Volvo XC60 är en förstklassig fyrhjulsdriven "kompakt crossover" designad för både unga och gamla publik med stora krav på design, avancerad teknik, funktionalitet och hög säkerhetsnivå ...
Den andra generationen av den svenska SUV "live" dök upp för en bred publik i mars 2017 som en del av den internationella showen för bilindustrin i Genève - externt och internt följde den enhetligheten i den nuvarande företagsdesignen av märket, växte märkbart in storlek, "uppe" på det modulära SPA-chassit och fick den bredaste listan moderna alternativ.
Volvo XC60 av andra generationen ser ut som en "liten kopia av XC90", som uppenbarligen bara gynnar honom. Från "ansiktet" pryder bilen rynkade strålkastare med LED "Thor hammare" smält med en sexkantig kylargrill och en stötfångare trimmad av kanterna. Crossover-profilen kommer att kännetecknas av lätthet och snabbhet tack vare det sluttande taket, brant lyft upp tröskellinjen och atletiska "höfter" ovanför bakhjulen, och dess akuta "flaunts" graciösa konturer med invecklade lyktor och en kraftfull stötfångare med två avgaser rör.
Den "andra" Volvo XC60 när det gäller dimensioner, som vi redan har noterat, tillhör klassen "kompakta SUV": karosslängden når 4668 mm, bredden överstiger inte 1999 mm och höjden är 1658 mm. Fram- och bakaxlarna på "Svensken" är åtskilda från varandra på ett avstånd av 2865 mm, och dess markfrigång med en konventionell upphängning är 216 mm.
Interiören i "sixtieth" är också gjord i samma stil som den "äldre" modellen XC90 - huvudvikten inuti bilen läggs på 9-tums "porträtt" -skärmen i multimediekomplexet, som hanterar det överväldigande antalet funktioner, under vilka endast "fjärrkontrollen" registreras "på mittkonsolens ljudsystem. "Pilotens" arbetsplats representeras av en vacker multifunktionell ratt med tre ekers design och ett "handritat" instrumentkluster med en 12,3-tums skärm (i "tillstånd" - med analoga rattar och en liten färgdisplay) .
Efterbehandlingsmaterialen i kabinen är på högsta nivå: läder av hög kvalitet, naturligt trä, aluminiuminsatser och andra ädla strukturer.
Interiören i andra generationen Volvo XC60 lovar nödvändigt utrymme för passagerarna i båda raderna. Fram finns det präglade stolar med ljusa sidostödvalsar och en anständig mängd elektriska justeringar, och på baksidan finns en soffa som är tydligt gjuten för två passagerare (även om en tredje också kan passa här).
Med en fem-sits layout kan denna crossover rymma upp till 505 liter bagage. Baksidan av den andra raden är "sågad" i två sektioner i förhållandet "60:40" - när den viks, bildar den en plan yta och ökar volymen på bagagerummet avsevärt. Som standard är bilen utrustad med ett kompakt "reservhjul" och ett standardverktyg.
Specifikationer. För den andra "utgåvan" av Volvo XC60 meddelas två bensin- och två dieselmodifikationer, som exklusivt är utrustade med en 8-växlad automatisk växellåda och en fyrhjulsdrift med en Haldex-flerkoppling, som, beroende på vägförhållanden, tar upp till 50% av ögonblicket på bakaxelhjulen:
- Dieselversioner D4 och D5 har i motorrummet en aluminium "fyra" med en volym på 2,0 liter med en inbyggd struktur, intelligent i-Art-injektion, turboladdning och en kuggrem med 16 ventiler:
- i "junior" -fallet genererar den 190 hästkrafter vid 4250 rpm och 400 Nm vridmoment vid 1750-2500 rpm;
- i "senior" - 235 "hästar" vid 4000 rpm och 480 Nm med maximal avkastning vid 1750-2250 rpm.
Från en plats till de första "hundra" bilarna på "dieselbränsle" accelerera efter 7,2-8,4 sekunder, maximalt kapabla att få 205-220 km / h och förbrukar inte mer än 5,2 liter bränsle i kombinerat läge.
- Bensinversioner T5 och T6 "Beväpnad" med en 2,0-liters fyrcylindrig motor i aluminium med direktinsprutning, 16-ventiltiming, justerbar gasfördelningsfas och turboladdning:
- i det första fallet är dess potential 254 "hingstar" vid 5500 rpm och 350 Nm vridmoment vid 1500-4800 rpm;
- och i det andra, tack vare kombinationen av en turbin med en drivkompressor, ökar effekten till 320 "hästar" vid 5700 rpm och 400 Nm vid 2200-5400 rpm.
De övervinner det första ”tresiffriga märket” på hastighetsmätaren efter 5,9-6,8 sekunder, når 220-230 km / h och “dricker” från 7,3 till 7,7 liter bränsle i läget “motorväg / stad”.
Den "andra" Volvo XC60 är baserad på en förkortad SPA-plattform (Scalable Product Architecture) med tvärgående drivlinor och en karossstruktur där höghållfasta och ultrahöghållfasta stål används i stor utsträckning.
Den grundläggande upphängningen av bilen är en fjäder "dubbel spak" på framsidan och en "flerlänk" med en tvärgående kompositfjäder på bakaxeln. Men mot en extra kostnad är en SUV försedd med ett pneumatiskt chassi och adaptiva stötdämpare.
Oavsett version är "Svensken" utrustad med ett kuggstångskomplex och en elektrohydraulisk förstärkare med justerbara egenskaper. Terrängfordonets alla hjul är utrustade med ventilerade "pannkakor" från bromssystemet, som arbetar med ABS, EBD och andra elektroniska "chips".
Alternativ och priser. På den ryska marknaden startade accepterandet av ansökningar för andra generationen Volvo XC60 i oktober 2017 till ett pris av 2 925 000 rubel - detta belopp måste betalas för grundversionen av en SUV med en 2,0-liters turbodiesel med 190 hästkrafter och en 8 -band automatisk växellåda (även om sådana "live" bilar når vårt land först under första kvartalet 2018).
Som standard är bilen utrustad med: sex krockkuddar, "kryssning", regnsensorer, bakre parkeringssensorer, ESP, ABS, EBD, "klimat" med dubbla zoner, ett infotainmentsystem med en 9-tums skärm och tio högtalare, 18 -inch hjul och annan modern utrustning.
I början erbjöds crossover i Ryssland i en rik uppsättning "First Edition" till ett pris av cirka 4,2 miljoner rubel. Hon kan skryta: ett helt "handritat" instrumentkluster, LED-optik fram och bak, läderinredning, uppvärmda alla säten (och de främre är också eldrivna), 19-tums hjul och andra "chips".
