De bästa nya bilarna under 750 tusen rubel 2021

Början av 2021 präglades inte av de bästa nyheterna på fordonsmarknaden. Ett antal modeller började skjuta i höjden i pris, och tillväxten drabbade även kinesiska bilar.

Tidigare ansågs bilar från Kina vara de mest prisvärda. Många alternativ kan lätt hittas i en liten budget, bokstavligen för 600-700 tusen rubel. Det fanns till och med delningsfilter bland dem.

Nu är inget bättre än Lifan Solano för 700 tusen rubel. Även om du lägger till 750 tusen i budgeten visas bokstavligen ett par alternativ, och även från Lifan, men redan crossovers.

I allmänhet är situationen med nya bilar upp till 750 000 rubel ganska tvetydig. Det är ingen mening att försöka leta efter en ansedd utländsk bil. Det finns inget. Men det finns flera bra budgetalternativ från utländska tillverkare, liksom ett omfattande urval av inhemskt producerade bilar.

Så för många kommer det att vara intressant att titta på ett urval av nya bilar som kostar upp till 750 000 rubel. Och för att köpa dem eller inte, eller att föredra alternativ från sekundärmarknaden, bestämmer alla för sig själva.

Lifan x50

Den nuvarande toppen öppnas av inte den mest populära men ganska bra kinesiska bilen. Det är fortfarande realistiskt att ta det för mindre än 700 000 rubel, och nu kostar bilen från 690 000. Detta inkluderar inte olika rabatter, erbjudanden, inbyte och så vidare. Nettopris.

För dessa pengar kan du få en komplett uppsättning komfort eller lyx, även om det andra alternativet kostar från 730 tusen. Det finns också en version med en variatorväxellåda, men där är prislappen redan nära 800 tusen. Ingår inte i budgeten som övervägs.

Detta är en billig kinesisk delkompakt crossover. Har bra externa data. Den är utrustad med en framhjulsdrift, en atmosfärisk 1,5-liters bensinmotor och 103 hästkrafter. Endast mekaniker går till motorsatsen. Variatorn är dyrare.

Lifan X50 påminner något om Opel Mokka. Alternativet kanske inte är det bästa, men det här är en av få utländska bilar, och till och med en crossover, som finns i den övervägda budgeten. Så tänk på det.

Lifan X60

Modellen är en nivå högre. Både av biltillverkarens hierarki och av priser. Bilen tillhör det kompakta crossover-segmentet. Dess längd är 300 mm längre än den tidigare modellen. Samtidigt var markfrigången mindre för Lifan X60. Nämligen 179 kontra 185 mm. Till och med den äldre broren gav i volym - 405 respektive 570 liter.

Men denna crossover är rymligare i kabinen och erbjuder mer utrymme för bakre passagerare. Kan rymma 3 personer på baksoffan.

Priserna börjar på 710 tusen rubel. Toppkonfigurationer kostar cirka 1 miljon. Så med de tillgängliga 750 tusen borde du inte räkna med den bästa utrustningen, även om det enligt ett antal parametrar är en bra bil.

Lada granta

Leta också efter riktigt billiga nya bilar för vilka det är planerat att spendera upp till 750 000 rubel, och ta en närmare titt på Lada Granta.

I det här fallet talar vi om huvudkroppsversionerna: sedan, liftback, kombi och kombi. Priserna för dem är ungefär desamma, liksom konfigurationen.

Låt oss ta en titt på ett exempel på en kombi. Det är inte värt att ta den här bilen i ett begagnat skick, med 750 000 rubel i plånboken. Även i toppmodern utrustning når inte priset 700 tusen.

I själva verket en version av en ny bil för dem som vill investera ett minimum av medel och lämnar minst 750 tusen i lager för att få en försäkring, lite initialtuning, inköp av nya fälgar och andra individuella förbättringar och behov.

Det är meningslöst att överväga den klassiska versionen. Det här är en bil för 570 tusen rubel. Men det är värt att titta på Comfort: den är utrustad med en 1,6-litersmotor som producerar 106 hästkrafter.

Det finns till och med en Luxe-klass i liftbackens och sedanens kaross. Det finns en 1,6-liters 16-ventilsmotor med 98 hästkrafter. Ja, den är svagare än den tidigare versionen. Men å andra sidan är den ihopkopplad med en 4-band automatisk växellåda. Av någon anledning tillhandahålls inte en automatisk växellåda för kombi i de erbjudna trimnivåerna.

Automatväxellådan kostar från 730 tusen rubel, det vill säga hela budgeten kan betalas för Granta. Det är viktigt att förstå att avgiften för automatisk växellåda är cirka 50 tusen rubel. Det är värt att överväga om den här maskinen behövs.

Lada Granta Cross

Om du är osäker på köpet av en kinesisk crossover kan den ersättas med utvecklingen av en inhemsk biltillverkare.

