De mest använda SUV: erna under 500 tusen rubel 2021

Det är trevligt att vara miljonär, även för en kort tid att köpa en ny bil. Ack, inte alla har förmågan och tålamodet att samla in en sådan summa. Och redan med en budget på 500 tusen rubel drömmer om en bil med ingen körsträcka på verklighetens hårda stenar. Sekundärmarknaden hjälper till. Men kan du köpa något mer imponerande än en budget hatchback för den typen av pengar? Naturligtvis, och en ganska anständig SUV i gott skick och med bra utrustning. Vi har bildat en liten klassificering av begagnade bilar, vars kostnad uppträder i regionen på en halv miljon rubel, efter att ha försökt välja modellerna i lägsta ålder och med lägsta körsträcka. Glömmer naturligtvis inte rykte, kvalitet, tillförlitlighet och andra viktiga konsumentegenskaper.

Renault Duster

Oavsett vad de säger om denna SUV är det mycket vanligt på ryska vägar. Ja, det har brister, men perfekta bilar finns inte. För 500 tusen rubel kan du dessutom köpa en crossover 2012-2014 med en verklig körsträcka på 50.000 kilometer. Du hittar inte en SUV som är yngre än 500 000 rubel. En pålitlig bil med utmärkta terrängegenskaper och en bra uppsättning motorer.

Förresten, om motorerna. Dieselturboladdaren är ganska pålitlig och går lätt 150 tusen kilometer, men under förutsättning att du matar den av högkvalitativt bränsle. Annars kommer turboladdaren snabbt att misslyckas. Observera att det finns få stadsjeepar med dieselmotor i Ryssland.

En två-liters motor är vanligare, den har problem med gasfördelningskopplingen, som kan gå sönder efter 80 tusen kilometer, gaspackningen tjänar ungefär lika mycket. Därför är det bästa valet för den mest använda SUV för 500 tusen rubel en 1,6-litersmotor med en kapacitet på 102 hästkrafter - naturligtvis är det inte för banan, men den är pålitlig och kommer lätt att tjäna dig i 4-5 år.

Alternativet med en fyrbandsautomatik kommer inte att vara det mest framgångsrika - den här gamla överföringen har inte det bästa rykte. Den mekaniska lådan anses vara tillförlitlig och den räknar ut sin resurs i sin helhet.

Fjädringen löper länge, förutom byte av stabilisatorstöd / bussningar, som "flyger ut" var 20-40 tusen kilometer, beroende på driftsförhållandena. Men de kostar också ett öre.

Toyota RAV4

Det högsta du kan räkna med är en SUV 2003-2005, men i det här fallet bör körsträckan fungera som referenspunkt, som för en av de mest pålitliga crossovers som har fått rykte sannolikt inte är mindre än 200 tusen kilometer. Således, på andra plats i rankningen av de bäst använda SUV: erna under 500 tusen rubel, sätter vi den äldsta bilen, tvärtom mot Renault Duster.

Varför? Det är den bästsäljande stads SUV i historien och blev legendarisk under sin livstid. Andra generationens crossover fungerade som en prototyp för de kinesiska stadsjeeparna Chery Tiggo och Lifan X60, vilket också är ett extraordinärt faktum.

Det enda "men" - du måste välja bland mycket gamla exemplar.

Vad ska jag leta efter? En två-liters dieselmotor med en kapacitet på 116 hästkrafter är dåligt representerad på sekundärmarknaden i Ryssland - det är nyckfullt, det är bättre att inte köpa en bil med en sådan motor. 1,8-liters bensindrivning är inte tillförlitlig på grund av ett antal konstruktionsfel. Det är fortfarande den vanligaste, mest pålitliga tvålitersmotorn med en kapacitet på 150 hästkrafter med en kedjedrift. 2,4-liters drivlinan är också bra, men att hitta en SUV med en sådan motor är en stor sak.

Var inte rädd för att köpa en crossover med en fyrbandsautomat, om de tidigare ägarna bytte olja i tid, kommer det inte att orsaka dig problem. Den mekaniska lådan är också pålitlig och går sällan sönder. Samma kan sägas om fyrhjulsdrift: dess komponenter är tillförlitliga men utsätts för ordentlig skötsel och inte missbruk av terrängbelastningar.

SUV: n har också lokala brister, särskilt kylsystemet lyser inte med tillförlitlighet, packningar och oljetätningar kan läcka, sensorfel är inte heller ovanligt. Det är viktigt att inte spara och lägga så dyra originalreservdelar och förbrukningsvaror som möjligt, och till och med en crossover under tjugo år kommer att tjäna dig i mer än ett år. Du kan alltid sälja den, eftersom modellen anses vara väldigt flytande, och detta är ett stort plus till förmån för den japanska SUV.

