråkigt). Den mest igenkännliga är den främre delen med den hotfulla "blicken" på huvudoptiken med "hästsko" av LED -lampor och en kompakt kylargrill, i mitten av vilken det finns ett stort emblem av märket.
I allmänhet domineras utsidan av "Turan" av lugna och enkla kroppslinjer, vilket skapar en holistisk och komplett bild.
När det gäller dimensioner tillhör New² Touran I den kompakta skåpbilen. Fordonets totala längd är 4397 mm, varav 2768 mm är reserverat för avståndet mellan broarna, och höjden och bredden inte överstiger 1674 mm respektive 1794 mm. Markfrigången kan inte kallas imponerande - dess siffra är 150 mm.
Bakom klarheten i de yttre linjerna i kroppen öppnar en bekväm och intuitiv interiör vida - en strikt design och ergonomi verifierad till minsta detalj. Ratten med en treekrad design och ett märkesemblem med en bekväm form är snygg att se på, instrumentgruppen är enkel, men informativ och perfekt läsbar.
På mittkonsolen på Volkswagen Touran finns bara de nödvändiga kontrollerna - ett luftkonditioneringssystem och en färgdisplay för multimediasystemet (i grundversionen - en enkel radio med en svartvit skärm).
Framför "Turan" finns det fåtöljer som är bekväma i alla bemärkelser, som är formade för personer med normal byggnad. Den optimala profilen i kombination med ett brett utbud av justeringar säkerställer en bekväm och hög sittställning.
Men den bakre soffan på en kompakt skåpbil lockar inte så mycket med mängden ledigt utrymme som med transformationsmöjligheterna - tre separata stolar rör sig i längdriktningen, ryggen justeras i lutningsvinkel och kastas framåt, eller så kan du till och med göra en 4- sittplatsversion genom att ta bort mittstolen ... "Galleri" - bekvämt rymma två passagerare.
Med fem passagerare ombord har Volkswagen Touran en bagageutrymme på 695 liter, som kan ökas till 1990 liter genom att omvandla den andra sätesraden. "Hold" är idealisk i form, väl lämpad för att transportera bagage, och under det upphöjda golvet finns ett "reservhjul" på en fullvärdig skiva.
Specifikationer. På den ryska marknaden erbjuds tre bensinenheter för "nya första Turan":
- Basen är en 1,2-liters TSI-motor med turboladdning och direktinsprutning, som utvecklar 105 hästkrafter och 175 Nm vridmoment vid 1550-4100 rpm.
I kombination med 6-växlad "mekanik" och framhjulsdrift möjliggör den kompakta MPV efter 11,9 sekunder att få 100 km / h och accelerera till 185 km / h, samtidigt som den förbrukar 6,4 liter i blandat läge. - 1,4-liters TSI-motorn är utrustad med en superladdare, direktinsprutning och turboladdning och genererar, beroende på graden av boost, 140 "hästar" och 220 Nm vid 1250-4000 rpm eller 170 krafter och 240 Nm dragkraft, tillgänglig från 1500 varv / min ...
För dem tilldelas "mekanik" sex steg eller en 7-bands DSG, som matar stunden till framhjulen. Accelerationen till hundra i en sådan "Turan" tar 8,5-9,5 sekunder, "max" är 202-212 km / h och "förbrukning" av bränsle varierar från 6,6 till 7,6 liter. - 2,0 TDI två-liters turbodiesel ger 110 hästkrafter och 250 Nm vridmoment som genereras vid 1750 varv / min.
Det finns två växellådor - 6 -växlad "mekanik" eller "robot". Från stillastående till 100 km / h rusar en sådan "Touran" på 12,1 sekunder, och hastighetsökningen fortsätter till 183-185 km / h. Samtidigt förbrukas diesel lite - i genomsnitt 5,4-5,7 liter.
Som tidigare är denna utföringsform av "Turan" baserad på den (föråldrade) "vagnen" PQ35 (också bekant från Volkswagen Golf i sjätte generationen). Plattformen innebär närvaro av McPherson-fjäderben på framaxeln och ett multilänk-schema på bakaxeln.
En elektrisk servostyrning är installerad på kugghjulets styrmekanism, och skivbromsar med ABS är installerade på vart och ett av hjulen.
Alternativ och priser. I Ryssland, för Volkswagen Touran 2015 i den grundläggande konfigurationen av Trendline, frågar de från 1 247 000 till 1 467 000 rubel, och det slutliga priset beror på motor-transmissionskombinationen. Listan över standardutrustning presenteras: krockkuddar (fram och sidor), luftkonditionering, farthållare, motortillbehör, uppvärmda framsäten, standard "musik", ABS, ESP och andra.
Kostnaden för VW Touran i Highline-versionen är från 1 547 000 rubel, och den kan ”flaunta”: en luftkonditionering, multiratt, dimljus, lättmetallfälgar, regnsensorer och en lädertrimmad ratt och växelspak.
I var och en av nivåerna måste utrustningen för den tredje sätesraden betala ytterligare 38 850 rubel, för bi -xenon -frontoptik - 54 780 rubel och för ett automatiskt parkeringssystem - 40 810 rubel.
