GS8 är en mellanstor fyrhjulsdriven crossover som toppar Trumpchi all-road-sortiment av den kinesiska biltillverkaren GAC, riktad till ett brett utbud av målgrupper, från ungdomar till familjer och vuxna ...
För första gången (i form av en prototyp) dök denna bil upp för en internationell publik i april 2016 - vid den internationella bilutställningen i Peking, och redan i slutet av juli demonstrerades den ”i serieform”. Hemma såldes den femdörrars bilen i oktober samma år ...
Exakt tre år senare genomgick crossover en planerad uppdatering, vilket resulterade i att den transformerades något externt (på grund av modifierade stötdämpare), märkbart "uppdaterades" inuti (blev mer tekniskt avancerad) och ökade också kraftigt (potentialen ökade till 252 hk och 390 Nm) ... och några månader senare - i december 2019 - nådde den den ryska marknaden, om än lite i en konstig "semi-pre-reform" -form (med ett nytt yttre och förformad interiör).
Exteriör
Med sitt utseende är GAC Trumpchi GS8 trevligt imponerande - det är en vacker, monumental och spektakulär bil, gjord enligt amerikanska kanoner, men samtidigt saknar en viss asiatisk excentricitet.
Trots att denna SUV utåt i vissa detaljer framkallar associering med modeller av kända varumärken, ser den i allmänhet original ut, speciellt framifrån - den får energi av facetterade strålkastare med en kvartett LED-sektioner i varje, en krom "sköld" av kylargrillen och en massiv stötfångare.
I profilen förklarar fem-dörren omedelbart sin flaggskeppsstatus och visar verkligt imponerande proportioner med enorma "utskärningar" av hjulhus, uttrycksfulla sidoväggar och en nästan platt karmlinje, som stiger något uppåt mot aktern.
Tja, den kraftfulla baksidan med ett stort bagagelucka, snygga lampor och en snygg stötfångare kompletterar framgångsrikt SUV: s solida utseende.
Mått och vikt
De övergripande dimensionerna på GAC Trumpchi GS8 klassificerar den som en medelstor SUV: 4810 mm i längd, 1910 mm i bredd och 1770 mm i höjd. Femdörrarna har ett mellanrum på 2800 mm mellan paren av hjul och markfrigången är 200 mm.
I "förvarad" form väger bilen från 1840 till 1990 kg, beroende på konfiguration.
Interiör
Det inre av "kineserna" fortsätter den trend som ställs ut på utsidan - även om det är "något arkaiskt", ser det attraktivt, ädelt och rikt ut. Komplett beställning här både med utförande och med kvaliteten på efterbehandlingsmaterial (äkta läder, högkvalitativ plast, träliknande skär).
En solid fyrekersratt, en bekväm "verktygssats" med två urtavlor och en stor datorskärm ombord, en presenterbar mittkonsol med en 10-tums "TV" och ljudsystem och mikroklimatenheter - "lägenheterna" i crossover orsakar helt enkelt inga klagomål.
Salon GAC Trumpchi GS8 - sju-sitsig, men bara tonåringar eller smala vuxna kommer att kunna sitta mer eller mindre bekvämt i "galleriet". Framsätena på terrängfordonet kännetecknas av en "avslappnad" profil med brett placerade sidostöd och en stor uppsättning justeringar, och den andra raden har en välkomnande soffform och ett stort utbud av ledigt utrymme.
Med en sju-sitsig layout är SUV: s bagageutrymme liten (även om den exakta volymen inte rapporteras), men andra och tredje raden sätes fälls ihop med golvet och ökar kapaciteten till nästan 2000 liter (mellansiffran "utan tredje raden ”är 860 liter).
Ett reservdäck i full storlek är upphängt under botten och en uppsättning verktyg förvaras under jord.
Specifikationer
För Trumpchi GS8 crossover erbjuds en enda enhet - en bensin inline fyra med en arbetsvolym på 2,0 liter (1991 kubikcentimeter) med direkt bränsleinsprutning, en turboladdare, 16-ventiltiming och variabel ventiltimingsteknik. I specifikationen för den ryska marknaden producerar den 190 hästkrafter vid 5200 rpm och 300 Nm tillgängligt vridmoment vid 1750-4000 rpm.
Motorn är standardmässigt parad med en 6-växlad "automatisk" Aisin, som har ett manuellt läge med växlingsväxel med hjälp av paddelväxlare och drivande framhjul, men mot en avgift, en fyrhjulsdriven i-4WD-transmission med permanent drivning till framhjulen och multiskivkopplingen BorgWarner, som överför upp till 50% av dragkraften till hjulen på bakaxeln.
Från noll till 100 km / h accelererar delningen på 9,4 sekunder, och dess maximala kapacitet överstiger inte 180 km / h. Under kombinerade förhållanden förbrukar bilen från 9,0 till 9,2 liter bränsle (AI-92) för varje "hundra" körningar, beroende på version.
Design egenskaper
Kärnan i GAC Trumpchi GS8 är en modulär plattform som heter CPMA (Cross Platform Modular Architecture), en iteration av arkitekturen som en gång användes som bas för Alfa Romeo 166.
Den främre delen av bilkarosserin vilar på en oberoende fjädring med MacPherson-stöttor, och den bakre - på ett flerlänkssystem ("i en cirkel" - med rullningsstänger).
Crossover har i sina arsenal skivbromsar på båda axlarna (fram - ventilerade) med ABS, EBD och andra moderna "klockor och visselpipor", samt kuggstångsstyrning med en adaptiv elektrisk förstärkare.
Alternativ och priser
På den ryska marknaden erbjuds GAC GS8 2020 i tre trimnivåer att välja mellan - GE, GL och GT.
- Bilen i grundkonfigurationen är exklusivt utrustad med en framhjulsdrift och kostar minst 1898 000 rubel. Listan över dess utrustning inkluderar: sex krockkuddar, trezons klimatkontroll, 18-tums lättmetallfälgar, uppvärmda, ventilerade och elektriska framsäten, parkeringssensorer fram och bak, ett taklucka, xenonstrålkastare, ett mediacenter med en 10-tums skärm, en bakre kamera, farthållare, uppvärmd ratt och vindruta, nyckelfri in- och motorstart, ABS, ESP och mycket mer.
- För utförandet av GL måste du betala från 2 198 000 rubel, och om du vill ha en fyrhjulsdriven version, då redan från 2 298 000 rubel. Tecken på en sådan SUV är: "läder" interiör, 19-tums hjul, LED-optik, allround-kameror, panoramatak, trådlös smartphone-laddning och ett antal andra alternativ.
- "Top-end" -utrustning är endast tillgänglig med fyrhjulsdrift, och de ber om det åtminstone 2 498 000 rubel. Den speciella GT-versionen inkluderar: adaptiv farthållare, knäairbags för förare och främre passagerare, körfält och kollisionsvarningssystem, interiör luftreningsteknik och möjligheten att ändra färgen på kupébelysningen.