Nissan Qashqai

Tredje platsen i vårt betyg av begagnade crossovers för 500 tusen rubel togs av en annan japansk SUV, som också är mycket populär. Detta framgår av ett betydande antal erbjudanden på marknaden, bland vilka SUV: arna 2007-2008 råder, ibland finns det också omformade crossovers från 2009 som regel i grundkonfigurationer. Samtidigt ligger den genomsnittliga körsträckan i intervallet 75-125 tusen kilometer, vilket inte är en indikator för moderna kraftaggregat.

Den kompakta stads-SUV: n är en extremt framgångsrik SUV, med bra ljudisolering, utmärkt fjädringsprestanda, rik utrustning och relativt låga driftskostnader.

Den 106 hästkrafter 1,5-liters turboladdade dieselmotorn är relativt sällsynt och är den mest problematiska i crossover-motorns sortiment. Omkring 150 tusen kilometer misslyckas turbinen, så det är bättre att inte ta sådana exemplar. En två-liters dieselmotor är mycket mer pålitlig, men ännu mindre vanlig. Den grundläggande, mest utbredda och hållbara är 141 hästkrafter 2-liters bensinmotor, som vanligtvis är ihopkopplad med en CVT, men det är bättre att föredra en manuell låda. Anledningen är den höga kostnaden för att reparera den första (cirka 150 tusen rubel), och om du måste köpa en ny, är det nästan kostnaden för SUV: n själv (över 400 tusen rubel). Och du kan aldrig säga i förväg hur bilen drivs av de tidigare ägarna.

Fyrhjulskopplingen kan också vara problematisk eftersom den inte är särskilt väl skyddad från smuts. Om fyrhjulsdriften slutar slå på och du inte är nöjd med detta, förbered 50 tusen rubel för att byta ut kopplingen. Men upphängningen är bra, att ersätta stötdämpare var 35-40 tusen kilometer räknas inte.

Originalreservdelar och förbrukningsvaror är traditionellt dyra, men bland de prisvärda icke-originalprodukterna är av god kvalitet.

Suzuki grand vitara

Även om det japanska varumärket i sig inte är ett av de mest populära i Ryssland var dess flaggskepps crossover, som har mycket gemensamt med stadsjeepar, efterfrågat, vilket gjorde det möjligt att rangordna det bland de mest använda SUV: erna i priskategorin upp till 500 tusen rubel.

Vad kan du köpa för de här pengarna? En ganska anständig andra generationens bil producerad 2006-2008 med en körsträcka på cirka 100-200 tusen kilometer.

SUV: n har en ramstruktur, vilket är mycket sällsynt i den här klassen, den har en fullfjädrad fyrhjulsdrift med överföringsväska. Utseende efter generationsbyte närmade sig kanonerna i en klassisk crossover, även om det tidigare var en massiv bil med proportionerna till en SUV.

De flesta stadsjeepar på den ryska sekundära marknaden är utrustade med en 140-liters två-liters bensinmotor, som kombineras med en automatisk växellåda, och detta par anses vara ganska tillförlitligt och opretentiöst. De 106 hästkrafterna 1,6-litersmotorerna är ganska svaga för en crossover, och de kraftfulla 2,4-liters 170-hästkrafterna är sällsynta.

Håll i alla fall koll på oljenivån, alla motorer är benägna att öka aptiten, särskilt äldre. Tidkedjan med spännaren lider av detta.

Huvudparhylning är en annan vanlig Grand Vitara-sjukdom. Drivremmarnas livslängd är också låg - de måste bytas ut var 50: e tusen.

Avstängningen, om du inte missbrukar terrängkörning, tjänar länge. Stötdämpare, främre spakar och tysta block tål upp till 80 tusen kilometer.

Bland andra nackdelar noterar vi att den femte dörren kan sjunka på grund av det ganska tunga reservhjulet som hänger på den. Luftkonditioneringen är också opålitlig och någon av dess komponenter kan misslyckas. Men i allmänhet är SUV-en när det gäller tillförlitlighet sämre än Toyota RAV4, och det här är långt ifrån en 20-årig man. Och han är inte mindre flytande än seniorkarlen i segmentet.

Renault Koleos

Är du förvånad över att en bil som inte är särskilt populär i Ryssland ingår i klassificeringen av begagnade stadsjeepar upp till 500 tusen rubel? Och helt förgäves. Ja, när det gäller försäljning var denna crossover inte nära Duster, men det här är en mycket bra stads-SUV, som är en avlägsen släkting till Nissan Qashqai som finns på vår lista. Om bara för att de (och även Nissan X-Trail) har samma motorutbud. Men du kan bli ägare till en kopia med en räckvidd på upp till 150 tusen kilometer.

Låt oss säga med en gång, det finns få erbjudanden med en två-litersmotor, de flesta av delarna som finns på sekundärmarknaden är utrustade med en 2,5-litersmotor med en kapacitet på 171 hästkrafter och en variator. Båda drivlinorna anses vara måttligt pålitliga och hållbara, liksom suspensionen. Jag är nöjd med kvaliteten på bilens ljudisolering, jämnheten i dess rörelse, goda terrängkvaliteter och utrustningsnivån.