Ja, korsversionen är en av modifieringarna i den vanliga Granta, men låt mig ändå inte hålla med. Bilen är mer intressant externt, har förbättrat användbarheten. Dessutom är de grundläggande konfigurationerna ursprungligen utrustade med en rikare sedan eller hatchback, så Granta Cross förtjänar en separat position i urvalet.

När du har 750 000 rubel till ditt förfogande kan du ta en bil som ser ut som en kompakt crossover. Men vi måste erkänna att detta bara är en tvärversion av Granta Halvkombi, även om det ärligt talat gjort. Attraktivt utseende, ökat markfrigång, crossover foder på sidorna, snygga stötfångare gör att du kan övervinna mycket allvarligare hinder än på ett vanligt Grant.

När det gäller konfigurationerna kostar här den enklaste versionen i form av Classic från 630 tusen rubel.

Den mest intressanta instansen av Lada Granta Cross erbjuds till ett pris av 700 tusen rubel. Här får kunden en 106-liters 1.6-liters bensinmotor och en 5-växlad manuell växellåda. Maskinen tillhandahålls inte i detta fall. Dessutom finns det två färger i databasen. Den är grå och vit. Dessutom finns det flera alternativ, inklusive andra färgalternativ, som du måste betala separat, det vill säga 750 tusen kanske inte räcker för alla infall och önskningar.

Lada Vesta

Att välja de bästa alternativen för nya bilar upp till 750 tusen rubel, vi uppmärksammade en annan inhemsk bil. Detta är en relativt ny modell som börjar en ny milstolpe i den ryska biljättens historia.

Modeller som Granta och Kalina kan kritiseras på obestämd tid. Men vi måste erkänna att med Vestas tillkomst började attityden till ryska bilar förändras till det bättre. Det är omöjligt att förneka utvecklingen. Du kommer att lura dig själv om du säger att Vesta inte har blivit märkbart bättre än sina föregångare, även om det finns tillräckligt med anspråk på bilen.

Lada Vesta lyckades ange betyg på en bil värt upp till 750 000 rubel. Även om det är möjligt att det vid slutet av året måste överföras till bilsegmentet för minst 800 tusen.

För de tillgängliga pengarna är Lada Vesta faktiskt bara tillgänglig i en konfiguration. Detta är den enklaste versionen av Classic med en 106 hästkraftsmotor med 16 ventiler i vit eller svart bas. Motorn är ihopkopplad med en 5-växlad manuell.

Det finns en lite förbättrad version i form av Classic Start. Uppsättningen med tillbehör utvidgades där. Men motorn och motorn är desamma. Den enda fångsten är att priserna för denna kompletta uppsättning börjar vid 755 tusen rubel. Och detta bryter redan mot den etablerade budgetramen.

De som vill få en Lada Vesta med automatisk växellåda måste förbereda minst 850 tusen rubel. Toppkonfigurationer börjar vid 930-950 tusen och högre. Ryska, men långt ifrån billig bil.

Objektivt sett är det bättre att ta nya Lada Vesta i grundkonfigurationen än att köpa Granta i den mest prisvärda utrustningen.

Lada largus

Den nuvarande betyget av en bil till ett värde av upp till 750 000 rubel utan körning innehåller med rätta en intressant rysktillverkad kombi.

Det är värt att börja med det faktum att Lada Largus är ett gemensamt projekt med Renault Logan MCV. Det var den franska kombi, som också tillverkades under varumärket Dacia, som blev grunden för skapandet av en inhemsk passagerar- och kommersiell skåpbil.

Priserna för en kommersiell version fokuserade på godstransporter på grund av en helt dedikerad kropp för lastning börjar på 700 tusen rubel. För 750 tusen kan du ta versionerna Classic, Classic Start och Classic Start Plus.Det sista alternativet kostar minst 755 tusen rubel, men vi kommer att förlåta ett sådant fel.

Passagerarversionen kan tas för minst 705 tusen. Det kommer att vara en 5-sits hyttlayout med en 5-växlad manuell växellåda och en 8-ventils 1,6-litersmotor som ger 90 hästkrafter. Versioner med 106 hästkraftsmotorer kostar minst 830 tusen.

Lada Largus erbjuds också med en 7-sitsig salong. Men där är lägsta priset också högre än 800 000 rubel. I toppversionen är det nästan 1 miljon.

Denna kombi kommer att vara ett utmärkt val för familjefolk. Det rymmer ett stort antal personer. Men sanningen för den 7-sitsiga versionen av de tilldelade pengarna räcker inte. Du kan spara upp.

Bilen sticker inte ut på något sätt när det gäller utseende, komfort, underhållning eller prestanda. Men å andra sidan är bilen enkel, pålitlig, väl anpassad till ryska förhållanden, billig att underhålla och har imponerande kapacitet när det gäller godstransport. Och det är inte nödvändigt att ta en kommersiell version av skåpbilen för det, det räcker att sänka baksätena.

