Changan CS35 Plus är en subcompact SUV med framhjulsdrift som kombinerar attraktiv design, snygg och modern interiör och anständiga multimediafunktioner, men inte den mest imponerande tekniken (även anpassad för klass) ... Den riktar sig främst till stadsbor (oavsett från kön och ålder), leder en aktiv livsstil och följer med tiden ...
Changan CS35 Plus subcompact SUV, den "andra" generationen av CS35, debuterade den 31 augusti 2018 på Chengdu International Auto Show.
Efter "reinkarnationen" förändrade bilen radikalt sin bild, förstorades i storlek och blev en fullvärdig klasskamrat till Hyundai Creta och Renault Kaptur, "beväpnad" med nya motorer (men tyvärr inte för Ryssland) och fick ett brett utbud av moderna alternativ ... men om korsningen gick in i Celestial Empire till salu några månader efter världspremiären och snabbt blev en av de bästsäljare, nådde den bara ryska köpare i början av augusti 2019.
Externt ser Changan CS35 Plus söt, snygg, harmonisk och måttligt aggressiv ut och på grund av dess vinklade konturer, vilket gör den lite som Volkswagen Tiguan, uppfattas den som en riktig "europeisk".
Framifrån av bilen "pryder" en mycket monumental vy med en kylargrill uppradad med optiken, över vilken en avlastningshuv hänger och en massiv stötfångare, och från baksidan fångar den uppmärksamheten med graciösa tvådelade lampor anslutna av en scharlakansröd stång, ett stort bagagelock och en snygg stötfångare ...
I profil lockar crossover uppmärksamhet med ett uttrycksfullt, proportionellt och mycket dynamiskt utseende, där det sluttande "flytande" taket, "fyrkantiga" hjulbågar som rymmer "rullar" upp till 18 tum och backspeglar placerade på benen är omedelbart slående.
Med sina dimensioner motsvarar Changan CS35 Plus kanonerna i underkompakt segmentet: den är 4335 mm lång, 1825 mm bred och 1660 mm hög. Hjulbasen vid femdörren är 2600 mm och markfrigången är 180 mm.
Fordonet väger minst 1350 kg när det är fullt utrustat.
I hytten möter den kinesiska SUV: n helt moderna modetrender och möter invånarna med en verkligt europeisk solid design - en snygg treekers multiratt med utvecklade tidvatten i rätt greppområde och en fälg trunkerad i nedre delen, en lakonisk "verktygslåda" med flera urtavlor och färg "ett" fönster "på den inbyggda datorn mellan dem, en uttrycksfull mittkonsol som pryder en 10,25-tums pekskärm av mediecentret, symmetriska ventilationsavvisare och en attraktiv luftkonditioneringsenhet.
Interiören i Changan CS35 Plus har en fem-sitsig layout, men den andra sätesraden när det gäller ledigt utrymme är mer lämplig för endast två vuxna passagerare. På framsidan finns välprofilerade stolar med distinkta sidostödstöd och breda justeringsintervall, och på baksidan finns en bekväm soffa med två nackstöd (som en extra bekvämlighet finns det egna ventilationsavvisare).
Bagageutrymmet på en delkompakt crossover visar rätt form, men den kan inte skryta med en rekordvolym - bara 403 liter i normalt skick. Den andra sätesraden viks i ett par asymmetriska delar, varigenom fackets kapacitet ökar till 950 liter, men en plan yta erhålls inte.
I en nisch under det upphöjda golvet finns ett reservhjul och den nödvändiga uppsättningen verktyg.
På den ryska marknaden erbjuds Changan CS35 Plus med en enda bensinmotor - en in-line fyrcylindrig "aspirerad" med en slagvolym på 1,6 liter med ett distribuerat insprutningssystem, en 16-ventil DOHC-kuggrem och variabel ventiltiming, som genererar 117 hästkrafter vid 6000 rpm och 152 Nm vridmoment vid 4000 rpm.
Som standard är motorn kombinerad med en 5-växlad "manuell" växellåda och framhjuls drivhjul, och som tillval har den rätt till en 6-band "automatisk" (men du kan inte få en fyrhjulsdrift för alla pengar).
Det är värt att notera att SUV i Kina levereras med helt andra motorer, nämligen: en atmosfärisk "fyra" på 1,6 liter, vilket ger 128 hk. och 161 Nm toppkraft och en 1,4-liters turbomotor som producerar 158 hk. och 260 Nm. Den första enheten är dockad med en 5-växlad "mekanik" eller 6-räckts "automatisk", och den andra - med en 7-växlad "robot" med två kopplingar.
Kärnan i Changan CS35 Plus är en framhjulsdriven arkitektur som kallas EPS med ett tvärgående kraftverk och en monokok stålkropp. På bilens framaxel används en oberoende fjädring med MacPherson-stöttor och en rullningsstång, och på baksidan finns ett semi-oberoende system med en torsionsbalk.
Crossover har en kugghjulsstyrning med en integrerad elförstärkare. "I en cirkel" är femdörren utrustad med skivbromsar (ventilerade fram), kompletterade med ABS och EBD.
På den ryska marknaden erbjuds Changan CS35 Plus i två utrustningsalternativ - "Comfort" och "Luxury".
- För en crossover i grundkonfigurationen med "mekanik" måste du betala minst 969 900 rubel (kostnaden för andra versioner har ännu inte redovisats), och dess funktionalitet inkluderar: två främre krockkuddar, 16-tums lättmetallfälgar, ABS , ESP, mediacenter från 10,25-tums skärm, luftkonditionering, ljussensor, elektrisk drivenhet och uppvärmda speglar, uppvärmda framsäten, fyra elfönster, ett ljudsystem med sex högtalare och annan utrustning.
- Den rikare versionen "flaunts" dessutom: nyckelfri inträde och motorstart, en bakåtriktad kamera, 17-tums hjul, en elektrisk förarsäte, enzon "klimat", ett taklucka, bakre parkeringssensorer, "kryssning" och "läder" inredning.
