På den internationella bilutställningen i Genève, som startade i mars 2016, höll Citroen en officiell demonstration av en ny familjemonocab som heter "SpaceTourer" - frukten av samarbetet mellan det franska koncernen PSA Peugeot Citroen och det japanska företaget Toyota.
Bilen, byggd på den modulära "vagnen" EMP2, några månader efter att debuten nådde länderna i den gamla världen, och på försommaren 2017 gick den in på den ryska marknaden.
Utsidan av Citroen SpaceTourer är designad i "familjen" av det franska varumärket, vilket ger fullbilsbilen ett modernt, elegant och attraktivt men inte alls skrymmande utseende.
Från "ansiktet" pryder bilen strålkastarnas energiska utseende, förbundna med en bred "dubbel chevron" och en massiv stötfångare med vertikala LED "kransar" av körljus, och bakifrån har den monumentala konturer med en enorm bagageutrymme lock och snygga lyktor.
Och i profil ser monocaben bra ut - balanserade proportioner, uttrycksfulla sidoväggar, uttalad "lättnad" på hjulhusen och ett stort glasområde.
SpaceTurer har tre längdalternativ och två typer av hjulavstånd: minivans längd är 4606, 4956 eller 5306 mm (i det första fallet passar 2925 mm mellan axlarna, i de återstående två - 3275 mm), och dess bredd och höjd når 1920 mm respektive 1905 mm. Markfrigången "för en minibuss" är ganska stor här - 175 mm.
När bilen är utrustad väger den mellan 1587 och 1730 kg (beroende på version).
Interiören i Citroen SpaceTourer ser fräsch, vacker och ergonomisk ut - en "sport" multiratt med en "filad" fälg i nedre delen och en treekersdesign, en snygg och lakonisk "instrumentpanel" med en på- kortdatorskärm och en solid frontpanel, i mitten av vilken "stavas ut" 7-tumsskärm av multimediecentret och en modern klimatkontrollpanel.
Inuti bilen råder exceptionellt solida ytbehandlingar, och kvaliteten på elementens passform är på hög nivå.
Salongen i en fransk minibuss, beroende på modifiering, rymmer från 5 till 9 personer (inklusive föraren). I den främre delen kan två eller tre säten installeras, bakom vilka det finns en eller två tre-sits soffor - var och en av dem rör sig på en "glid" och är uppdelad i tre lika delar, som är individuellt justerbara för vinkeln på lutning på ryggen.
Bland annat finns andra alternativ för att organisera "lägenheter" för bilen, däribland "VIP-versionen" - med en andra sätesrad placerad mot körriktningen och ett skjutbord.
Bagagerummet i Citroen SpaceTourer (beroende på lösning) är konstruerat för att transportera 550 till 4200 liter bagage (de två bakre raderna kan fällas eller tas helt ut från kupén), medan den maximala bärförmågan på en full storlek minibuss är 1400 kg.
Specifikationer. För SpaceTurer tillhandahålls endast fyrcylindriga BlueHDi-dieselmotorer (utan alternativ framhjulsdrift) med inbyggd layout, common rail-bränsleinsprutning, turboladdning och ett start / stopp-system som uppfyller miljökraven i Euro- 6:
- Det första alternativet är en 1,6 liters motor (1560 kubikcentimeter) som levereras i två pumpnivåer: 95 hästkrafter vid 3750 rpm och 210 Nm genererat vridmoment vid 1750 rpm eller 116 "hingstar" och 300 Nm möjlig dragkraft vid liknande hastigheter . I "junior" -versionen interagerar den med en 5-växlad "mekanik" eller 6-band "robot" och i "senior" - endast med en "manuell" växellåda för sex växlar. Från stillastående till 100 km / t accelererar "1,6-liters" minivan på 13,4-15,9 sekunder, dess "maximala hastighet" vilar på 145-160 km / h, och "äta" bränsle går inte längre än 5,2-5,6 liter för varje blandad "hundra".
- Den andra är en 2,0-liters enhet (1997 kubikcentimeter), som också finns i flera versioner: 150 "ston" vid 4000 rpm och 370 Nm tillgänglig potential vid 2000 rpm eller 177 "hästar" vid 3750 rpm och 400 Nm av ultimat dragkraft vid 2000 rpm. En mindre kraftfull motor kombineras med en 6-växlad manuell växellåda, och en mer effektiv endast med en 6-växlad automatisk växellåda. "Taket" på möjligheterna för en sådan bil faller på 170 km / h, och det tar 11 sekunder att "kasta" upp till det första "hundra". Under kombinerade förhållanden smälter "fransmannen" från 5,3 till 5,7 liter "diesel" per 100 km körning.
Kärnan i Citroen SpaceTourer, som redan nämnts, utökar den modulära "boggi" EMP2 (med ett tvärriktat kraftverk i den främre delen), vilket innebär en omfattande användning av höghållfast stål, liksom aluminiumlegeringar och kompositer . Oberoende upphängningar är installerade på minibussens båda axlar: fram - McPherson-typ med tvärgående stabilisator och bak - med A-formade spakar.
Som standard är denna bil utrustad med ett rack-and-pinion-styrsystem som kompletteras med en elektrohydraulisk styrförstärkare. "Fransmannen" stoppas av skivbromsar på alla hjul (på framsidan - med ventilation), som fungerar tillsammans med modern elektronik (ABS, BA, EBD).
Alternativ och priser. På den ryska marknaden säljs Citroen SpaceTourer endast med en HDi-dieselmotor med 150 hästkrafter, kombinerad med både "mekanik" och "automatisk", i två prestandanivåer - "Feel" och "Business Lounge" (det senare alternativet är exklusivt med en förlängd kropp) ...
- För startutrustningen 2018 vill återförsäljare ha minst 2069 000 rubel, och för automatiska transmissioner måste de betala ytterligare 130 000 rubel. Utrustningen inkluderar: fyra krockkuddar, farthållare, uppvärmda framsäten, luftkonditionering med individuell luftkonditionering på baksidan av hytten, ABS, ESP, ERA-GLONASS-funktion, ljudsystem med 8 högtalare, skjutdörrar på båda sidor, assistent när starta uppförsbacke och några andra alternativ.
- "Top modification" erbjuds till ett pris av 2 799 000 rubel, och dess funktioner inkluderar: separata säten i andra raden, elektriska skjutdörrar, läderbeklädnad, förbättrad ljudisolering, multimediekomplex, xenonstrålkastare, ryggkamera, motorstart med knappar och mörkret från andra "prylar".