Lada röntgen

Snygg modern kombi från en rysk tillverkare. Denna bil ingår med rätta i toppen för 750.000 rubel.

Här erbjuder AvtoVAZ att köpa en liten kombi. Till en början ser bilen ut som en kompakt crossover. Det är inte förvånande att en korsversion så småningom gjordes på grundval av röntgen, installerade kroppssatser och höjde markfrigången. Dessutom har basutrustningen förbättrats, så du kommer inte att kunna köpa röntgenkors för 750 tusen. Men du kan säkert räkna med den vanliga versionen av hatchbacken, och inte bara i grundkonfigurationen.

Det ursprungliga rekommenderade priset från en auktoriserad återförsäljare är 695 tusen rubel, men det är fortfarande bättre att fokusera på versionen för 745 tusen. Till stor del på grund av det faktum att denna konfiguration möjliggör installation av en luftkonditionering. I den ursprungliga versionen är det inte.

Samtidigt kommer bilen i båda fallen med en 16-ventil 1.6-liters bensinmotor med 106 hästkrafter, samt en manuell 5-växlad växellåda. Minst 806 tusen rubel från och med april 2021 kan du hämta Lada X-Ray från passagerarutrymmet i en komplett uppsättning med en 5-växlad automatisk växellåda.

Chevrolet niva

Få betyg är kompletta utan den tidstestade fyrhjulsdriften, eller snarare SUV, i form av Chevrolet Niva.

Villkorligt kan bilen betraktas som en utländsk bil. Även om alla förstår utmärkt att det bara finns namnskylten för det amerikanska företaget Chevrolet från en utländsk bil. Det gemensamma projektet mellan AvtoVAZ och Chevrolet gjorde det möjligt att få en extremt intressant och lovande bil.

Då fanns det till och med planer på att släppa en ny generation. De visade konceptuella versioner som gjorde det möjligt att räkna med en seriös utveckling av framgången för det första projektet. Men till slut slutade allt innan det verkligen började. Alla tystade om andra generationen.

Men det första provet på Chevrolet Niva produceras fortfarande. Du kan hyra en bil till ett pris av 700 tusen rubel. Det finns också en komplett uppsättning för 730 tusen. Förbättrade versioner kostar minst 780 000 rubel.

En sådan SUV köps inte för staden, men Chevrolet Niva kommer att vara ett utmärkt val för körning på dåliga vägar, fisketurer och jakt. För invånare i byar och städer där det praktiskt taget inte finns asfalt är detta ett perfekt alternativ. Också mycket billigt att underhålla. Bilen förtjänar definitivt uppmärksamhet och fick med rätta detta betyg.

Renault Sandero

Ta en titt på den franska Sandero hatchbacken från Renault. Du kan faktiskt ta en sådan bil genom att investera beloppet inom den fastställda gränsen.

Det finns bara en nyans här. Endast Access-utrustningen passar strikt in i 750 tusen. Priserna för det börjar vid 704 tusen från och med april 2021.

Det finns nästa utrustningsnivå - det här är livet. Men här är minimipriset redan satt till 770 tusen rubel. 20000 verkar som en liten överbetalning, men i Life-versionen får köparen mycket mer. Både inom och utanför.

Så när det gäller Renault Sandero skulle det vara objektivt bättre att betala mer.

Renault Logan

En riktig arbetshäst - annars är den här bilen svår att beskriva. Inte den mest enastående designen. Vad som kallas en amatör. Men i Ryssland finns det otroligt många sådana amatörer. Överallt du tittar kör de Logans överallt.

Det finns många förklaringar till detta. Den främsta anledningen är priset. Nu kan Renault Logan hämtas från kupén med noll körsträcka till ett pris av 690 tusen rubel. Det är här Access-versionerna börjar.

Det finns också Life-paketet. Detta är minst 755 tusen rubel. Till skillnad från Sandero, här måste du gå över gränsen med endast 5 tusen, inte 20.

Det är rimligt att ta Renault Logan för dem som vill ha en budget, men stark och hård utländsk bil till sitt förfogande. I många avseenden är Renault bättre än inhemska bilar. Även om du måste begränsa dig till de ursprungliga trimnivåerna.

När man köper en bil försöker en person alltid bestämma vilken som är bättre för honom att köpa med en så begränsad budget som 750 000 rubel. Naturligtvis kommer huvudvalet att göras mellan billiga nya inhemska modeller, eller högre nivå, men begagnade bilar.

Och att otvetydigt säga vilket alternativ som kommer att bli bättre i slutändan är problematiskt. Alla sätter prioriteringar för sig själva och bestämmer vad som är att föredra i en given situation.

Vilket alternativ föredrar du? Är det bättre att ta en ny eller begagnad bil för den typen av pengar? Vilken av den presenterade listan anser du vara det bästa valet och varför?

Prenumerera, lämna kommentarer, ställa frågor och berätta för dina vänner om projektet!