På North American International Auto Show i januari 2015 presenterade Cadillac den mest kapabla modellen i sin historia, en full storlek CTS-V-klass sedan av tredje generationen, som fick ett antal visuella och tekniska förbättringar och "beväpnad" med en högpresterande V8. Hemma startade bilen några månader efter den officiella debuten, men nådde först den ryska marknaden i augusti 2016.
Utanför ser Cadillac CTS-V ännu mer självhäftande och djärvare ut än standardbror, och skiljer sig från den i en mer aggressiv kaross kit med en aerodynamiskt utvecklad främre stötfångare, en finmaskad kylargrill, en liten spoiler på bagaget lock, fyra "stammar" i avgassystemet och 19-tums "rullar» Unik design.
När det gäller dimensioner är den "laddade" Cadillac CTS för den tredje inkarnationen en fullfjädrad E-klass sedan: dess längd är 5020 mm, höjd - 1447 mm, bredd - 1863 mm. Mellan axlarna hittade han plats för en 2910 mm hjulbas.
Interiören i Cadillac CTS-V visar ett dyrare snarare än sportigt utseende, och dess "identifierare" är bara ett virtuellt "instrumentkluster" med en 12,3-tums skärm installerad som standard, trim med mocka och kolfiber accenter och präglade framsäten med 20 justeringar. - dessa riktningar (valfritt ersätts de med Recaro-skopor).
När det gäller andra parametrar är fyrdörren i nivå med standardbror - vacker design, mysig atmosfär, prestigefyllda efterbehandlingsmaterial, en rymlig bakre sätesrad och ett 388-liters bagagerum.
Specifikationer. "Hjärtat" i det tredje "släppet" av Cadillac CTS-V är den 6,2-liters LT4 V-formade motorn tillverkad av aluminium och utrustad med åtta cylindrar, 16-ventilslayout, Eaton-drivladdare, direktinsprutning, fasväxlare och gryteavaktiveringsteknik. små laster. Dess potential når 649 hästkrafter vid 6400 rpm och 855 Nm toppkraft vid 3600 rpm.
Motorn på den "heta" sedanen är utrustad med en 8-växlad "automatisk" Hydra-Matic med paddelväxlare och en "startkontroll" -funktion och en bakhjulsdrivning med en elektroniskt styrd tvärhjulsdifferens.
De dynamiska egenskaperna hos denna "amerikanska" är imponerande: bilens "maximala hastighet" är 320 km / h och den bryts ner från en plats till den första "hundra" på bara 3,7 sekunder. I läget "stad / motorväg" förstör tre volymer 13 liter bränsle.
Basen för Cadillac CTS-V är GM Alpha-plattformen med oberoende MacPherson-stag framtill och en multilänk-layout bak. Som standard är fordonet utrustat med adaptiva spjäll fyllda med magnetoreologisk vätska och variabelt servostyrningsintegrerad ZF elektrisk servostyrning. Fyra-dörrars "flaunts" sexkolviga fram- och fyrkolvs Brembo-bromsar med ventilerade "pannkakor" på alla hjul (i första hand med en diameter på 390 mm, och i det andra - 365 mm) och ett komplex av hjälpelektronik.
Alternativ och priser. På den ryska marknaden erbjuds Cadillac CTS 2016-2017 med bokstaven "V" till ett pris av 6.490.000 rubel.
Redan i "basen" har sedan åtta krockkuddar, bi-xenonstrålkastare, 19-tums fälgar, Nappa-läderbeklädnad, ett multimediecenter, ett ljudsystem med 13 högtalare, en head-up-skärm, ett trezons "klimat ", uppvärmda framsäten och ventilation, digitalt kombiinstrument, uppvärmd baksoffa och bakkamera. Dessutom inkluderar standardfunktionen för "amerikanen" ABS, ESP, BA, EBD, en aktiv huva för fotgängarskydd, system för övervakning av körfältstrafik och varning för en eventuell kollision, övervakning av "blinda" zoner och mörkret i andra "pommes frites".
