Den första inkarnationen av Toyota Prius visade sig först för allmänheten i oktober 1995 på Tokyo Auto Show som en konceptbil, men dess produktionsversion, betecknad NHW10 -index, dök inte upp "på återförsäljare" förrän i december 1997.
Fram till år 2000, inklusive, var bilen officiellt exklusivt tillgänglig på den japanska marknaden och nådde först då andra länder, och omedelbart i en något uppdaterad form ("NHW11") - med ett kraftfullare kraftverk och rik utrustning.
En hybrid producerades fram till 2003, då den överlevde ett generationsskifte.
Den "första" Toyota Prius är en fyrdörrars golfklass sedan med motsvarande yttre dimensioner: 4315 mm i längd, 1475 mm i höjd och 1695 mm i bredd. Fordonet har en hjulbas på 2550 mm och ett markfrigång på 140 mm. Tjänstevikten för "japanen" passar 1240-1254 kg, beroende på version.
Ursprungligen var Prius i den ursprungliga generationen utrustad med ett Toyota Hybrid System-kraftverk, som kombinerade en 1,5-liters bensinmotor med 58 hästkrafter och 102 Nm vridmoment, en 40 hästars elmotor och en planetväxellåda som förbinder dem med varandra och till hjulen. Dess totala kapacitet är 98 "hästar". Efter 2001 ökade dock hybridpotentialens potential till 104 "hingstar": bensinenheten började producera 70 "hingstar" och 111 Nm toppkraft, och den elektriska - 44 "ston".
Den första "utgåvan" Toyota Prius sträcker sig på framhjulsdriven plattform "Toyota MC" med oberoende "hodovka" fram och bak: i det första fallet - McPherson fjäderben, i det andra - ett fyrlänkat system.
Hybridsedan är utrustad med ett tandhjulsstyrdon utrustat med en elektrisk servostyrning. På bilens framaxel är ventilerade "pannkakor" i bromscentret inblandade, och på bakaxeln finns enklare "trummor" (i "basen" - med ABS).
Fördelarna med den första generationens Prius är: pålitlig design, bekväm fjädring, enkel hantering, bra utrustning, rymlig interiör, utmärkt dynamik i stadens hastigheter, låg bränsleförbrukning, bra anpassningsförmåga till svåra frost och mycket mer.
När det gäller nackdelarna med sedan, bland dem: dyrt underhåll, låg markfrigång och brist på kraft vid omkörning på motorvägen.
