Gjutning eller stansning - välja de bästa hjulen

Så länge bilar kommer att finnas kommer diskussionen mellan finsmakare av stansade och lättmetallfälgar att vara lika länge. Betygsportalen kommer att dra sina slutsatser och förena parterna ett tag.

Typer av skivor

Hjulskivor klassificeras i flera kategorier - produktionsteknik, belastning och många andra parametrar. Var och en av dem har sina egna fördelar och nackdelar. Att bestämma vilken enhet som är bättre ligger inom varje förares kraft. Men det är viktigt att förstå att kvalitetsskivor inte kan vara så billiga.

Efter typ av produktion delas skivor i gjutna, stämplade och kombinerade. Den senare kategorin kombinerar fördelarna med båda ovanstående kategorier. Och lättmetallfälgar är i sin tur uppdelade i smidda och gjutna.

Om lättmetallfälgar

De är tillverkade av lätta legeringar av olika material. Men gläd dig inte och tänk att de är lätta och kommer att springa bekvämt längs vägen. Aluminiumfälgar måste vara tunga för att motstå stötar på asfaltvägar. Medelvikten för en 13-tums produkt ska vara följande:

• Stämplat stål - 8 kg.
• Lätt legering - 6 kg.
• Smidd - 5 kg.

Till pris kostar gjutna lättlegerade på grund av tillverkningshastigheten. Smidda kräver separata matriser för varje sort och dyr utrustning för smeder.

Fördelar och nackdelar

Aluminiumfälgar skapar ett brett fält för en mängd olika utseende. Om du placerar dem till och med på en gammal utländsk bil, ökar kostnaden för en bil i andras ögon dramatiskt.

Dessa lösningar minskar också belastningen på fordonets upphängning. På grund av värdigheten minskar trögheten vid körning, acceleration och retardationstider inom intervallet 0-100 km / h. Hjul av denna typ är populära bland lyx- och sportbiltillverkare, där dynamisk prestanda är viktig.

De är inte utan nackdelar. Produkterna böjer och spricker väldigt mycket när de tävlar på banorna. Europeiska unionen tänker inte på förekomsten av det största problemet utanför unionen - det ryska vägnätet, som smälter varje år efter att snön smälter. Men å andra sidan, om gjutningen är sprucken eller deformerad, är föraren skyldig att överlämna den till uppsamlingsplatsen för metallskrot och köpa nya i gengäld.

Ryska kulibiner svetsar lätt och eliminerar gjutningsindustrins deformation. Tjänsten kostar 550-1000 rubel, beroende på region och svårighetsgrad.

Journalister från Main Road-programmet på NTV-kanalen genomförde tester tillsammans med MADI-specialister. Påverkan på ojämnheter är i strikta beräkningar identisk med belastningen på 900 kg. från en höjd av 21 mm. En användbar originalskiva i ett användbar skick fick en viss deformation efter en sådan påverkan på 0,43%. Sedan skickades han till en biltjänst där han behandlades med en slägga. Den reparerade produkten utsattes för ett liknande test. Resultatet visade sig vara sorgligt - redan mer än 2%.

Denna fasförskjutning är fylld med allvarliga problem. Det blir svårare att montera däcket och placera fästelementen korrekt. Därav anledningen till de vanliga rapporterna om att hjulen slits av under körning.

Ett annat obehagligt ögonblick är hjulens uppenbara obalans. Det finns två orsaker till denna händelse - brott mot balansvikterna och terrängkörning. Balanseringsvikterna på insidan skalas ofta av oberoende utan att föraren deltar. För profylax rekommenderas att du utför en regelbunden inspektion av hjulen samtidigt som rutinunderhåll.

En annan kontraindikation för lättmetallfälgar är terräng och gropar på vägarna. Under övergångsperioder, begränsa din hastighet till 30 kilometer i timmen och var försiktig när du närmar dig trottoarkanten.

Stämplat stål

Förare kallar dem oförstörbara och är villiga att betala extra för kvalitet. De har ingen lika på inrikesvägar. Och allt tack vare punktsvetsning och separat stansning av fälgen och skivan. Men det här är inte deras enda fördelar.

Fördelar och nackdelar

Fördelar med stålstämplingsprodukter:

1. Motståndskraft mot deformation vid stötar. Stämpling tål mycket mer än gjutning. I detta fall tenderar sannolikheten för en spricka till noll.
2. Priset på sådana skivor är mycket lägre än gjuten och smidd i ett stycke.
3. Sådana delar är lättare att reparera och återställa. De enda undantagen är helt skrynkliga element. I andra fall kommer rätning, svetsbehandling till undsättning.

Av bristerna noterar de massiviteten och för tidigt slitage på upphängningen på grund av massiviteten. Men det är denna faktor som sparar bilister på våra vägar, eftersom stötdämpare gör allt för att mildra kollisionen mellan en bil och ett hinder.

Men det största problemet med fälgen är korrosion som sakta äter upp hjulet. Förstärkning av bildandet av rost sker på vintern och våren, när spår av isbildning reagens kvar på spåren. Därför måste vinterhjulen returneras för reparation innan de bevaras om de planeras att användas eller säljas.

Istället för slutförande

Du kan köpa alla skivor i onlinebutiken eller Yandex.

Det finns inga perfekta saker. Att välja mellan dessa typer måste du offra något. Lättmetallfälgar är lättare och starkare, men efter den första allvarliga incidenten måste de kastas ut. Och massiva stämplade kan orsaka upphängningsreparationer före schemat. Men var i alla fall inte lata att köpa pålitliga hjul från en auktoriserad återförsäljare av bilmärket.