Problemen med elsidan är faktiskt desamma som för Nissan Qashqai: ett svagt variatorbälte (den ursprungliga kostar från 12 tusen rubel), kopplingen överhettas på grund av dåligt skydd mot smuts, dess ersättning kostar dig 40-45 tusen. Med en körning på 100 tusen kilometer måste du ändra tidkedjan och kraftenhetens stöd.

Vi rekommenderar att du kontrollerar och rengör gasreglaget var 50: e kilometer, eftersom dess fel kommer att återvända för dig med 500 000 rubel.

Observera att de ursprungliga Renault Koleos-reservdelarna är billigare än deras japanska klasskamrater, och i allmänhet är fransmännens chassi mer tillförlitlig än Nissan X-Trail. Utrustningen för de lägre trimnivåerna är standard - ett par krockkuddar, luftkonditionering, justerbara ytterbackspeglar, elfönster, farthållare etc.

Hyundai santa fe

De koreanska bästsäljarna under de senaste åren är det fortfarande, men redan på sekundärmarknaden. Den billiga SUV kännetecknas av ett snyggt utseende, en rad kraftfulla motorer och en rymlig interiör. För en halv miljon rubel finns det en chans att köpa en crossover 2007-2008 med ett intervall på 120-180 tusen kilometer.

Två-liters dieselmotor med en kapacitet på 112 hästkrafter är den yngsta i en familj med tre kraftaggregat som var i omlopp i Ryssland.

De vanligaste bensinmotorerna är 2,4-liters 146 hästkrafter och 2,7-liters 173 hästkrafter. Båda enheterna anses vara hårda, men det finns några kommentarer om tillförlitlighet. I synnerhet efter 200 tusen kilometer börjar de uppleva ökad oljeförbrukning - bevis på oåterkalleliga åldersrelaterade förändringar. Både en manuell växellåda och en automatisk växellåda är tillgängliga från transmissioner. Men i vårt fall visade sig den föråldrade fyrbands automatväxeln vara mer resurskrävande, kapabel att klara 200-250 tusen kilometer utan haverier.

Av allt ovanstående kan vi dra slutsatsen att det är bättre att köpa en SUV med en räckvidd som är långt från 200 000 kilometer.

Några ord om fyrhjulsdriften. Den implementeras i crossover med hjälp av en Styer viskös koppling, som i allmänhet är hård men är rädd för överhettning, som är fylld med sprickor i kroppen. Om kopplingen inte fungerar kan du helt enkelt inte använda fyrhjulsdriften - en sådan störning kommer inte att medföra andra konsekvenser.

Om Santa Fe-enheten är bra kan det finnas problem med redskap. Detta gäller olika sensorer som ibland inte klarar tidens test och ryska vägar.

SsangYong Actyon

En annan koreansk bil stänger de sju främsta begagnade SUV-värdena upp till 500 000 rubel. Förutom Renault Duster kan du bli ägare till den yngsta crossoveren på vår lista. För en halv miljon rubel på sekundärmarknaden kan du hitta andra generationens bilar från 2011-2013 med motsvarande körsträcka, ofta mindre än 100 tusen kilometer. Det vill säga du kan köpa en bil som för närvarande säljs. Det är sant att kostnaden för modellen i grundkonfigurationen redan har passerat gränsen på 1 miljon rubel.

En liten del av förslagen är stadsjeepar med en tvåliters bensinmotor med en kapacitet på 149 hästkrafter, kombinerat med en sexväxlad automatisk. För en så seriös bil kanske en sådan motor inte räcker, särskilt på banan, men med en manuell växellåda blir dynamiken mycket bättre. Även om själva automatväxeln anses vara hållbar, kan den resa upp till 200 tusen kilometer.

Dieselmotorer är också bra, varav den vanligaste är två-liters och även 149 hästkrafter. Men det är bättre att inte ta en kopia med en pistol.

Av bristerna noterar vi den dåliga kvaliteten på efterbehandlingsmaterial som snabbt försämras eller tappar presentationen. Det finns problem med den elektriska servostyrningen, du kanske inte är nöjd med fjädringens funktion, som snabbt bryter fjädrar, stabilisatorfjäder och navlager slits tidigt. Men reservdelar till SUV är billiga och mindre reparationer kommer att vara prisvärda för dig.

Att välja en begagnad bil är alltid en svår uppgift, för vi väljer en ny enbart för dess egenskaper, och här lägger vi till en sådan faktor som SUV: s tillstånd. Så betyget är betygsatt, men ägna mer uppmärksamhet åt att kontrollera crossover under en personlig inspektion. Önskvärt - med en vän som är väl insatt i ämnet.