Borgward BX6 är en fyrhjulsdriven kompakt SUV av "premiumsegmentet" med en kupéliknande karosserityp, som är placerad i företaget som en "bil i GT-klassen" ... målgrupp, bekänner sig till en aktiv livsstil och vill använda "järnhästen" »Visa andra din individualitet ...
Den officiella demonstrationen av den seriella delningen ägde rum den 10 maj 2018 - vid ett speciellt evenemang i Peking, men dess konceptuella prototyp presenterades redan i mars 2016 - på monterna vid den internationella bilutställningen i Genève.
Bilen, som är en "coupéliknande version" av junior SUV BX5, har fått ett märkligt utseende, en solid inredning i europeisk stil, produktiv "stoppning" och en bra utrustningsnivå.
I allmänhet har Borgward BX6 ett attraktivt, modernt och ganska märkligt utseende, men från vissa vinklar ser det inte riktigt proportionellt ut.
Terrängfordonet "stoltserar" med en formidabel blick av belysningsteknik, en monumental krom "sköld" av kylargrillen och en upphöjd stötfångare med vertikala blad av körljus, och på baksidan visar den kraftfulla konturer med vackra lyktor och en enorm stötfångare, i vilken två trapezformiga avgasrör "implanteras".
I profil framkallar korsformen kroppsföreningar med tre-volym sedaner, men i själva verket är det en liftback med ett knäckt tak, en flygande tröskellinje, "muskulösa" sidoväggar, en separat "svans" i bagageutrymmet och imponerande bågar som kan rymma hjul som mäter från 17 till 19 tum.
När det gäller dimensioner tillhör Borgward BX6 klassen av kompakta modeller: den når 4601 mm i längd, överstiger inte 1877 mm i bredd och 1675 mm i höjd. Mellanavståndet till femdörren är 2685 mm och markfrigången är 184 mm.
Interiören i crossover ser vacker ut, balanserad, väl europeisk och ganska ädel för sig själv, med betoning på dess "premium positionering".
Förarens arbetsplats pryder en multifunktionell ratt med tre ekrar och en lakonisk "verktygslåda" med fyra analoga instrument och en färgdisplay på den inbyggda datorn. I enlighet med moderna trender sticker en 8-tums mediecentreskärm ut från frontpanelen, under vilken det finns ventilationsdeflektorer och en välorganiserad klimatsystemenhet.
Utöver detta kan bilens insida skryta med material av god kvalitet - trevlig plast, äkta läder, isär "träliknande", aluminium etc.
Borgward BX6-salongen har plats för fem personer och det finns tillräckligt med ledigt utrymme i båda raderna (även om den centrala bakre passageraren inte kommer att vara särskilt bekväm på grund av den utskjutande tunneln). På framsidan är bilen utrustad med ergonomiska säten med välutvecklade sidostöd och en komplett uppsättning elektriska justeringar, och på baksidan finns en tre-sits soffa med bekväma konturer.
"Arsenalen" i den kupéliknande crossoveren innehåller ett rymligt bagagerum med rätt form (men dess exakta volym avslöjas inte). Den andra sätesraden viks i två sektioner, vilket avsevärt ökar lastens kapacitet, men bildar inte ett helt jämnt "rookery". Golvnischen vid femdörren är upptagen av ett litet reservhjul och verktyg.
En enda enhet är installerad på Borgward BX6 - det här är en "fyra" T-GDI i aluminium med en arbetsvolym på 2,0 liter med en turboladdare, direkt bränsleinsprutning, ett avgassystem, en intercooler, en 16-ventil DOHC kuggrem och variabla gasfördelningsfaser, med 224 hästkrafter vid 5500 rpm och 300 Nm vridmoment vid 1500-4500 rpm.
Som standard är SUV utrustad med en BorgWarner 6-bands förval "robot" med två kopplingar och en fyrhjulsdrift med en flerplåtskoppling som aktiverar bakaxelhjulen (upp till 50% av dragkraften kan omdirigeras där, om det behövs).
Crossover har bra köregenskaper: det tar cirka 9 sekunder att accelerera från stillastående till 100 km / h, toppfarten överstiger 200 km / h och bränsleförbrukningen är 7,1 liter per 100 km / h i kombinerat läge.
Borgward BX6 är baserad på en framhjulsdriven plattform med en tvärriktad kraftenhet, och i kroppens kraftstruktur finns det en bred användning av höghållfasta stålkvaliteter.
På båda bilens axlar är oberoende upphängningar med tvärgående stabilisatorer, hydrauliska stötdämpare och stålfjädrar monterade: fram - ett McPherson-system, bak - en multilänkarkitektur.
Crossover har i sin tillgång ett kuggstångskomplex, kompletterat med en elektromekanisk styrförstärkare. Alla femdörrars hjul är utrustade med skivbromsar (ventilerade på framaxeln), som arbetar med ABS, EBD och annan elektronik.
På den kinesiska marknaden erbjuds Borgward BX6 till ett pris av 182800 yuan (~ 1,8 miljoner rubel). Startkonfigurationen för coupe SUV inkluderar: krockkuddar fram och på sidan, ett mediacenter med en 8-tums skärm, läderinredning, klimatkontroll, uppvärmda och elektriska framsäten, ABS, ESC, 17-tums hjul, bakifrån kamera, farthållare, bakre parkeringssensorer, femte dörrsservo, högkvalitativt ljudsystem och mycket mer.
Den dyraste crossover kommer att kosta från 199 800 yuan (~ 1,95 miljoner rubel), och dess funktioner är: allround-kameror, främre parkeringssensorer, 19-tums "rullar", uppvärmd andra sätesrad, övervakningsteknik för däcktryck, övervakning av blindzonerna, bi-xenonstrålkastarna och andra "chips".
