Den tredje generationens kompakta pickup Mitsubishi L200 debuterade officiellt 1996, efter att ha förändrats jämfört med sin föregångare i alla avseenden. År 2001 genomgick bilen en ganska märkbar restyling, efter att ha fått förändringar i exteriören och inredningen, varefter den monterades fram till 2005, även om dess produktion i Brasilien inte slutade förrän 2012.
Den "tredje" Mitsubishi L200 fanns med en enda två- eller dubbel fyrdörrars hytt och klassificerades som en kompakt klass pickup.
Oavsett modifiering var bilens längd 4995 mm, bredden översteg inte 1625 mm och axelavståndet var 2950 mm, men höjden varierade från 1585 till 1710 mm. I stuvade tillstånd vägde den japanska "lastbilen" från 1295 till 1700 kg.
Specifikationer. För den tredje generationens pickup erbjöds både bensin- och dieselmotorer.
- Den första inkluderade in-line fyrcylindriga motorer med en volym på 2,0-2,5 liter, vars återgång uppgick till 95 till 145 hästkrafter, och en V-formad sexcylindrig 3,0-liters motor med en kapacitet på 180 "hästar" och en potential på 255 Nm vridmoment.
- Bilen var också utrustad med en 2,5-liters turboladdad dieselversion, genererad från 100 eller 115 krafter och 240 Nm toppmoment i båda fallen.
Det finns två växellådor-5-växlad "mekanik" eller 4-band "automatisk", samma antal drivningar-bak eller heltidstyp.
"L200" av 3: e generationen är en pickup med en ramkroppsstruktur, som hade en oberoende dubbel ledsbenupphängning framtill och en kontinuerlig axel med bladfjädrar bak. Bilen hade en styrmekanism med en hydraulisk booster, och bromspaketet kombinerade ventilerade skivor fram och trumma bak med ABS (även om den senare endast var tillgänglig i "topp" -konfigurationen).
Den japanska "lastbilen" har utmärkt längdåkningsförmåga, pålitlig design, enkel kontroll, motorer med högt vridmoment, god lastkapacitet, ergonomisk interiör och prisvärd service. De står i kontrast med en låg ljudisolering, en stor svängradie och otydligt beteende vid höga hastigheter.
