År 2002, på bilsalongen i Paris, presenterade Porsche sin mest icke -triviala bil - Cayenne crossover (fabriksbeteckning 955), som direkt efter implementeringens början blev en storsäljare i sin klass. Dess produktion utfördes vid Porsche -fabriken i Leipzig, även om karosseriet utfördes vid fabriken i Bratislava.
Utseendet på första generationens Porsche Cayenne spårar omedelbart rovdjurets instinkt, och dess exteriör är utformad i stil med den legendariska 911 -modellen. Som ett resultat har "955: e Cayenne" ett sportigt och samtidigt gediget utseende. Crossoveren erbjöds i olika versioner, som var och en sticker ut för sina nyanser i design.
Interiören i den "första" Porsche Cayenne är gjord i en igenkännlig stil för varumärket-en treekrad multi-ratt med ett stort emblem, ett kluster av överlappande cirklar och en ren mittkonsol, som är för övermättad med olika knappar . Inte en SUV, men någon slags superbil!
Interiören i "tysken" är avslutad med utmärkta material och plast, läder av god kvalitet, tjocka mattor och naturligt aluminium. Framstolarna har en uttalad profil och stora inställningar, och på baksidan är det ganska rymligt för tre passagerare (mittenryttaren blir dock upprörd av den stora transmissionstunneln).
"Hästen" på Porsche Cayenne 955 är en hög praktisk nivå. Bilen har ett stort och djupt bagageutrymme med en idealisk form med en bred öppning och en måttlig lasthöjd. Fackets volym är 540 liter och med baksätet nedfälld - 1770 liter. Detta skapar ett helt platt lastutrymme.
Specifikationer. Den "första" Porsche Cayenne (före uppdateringen 2007) var utrustad med fyra bensinmotorer. Bas-SUV: n är utrustad med en 3,2-liters VR6 atmosfärisk enhet, vars potential är 250 hästkrafter och 310 Nm maximalt vridmoment vid 2500 rpm. Antingen var en 6-växlad "mekanik" eller en 6-växlad "automatisk" Tiptronic S tillgänglig för den samtidigt. Denna "Cayenne" skiljer sig inte åt i enastående dynamik: acceleration från 0 till 100 km / h tar 9,1-9,7 sekunder, toppmöjligheterna är fastställda till 214 km / h. Men hans aptit är ganska hög - 13-14 liter per hundra i en kombinerad cykel.
Under huven på Cayenne S-modifieringen installeras en åttacylindrig V-formad "atmosfärisk" med en volym på 4,5 liter, vilket ger 340 "hästar" och 420 Nm maximal dragkraft och kombineras med samma växellådor som den tidigare motorn. En sådan SUV växlar de första hundra på 6,8-7,2 sekunder och når maximalt 242 km / h. För varje 100 km körning krävs 14-16 liter bensin i blandat körläge.
Nästa i hierarkin är V-8 Porsche Cayenne Turbo med en 4,5-liters turboladdare och 450 hästkrafter (620 Nm vridmoment vid 2250 rpm). Den kombineras uteslutande med en automatisk växellåda. Denna tandem ger lyx -SUV en acceleration till 100 km / h på 5,6 sekunder och en topphastighet på 266 km / h, vilket kostar en hög bränsleförbrukning - i genomsnitt 15,7 liter per 100 km i den kombinerade cykeln.
Top-of-the-line-versionen, kallad Turbo S, har en 4,5-liters bi-turboladdad V8. Den genererar 520 hästkrafter och 720 Nm ultimat dragkraft vid 2750 varv / min och aggregeras med en automatisk Tiptronic S. Efter 5,2 sekunder går "skurk" för att erövra andra hundra och hastighetsökningen fortsätter upp till 270 km / h. Bränsleförbrukningen för denna "Cayenne" liknar den i Turbo -versionen.
Var och en av "955: orna" är utrustad med en fyrhjulsdriven överföring med en asymmetrisk mittdifferential, som överför dragkraft mellan hjulen i förhållandet 38:62 (fram respektive bak). När någon axel glider blockeras flerplåtskopplingen och ögonblicket kan riktas helt mot en av axlarna. Det finns en "första" Cayenne och en reduktionsväxel och en låsbar bakre differential.
Första generationen Porsche Cayenne crossover är byggd på PL71 "boggi", som den delar med Volkswagen Touareg. Längden på den tyska "skurk" är 4782 mm (versionen av Turbo och Turbo S - 4 mm mer), bredd - 1982 mm, höjd - 1699 mm. Bilens hjulbas är 2855 mm.
"Cayenne" är utrustad med en kraftfull monocoque -kaross och en helt oberoende upphängning (på baksidan - ett multilänk -schema, fram - på parade önskelement). Förmånen för de mest avancerade Cayenne Turbo och Turbo S är luftfjädringen med justerbar körhöjd (från 157 till 273 mm).
Priser. På den ryska marknaden 2015 kan du köpa "955" Porsche Cayenne till ett pris av 600 000 - 1 000 000 rubel, vilket beror på tillverkningsår, modifiering och skick. Tja, priset på toppspelningar överstiger ibland betydligt 1 miljon rubel. Bilens ägare noterar att den kännetecknas av god tillförlitlighet, högladdade motorer och rik utrustning, som motverkas av dyrt underhåll, stort intresse för modellen från kaparna och "nyckfull" elektronik.
