Vilken sedan ska man välja: Volkswagen Polo Sedan eller Toyota Corolla

Sedans i Ryssland älskar, särskilt billigt. Därför kommer en jämförelse av en budgetmässig men högstatus tyskare med en dyrare och pålitligare japanska att vara intressant för många potentiella köpare. Särskilt de av dem som bestämt har bestämt sig för att föredra välkända bilmärken, men samtidigt inte spendera mycket.

Funktioner hos modellerna

En uppdaterad version av den "populära" tyska sedanen dök upp 2015, medan bilen modifierades i utseende och inredning. Utvecklarna bestämde sig för att inte röra vid den tekniska utrustningen. Snart lanserades monteringen av fyrdörren i Kaluga.

Toyota Corolla är en sedan av högre klass, även om japanerna själva marknadsför den som en kompakt businessklassbil. Ganska intressant kombination, men bilen är verkligen inriktad på en mängd olika kategorier av befolkningen, från ungdomar och gifta par till pensionärer. På några månader toppade Corolla topplistan över världens försäljning, vilket redan vittnar om dess popularitet. Den senaste (12: e) generationens förändring ägde rum 2018 och sedan gick sedan ryska bilhandlare ett år senare.

Exteriör

Som vi redan noterade fick den uppdaterade Volkswagen Polo ett något förändrat utseende. Men den kompakta sedanen har definitivt blivit vackrare, efter att ha fått fashionabla präglade stötfångare framifrån och bak, en moderniserad kylargrill, huvform och annan huvudoptik. Endast Polo i denna klass har bi-xenon-strålkastare och valfria DRL-lampor. Med bibehållen de finjusterade proportionerna började sedan se ut lite mer solid och fick en likhet med Jetta.

Det finns också några klagomål om utseendet på Toyota Corolla av den senaste generationen, förutom likheten med Camry. Även om många ser detta som en komplimang, har Corolla börjat se mer aggressiv och dynamisk ut, bibehålla balansen mellan alla konturer och få lite originalitet.

Slutsats: vi förbinder oss inte att bestämma utseendet som är bättre, Volkswagen Polo eller Toyota Corolla - bilarna är lite annorlunda, men å andra sidan liknar de alla sedans.

Salong och bagageutrymme

Den mest märkbara förändringen av Polos interiör är den nya tre ekers ratten. I alla andra avseenden är det svårt att märka något nytt. Interiören förblir lika lakonisk med god ergonomi som budgetkvaliteten hos de invändiga materialen. Bagageutrymmet för subcompact sedan är rymligt - 460 liter. Baksidan av den bakre soffan i de första ändringarna är i ett stycke och detta är ett minus.

Den tolfte generationen av Corolla glädjer sig med sitt interiör - här är förändringarna tydligt synliga, interiörets utseende har blivit modernare, samtidigt som man behåller den tidigare oklanderliga ergonomin. Efterbehandlingsmaterial är märkbart bättre än motståndarens, men det finns också billig hårdplast.

Bagageutrymmet på Toyota Corolla är något större - 471 liter, och det finns inga enheter för att säkra lasten. Soffans baksida fälls ner för att bilda ett högt steg, vilket minskar den tillgängliga öppningen.

Motorer och transmissioner

Utbudet av motorer från den tyska sedanen innehåller tre kraftenheter:

• 1,6-liters 90 hästkrafter "aspirerade";
• analog, förstärkt till 110 hästkrafter;
• turboladdad 1,4-litersmotor med 125 hästkrafter.

Listan över tillgängliga växellådor innehåller två rutor: en sexväxlad automatisk och en femväxlad manuell.

Corolla har bara en motor - en 1,6-liters bensin "aspirerad" med en kapacitet på 122 liter. från. Den kombineras med en sexväxlad manuell växellåda eller en steglöst variabel med en momentomvandlare.

De som gillar att spara pengar när de väljer mellan Polo eller Corolla kommer att ge företräde åt "tyska", fans av bil har inget att välja mellan.

Dynamik, bränsleförbrukning

Och ändå, låt oss försöka jämföra Volkswagen Polo och Toyota Corolla när det gäller körsträcka och hastighetsindikatorer.

Den "tyska" har en motor med 90 hästkrafter som gör att sedan kan accelerera till den "första bilen" på 11,2 sekunder, "maximal hastighet" här är 178 km / h och bränsleförbrukningen i kombinerat läge är 5,7 liter . i 100 km. Indikatorer för en 110-hästkraftsanalog med en manuell växellåda: 10.4 / 191 / 5.8, en 125-hästkraftsmotor med en manuell växellåda - 9.0 / 200 / 5.7.

Och hur är det med Corolla?

Den enda 1,6-litersmotorn med manuell växellåda når 100 km / h på 11 sekunder (med en variator - på 10,8 sekunder), dess maximala hastighet är 195 (185) km / h och den genomsnittliga bensinkörningen är 6, 3 / 6,6 l. i 100 km.

Kontrollerbarhet och förmåga över hela landet

Mellan den tyska sedan och föraren uppstår ömsesidig förståelse nästan omedelbart, karaktären och Polo är fogligt, beteendet är förutsägbart. Ratten är lätt att vrida, dess reaktion är korrekt. Fjädringens inställningar är bra - bilen beter sig stabilt, de flesta av defekterna på vägytan är oåterkalleliga dämpade.

Volkswagen Polo-upphängningen har många bra saker, men Toyota Corolla har ännu bättre upphängning: mjukare, mjukare. Inga svängande, varken längsgående eller tvärgående, "japanerna" sväljer stora gropar utan att tveka.

Säkerhet

Enligt resultaten av EuroNCAP-kraschtester som genomfördes 12017 fick Polo Sedan 5 stjärnor, 96% för säkerheten för föraren / vuxna passagerarna, 85% för barnet, 76% för passageraren. Och bara för att utrusta ABS - bara 59%.

Corolla testades 2019 och samlade samma 5 stjärnor. Resultaten: 95% för förarens / vuxna passagerares säkerhet, 84% för barnet, 86% för passageraren, 77% för att utrusta med aktiva säkerhetssystem.

Alternativ och priser

Polos basutrustning kostar 670 tusen rubel, men listan över alternativ här är minimal - 2 krockkuddar, fyra elfönster och servostyrning.

Den översta modifieringen har en prislapp som närmar sig en miljon (987 tusen), men här är utrustningen redan ganska bra: klimatkontroll, om än en zon, värmer alla säten, förutom den centrala, uppvärmda och elektriskt drivna yttre speglar, en radiobandspelare med 4 kolumner. Som tillval kan du utrusta sedan med farthållare, bi-xenonoptik, omkretsparkeringssensorer, sido-PB.

Startmodifieringen av Toyota Corolla kostar 1.143 miljoner rubel och inkluderar fyra PB, ett komplett paket med elfönster, ABS / EBD / ASR, luftkonditionering, uppvärmda och elektriskt manövrerade yttre speglar. Polo-toppen kostar mindre och är bättre utrustad.

Priset för den dyraste Corolla är 1,67 miljoner rubel, detta är priset för 6 PB, dual-zone CC, LED-optik, mediacenter med sex högtalare, uppvärmd baksoffa, främre / bakre parkeringssensorer och andra "godsaker".

Vilken bil man ska föredra

Vill du spara pengar? Grundläggande Polo är till din tjänst. Men förutom namnet får du praktiskt taget ingenting i retur: utrustningen här är minimalistisk. Men den moderna modifieringen kan mycket väl konkurrera med Corolla, och inte bara med de billigaste alternativen. Hur som helst är valet inte enkelt, eftersom alla parametrar måste beaktas.