Porsche Cayenne Turbo är en premium-fyrhjulsdriven medelstor SUV för de rika och aktiva ... Enligt den tyska biltillverkaren kombinerar bilen "komforten i en sedan, en sportbils precision och mångsidigheten hos en SUV "...
Den tredje generationen av den högpresterande turbokorsningen presenterades för en global publik den 12 september 2017 på Frankfurt International Auto Show, bara några veckor efter att basmodellen debuterade.
Efter nästa reinkarnation transformerades bilen externt och internt, ökade kraften och fick ännu mer "cool teknik".
Den tredje generationen Porsche Cayenne Turbo ser vacker, kraftfull och dynamisk ut och skiljer sig från sina "yngre bröder" bara i nyanser. Det kan kännas igen av en mer aggressiv främre stötfångare med stora luftintag, blinkers fram i form av tunna dubbla blad, en kvartett med rektangulära avgasrör och 21-tums "rullar" med originaldesign.
Längden på Turbo-versionen av "tredje Cayenne" är 4926 mm, höjd - 1673 mm, bredd - 1983 mm (inklusive speglar - 2194 mm). En bas på 2895 mm passar mellan bilens axlar och dess markfrigång i normalt läge är 190 mm (i terrängläge - 245 mm).
SUV: s "stridsvikt" är 2175 kg och dess bruttovikt når 2935 kg.
Inuti har den "tredje" Porsche Cayenne Turbo inga signifikanta skillnader från basmodellen - fullblodsdesign, oklanderlig ergonomi, exklusivt premiummaterial och högsta byggkvalitet.
Fram "bilar" sportstolar med integrerade nackstöd och 18-vägsjusteringar, och på baksidan - en bekväm soffa, mer lämplig för två personer.
När det gäller användbarhet är Turbo-crossover något sämre än standardbror: dess bagageutrymme i "förvarad" form rymmer 745 liter, och med vikningen (tre sektioner i förhållandet "40:20:40") andra raden - 1680 liter.
Tredje generationens Porsche Cayenne Turbo "hjärta" är en V-8-bensinmotor med 4,0 liters aluminium med direktinsprutningsteknik, två turboladdare, en intercooler, fasväxlare vid inlopp och utlopp och ett bromsenergiåtervinningssystem. Den genererar 550 hästkrafter vid 5750-6000 varv / min och 770 Nm toppmoment vid 1960-4500 varv / min, och den passar med en 8-band "automatisk" och fyrhjulsdrift som är utrustad med en multiplatta framaxelkoppling.
Med de "körande" egenskaperna är delningen i full ordning: den accelererar till maximalt 286 km / h, "skjuter" från noll till "hundratals" efter 4,1 sekunder (med modifieringar av Sport Chrono - 0,2 sekunder snabbare) .
I blandat läge "smälter SUV" cirka 11,6 liter bränsle för varje 100 km.
Strukturellt upprepar den "tredje" Porsche Cayenne Turbo de "junior" modellerna - modulär "bogie" MLB Evo, karossstruktur av höghållfast stål och aluminium, oberoende upphängningar av båda axlarna med pneumatiska element och elektromekanisk servostyrning.
I "basen" har SUV PSCB-bromsar med gjutjärnskivor belagda med volframkarbid: på framaxeln med en diameter på 415 mm och på baksidan - 365 mm (med 10-kolvs respektive 4-kolvs bromsok) .
Mot en tilläggsavgift förlitar sig femdörren på en bakpropeller, aktiva stabilisatorer och kolkeramiska "pannkakor".
På ryska återförsäljare ställdes den "laddade" terrängfordonet Porsche Cayenne Turbo av tredje generationen ut i början av 2018 till ett pris av 9 800 000 rubel.
Som standard har bilen: åtta krockkuddar, ett parkeringshjälpsystem, 21-tums lättmetallfälgar, ASR, ABS, MSR, ARB, ett multimediekomplex, tvåzons klimatkontroll, ett ljudsystem med 14 högtalare och en subwoofer, full LED-optik, farthållare, uppvärmning och elektrisk drivning av framsätena, uppvärmda baksäten och andra "knep".
