Den bayerska biltillverkaren tillkännagav premiären för den andra generationen av BMW X6 coupé crossover. Nyheten visades för allmänheten i oktober (på bilsalongen i Paris), och redan i december 2014 dök BMW X6 upp i återförsäljare.
I andra generationen bibehöll BMW X6 det igenkännliga "fack" -utseendet, men fick nya stötfångare, fräsch optik och en omdesignad kylargrill, som med mindre förändringar gick till den nya produkten från den "tredje" X5 som presenterades lite tidigare.
När det gäller dimensioner har coupé-crossoveren vuxit lite. Nu är dess längd 4909 mm, bredden har ökat till 1989 mm och höjden har förlängts till 1702 mm. Axelavståndet förblev oförändrat, som i den tidigare generationen X6 E71, dess längd är 2933 mm. Den maximala markfrigången förblev också densamma - 212 mm.
Tack vare den ökade volymen aluminium, magnesium och termoplast i bilstrukturen har den nya BMW X6 minskat sin egenvikt. Minskningen var i genomsnitt cirka 40 kg.
Interiören i BMW X6 har en 5-sitsig layout, och dess design är helt "slickad" från nya X5 med alla fördelar och nackdelar.
Vi noterar bara att bagageutrymmet på BMW X6 har lagt till 10 liter och nu rymmer 580 liter i standardskick och cirka 1525 liter med ryggstöden på den bakre sätesraden vikta i förhållandet 40:20:40.
Specifikationer
TS I början fick den andra generationens modell tre motoralternativ:
- Modifiering xDrive 30d utrustad med en 6-cylindrig turbodiesel med en avkastning på 258 hk. och ett vridmoment på 560 Nm.
- Sportversion M50d får samma motor, men med trippel turboladdning, tack vare vilken effekten kommer att växa till 381 hk, och vridmomentet stiger till 740 Nm.
- Topp bensinmodifiering xDrive 50i utrustad med en 8-cylindrig V-twin turboladdad enhet, 450 hk effekt. och ett toppmoment på 650 Nm - vilket gör att bilen kan accelerera från 0 till 100 km / h på exakt 4,8 sekunder.
Under de följande åren fylldes motorlinjen i andra generationen BMW X6 med en bensinmotor med 6 cylindrar i en linje med en kapacitet på 306 hk. (vridmoment - 400 Nm), avsedd för xDrive 35i -modifieringen. Och sedan kom xDrive 40d-modifieringen, utrustad med en 6-cylindrig turbodiesel med en avkastning på 313 hk, in på marknaden. och ett vridmoment på 650 Nm.
Som växellåda levereras alla motorer med en obestridd 8-växlad "automatisk" ZF.
Observera att alla dessa motorer överensstämmer med Euro-6 miljöstandard, liknar motorer för tredje generationens X5 crossover och diskuterades i detalj i sin granskning. Växellådan beskrivs också mer detaljerat där.
Design egenskaper
Andra generationen BMW X6 är byggd på samma plattform som X5 (F15) och fick en liknande fjädring. På framsidan förlitar sig nyheten på en oberoende upphängning med dubbla skenor, och bakdelen av karosseriet stöds av det integrerade multilänkssystemet Integral V. Som tillval (standard för toppversioner), en bakre luftfjädring med självutjämnande trim finns. Dessutom finns det möjlighet till valfri installation av adaptiva stötdämpare och aktiva krängningshämmare.
I Ryssland erbjuds den "andra" BMW X6 endast i en fyrhjulsdriven version, baserad på en flerplåtskoppling i framhjulsdriften. Om så önskas kan fyrhjulsdriften kompletteras med en elektroniskt styrd bakre differential med variabel tryckvektor, som omfördelar dragkraften mellan hjulen för stabilare kurvtagning vid höga hastigheter.
Alternativ och priser
Redan i basen är BMW X6 av andra generationen utrustad med 19-tums lättmetallfälgar med säkra Runflat-däck och "lås", Start / Stop-funktion, bi-xenonoptik, dimljus, LED-bakljus, elektrisk baklucka, dynamisk kryssning kontroll, elektromekanisk servostyrning, 2 -zons klimatkontroll, parkeringssensorer, utökat säkerhetspaket (inklusive satellitstöldsystem Professional), uppvärmda framsäten och läderinteriör.
Priset för BMW X6 2015 års modell för den ryska marknaden börjar på 3 miljoner 508 tusen rubel för "xDrive 30d". De äldre "bröderna" - bensin "xDrive 50i" och diesel "M50d" erbjuds till priser från 4 miljoner 214 tusen respektive 4 miljoner 642 tusen rubel.
