KIA Carnival är en minivan i full storlek med framhjulsdrift, som är positionerad i det sydkoreanska företaget som en representant för en "ny klass" kallad GUV (Grand Utility Vehicle), som om det antydde sin "crossover-orientering". Enligt utvecklarna kombinerar den här bilen min komfort och rymd med dynamiken och karaktären hos en urban crossover och riktar sig främst till progressiva unga familjer med flera barn ...
För första gången presenterades den fjärde generationen KIA Carnival för världssamhället i slutet av juni 2020 under en online-presentation, men bara en månad senare avklassificerade koreanerna sina tekniska egenskaper.
Efter generationsväxlingen förändrades bilen radikalt i utseende efter crossover-mode och fick "off-road" -funktioner på utsidan, något förstorad i storlek, fick en modern och praktisk inredning och även "beväpnad" med en helt ritad teknisk "stoppning".
Utanför fångar den "fjärde" KIA Carnival ögonblicket med sin attraktiva, balanserade, monumentala och strama design. Hela ansiktet flanar bilen med originalbelysningsutrustning med komplexa brytningar i navigationsbelysningen och helljussektioner inbäddade i ett brett kylargaller och en massiv stötfångare, medan den rena aktern är dekorerad med snygga ljus i full bredd, en stor baklucka och en kompakt stötfångare.
Från sidan "bilar" bilen en majestätisk två-volymsilhuett, där "off-road" gener omedelbart spåras - en tydligt uttalad separat huva, vindrutan pelare förskjutna bakåt och strukturerade hjulval som rymmer "rullar" som mäter 18 eller 19 tum.
Storlek och vikt
Detta är en minivan i full storlek: den sträcker sig 5155 mm i längd, varav 3090 mm är avståndet mellan hjulsatserna på fram- och bakaxlarna, når 1995 mm i bredd och inte överstiger 1750 mm i höjd.
Markfrigången för monocab är 182 mm och dess vikt varierar från 2065 till 2095 kg, beroende på modifiering.
Interiör
Interiören i KIA Carnival i den fjärde inkarnationen ser vacker, modern och mycket presentabel ut, med en liten antydan till "premium" (åtminstone visuellt), och huvudvikten här läggs på två widescreen 12,3-tums skärmar vardera, placerade under en enstaka glas: den vänstra omsluter sig instrumentpanelens funktioner, medan den högra hanterar infotainment-funktionerna. Varken den viktiga multifunktionella ratten med treekersfälg eller den eleganta "mikroklimat" -kontrollpanelen med beröringskänsliga tangenter sticker ut från den allmänna stilen.
För KIA Carnival av den fjärde generationen i Ryssland tillkännages två alternativ för hyttens utformning - för åtta eller sju platser, och de främsta förarna förlitar sig alltid på ergonomiska säten med en diskret sidoprofil och breda justeringsintervall och en icke- alternativ tre-sits soffa är installerad på "galleriet", uppdelat i en andel av 60: 40.
När det gäller den mellersta raden kan den presenteras i två former: tre separata säten med justering i längdriktningen, eller två "kapten" -säten med armstöd, värme, elektrisk drivning och ventilation.
Även med en sju- / åtta-sitsig hyttlayout har minibussen en imponerande bagageutrymme - i det här fallet är volymen 627 liter.
Tredje raden soffan fälls ner i förhållandet 60:40 och är helt dold i golvet och den maximala kapaciteten i lastens fack når 2905 liter.
Specifikationer
För den fjärde generationen KIA Carnival, det finns två motorer att välja mellan, som tillhör Smartstream-familjen, som var och en kombineras med en 8-bands hydromekanisk "automatisk" och framhjulsdriven transmission:
- Det första alternativet är en 3,5-liters GDI V-sex med direkt bränsleinsprutning, 24-ventiltiming och variabel ventiltiming, vilket genererar 249 hästkrafter vid 6400 rpm och 332 Nm vridmoment vid 5200 rpm.
- Den andra är en fyrcylindrig 2,2-liters diesel med inbyggd arkitektur, turboladdning, common rail-injektion och 16-ventil DOHC-kuggrem, som ger 199 hk. vid 3800 rpm och 440 Nm toppkraft vid 1750-2750 rpm.
Dynamik, hastighet och förbrukning
Från stillastående till 100 km / h accelererar denna koreanska minibuss efter 8,5-10,7 sekunder, och dess maximala hastighet överstiger inte 190 km / h.
Om vi talar om bränsleförbrukning kräver bensinversionerna i genomsnitt 10,3 liter bränsle för varje ”hundra” av körsträckan i kombinerat läge, och diesel - 6,5 liter.
Design egenskaper
Kärnan i fjärde generationen KIA Carnival är plattformen för Hyundai-KIA-koncernen, kallad N3 - det innebär ett tvärgående arrangemang av kraftverket och närvaron av en monokokropp gjord med riklig användning av höghållfasthet och ultrahög -styrka stålkvaliteter.
Både fram och bak levereras bilen med oberoende upphängningar med passiva stötdämpare, konventionella fjädrar och sidostabilisatorer: i det första fallet - klassiska McPherson-stag, i det andra - ett flerlänkssystem.
Som standard har minivan ett kuggstångsstyrsystem och en aktiv elektrisk servostyrning. "I en cirkel" har bilen skivbromsar (ventilerade på framaxeln), som arbetar tillsammans med ABS, EBD och annan modern teknik.
Alternativ och priser
På den ryska marknaden säljs den "fjärde" KIA Carnival i fem trimnivåer att välja mellan - Comfort, Luxe, Prestige, Premium och Premium +.
Bilen i startversionen är endast utrustad med en 2,2-liters turbodiesel och erbjuds till ett pris av 2 599 900 rubel, och den har följande utrustning: sju krockkuddar, en åtta-sitsig layout, uppvärmda framsäten, 17-tums lättmetallfälgar, främre och bakre luftkonditioneringsapparater, parkeringssensorer bak, reflekterande LED-strålkastare, ABS, ESP, mediacenter med en 8-tums skärm, bakre kamera, farthållare och några andra "prylar".
En minibuss med en 3,5-liters V6 kan köpas, från och med Prestige-versionen, till ett pris av 3 149 900 rubel, medan den maximala konfigurationen inte kan köpas billigare än 3 489 900 rubel (detta är för en modifiering med en dieselmotor, för en bensin enhet måste du betala mer 90 000 rubel).
Den "bästa" bilen kännetecknas dessutom av: två separata andra radsäten med värme, ventilation och elektrisk drivning, förstärkt ljudisolering, 18-tums hjul, ett mediesystem med en 12,3-tums pekskärm, allround-kameror, Bose-ljud system, helt LED-optik, trezons "klimat", två takluckor, adaptiv kryssning, blindfläckövervakning, elektriska skjutdörrar och en massa andra "chips".
