KIA Rio är en budget fyrdörrars sedan av B + -klassen, speciellt anpassad till de ryska driftsförhållandena. Bilen är främst inriktad på den manliga publiken - för vilken den antingen kommer att vara en värdig ersättare för en "stödd utländsk bil" eller ett alternativ till en "ny inhemsk modell" (särskilt när det gäller att skaffa den "första bilen") ...
Den fjärde generationen av tre volymer, i versionen "för Ryssland", presenterades den 23 juni 2017 - under en online-presentation.
Jämfört med sin föregångare har den "fjärde Rio" märkbart förändrats externt och internt - den har förstorats i storlek, fått moderniserad utrustning och fått nya moderna alternativ.
Och i mitten av augusti 2020 visade koreanerna den ryska allmänheten en moderniserad sedan, som synligt förändrades utåt till stor del på grund av en allvarlig plastikkirurgi "fysiognomi", fick mindre justeringar av inredningen och fyllde på dess funktionalitet med nya alternativ, men samtidigt tiden genomgick inte någon metamorfos i tekniskt.
Den koreanska sedanen har en fin, modern och solid bild, men dess utseende har nu "europeiska motiv" (även om den tidigare modellen graviderade mot "den asiatiska skolan").
Inte saknar lite aggressivitet, framsidan av bilen innehåller: strålkastare sträckta nästan hälften av huven; ett smalt kylargaller och en huggen stötfångare med LED-dagsljus.
Tre-volymsilhuetten väcker uppmärksamhet: den sluttande huven, som är visuellt mycket längre än bagageutrymmet; jämnt sluttande tak och korrekta snitt på hjulhusen.
Från aktern florar de "koreanska": vackra lyktor (förbundna med en "bygel") och en upphöjd stötfångare (med plats för en registreringsskylt) med en falsk diffusor och "rör".
Den "fjärde" KIA Rio är, som redan nämnts, en sedan i "B +" -klassen - med motsvarande övergripande dimensioner: den är 4420 mm lång, 1740 mm bred och överstiger inte 1470 mm i höjd. Bilens mittavstånd är 2600 mm och markfrigången är 160 mm.
Interiör
Interiören i KIA Rio saknar helt "tvivelaktiga asiatiska motiv" - den är inredd i en attraktiv, strikt och "europeisk stil".
På mittkonsolen är koncentrerad: en 8-tums bildskärm för multimediainstallationen och en elegant, extremt tydlig luftkonditioneringsenhet med "flytande" tangenter. De passar perfekt in i den interna bilden: det präglade ratten (som bär kontrollelementen), också klara och "rena" enheter med en färgskärm i mitten (inte överbelastad med onödiga "dekorationer") ... Sann, allt detta " entourage "är inneboende i" topp "-versionerna, medan enkla konfigurationer är mycket enklare.
Dessutom är styrkan i dekorationen av den koreanska sedanen snygg montering, högkvalitativa material och genomtänkt ergonomi.
Framsätena "Rio" av den fjärde generationen har en optimal profil (med välutvecklade sidoväggar) och anständiga justeringsintervall, och som tillval - även uppvärmd.
På baksätena - utan utsmyckning finns det dock tillräckligt med ledigt utrymme här (även för vuxna ryttare) och soffan är utrustad med bekväma former.
Bagageutrymmet på fyrdörren, enligt klassens standarder, är inte "rekord" utan ganska voluminöst - 480 liter i "förvarat" tillstånd. Den andra sätesraden är vikta i två sektioner (i förhållandet 2: 3), men i det här fallet fungerar inte en platt plattform. I nischen under det upphöjda golvet finns ett "reservhjul" i full storlek och en uppsättning grundläggande verktyg. Specifikationer.
Specifikationer
För modellåret KIA Rio 2020 förklaras två fyrcylindriga "atmosfäriska" bensiner, som var och en är utrustad med en distribuerad bränsletillförsel, en DOHC-kuggrem med 16 ventiler och dubbel teknik för varierande ventiltiming vid utloppet och vid inlopp:
- De "yngre" versionerna drivs av en 1,4 liter (1368 kubikcentimeter) Kappa MPI-motor som genererar 100 hästkrafter vid 6000 rpm och 132 Nm med 4000 rpm.
- De "äldre" versionerna förlitar sig på en 1,6-liters (1591 kubikcentimeter) Gamma MPI-motor som producerar 123 hk. vid 6300 rpm och 151 Nm vridmoment vid 4850 rpm.
Båda enheterna är som standard dockade med en 6-växlad "mekanik" och framhjulsdrift, men mot en avgift kan de utrustas med en 6-rads "automatisk".
Dynamik, hastighet och förbrukning
Från ett ställe till det första "hundra" accelererar fyrdörrars på 10,3-12,9 sekunder, accelererar till maximalt 183-193 km / h, och i det kombinerade läget "smälter" i genomsnitt 5,7 till 6,6 liter bensin per 100 km körning, beroende på ändring.
Design egenskaper
Den fjärde generationens Rio är baserad på en framhjulsdriven boggi med ett tvärgående kraftverk och dess struktur är mer än hälften av höghållfasta stålkvaliteter. Bilens framhjul "håller fast" i stödsystemet med hjälp av en oberoende upphängning av typen McPherson, och bakhjulen hålls av ett halvoberoende system med en elastisk balk (på båda axlarna - med hydrauliska stötdämpare och sidostabilisatorer).
Sedanstyrningskomplexet representeras av en kuggstångsmekanism och en elektrisk styrförstärkare. På framsidan är den "koreanska" utrustad med ventilerade skivbromsar, och på baksidan - antingen enklare trummanordningar eller skivor utan ventilation, som börjar med Style-trimnivån (i båda fallen, i "tillstånd" - med ABS och EBD ).
Alternativ och priser
På den ryska marknaden erbjuds den omformade (2020) KIA Rio av fjärde generationen i sju trimnivåer att välja mellan - Classic, Classic Audio, Comfort, Luxe, Style, Prestige och Premium.
En bil i grundversionen med en 1,4-liters motor och "mekanik" kostar minst 814 900 rubel och är utrustad med: två krockkuddar, 15-tums stålhjul, värme- och elektriska speglar, ABS, ESP, luftkonditionering, två elektriska fönster, ERA-GLONASS-system och annan utrustning.
En sedan med samma motor, men med en "automatisk" kan köpas till ett pris av 914 900 rubel i komfortkonfigurationen, samma pengar kommer att kosta versionen med en 1,6-liters enhet och en "automatisk", men i Classic Ljudversion, och för "topp-end" Modifieringen kommer att behöva betala minst 1 169 900 rubel.
Den maximala konfigurationen med tre volymer inkluderar: sex krockkuddar, 16-tums lättmetallfälgar, klimatreglering i en zon, elektriska fällbara speglar, nyckelfri start och motorstart, LED-strålkastare och lampor, parkeringssensorer fram och bak, ett mediacenter med 8 -inch-skärm, uppvärmning för alla säten, ljudsystem med sex högtalare, farthållare, backkamera och andra "klockor och visselpipor."
