Dörrarna i bilen är den typ av element som används varje dag, men ingen ägnar särskild uppmärksamhet åt dem. Om det inte är stängt till slutet och slottet börjar skramla på stötarna. Eller en vän, van vid sina "klassiker", smäller dörren med all kraft - så att bara titta, glaset flyger ut.
Men de första bilarna hade inga dörrar alls: förarsätet liknade getterna i hästvagnar. Och nu finns det bilar utan dörrar - det här är racerbilar för kretslopp, buggies, fordon för troféattacker och armébilar.
En av de första bildörrarna var klassiska svängdörrar som öppnas mot rörelsen. Genom att modifiera externt användes sådana dörrar länge - fram till 50 -talet av förra seklet.
Sedan 60 -talet har svängdörrar som öppnas i färdriktningen blivit klassiska. Nu används en sådan design i den överväldigande majoriteten av bilar, och en mer bekväm, enkel och universell ersättning för den förväntas inte.
En experimentell vingöppningsdörr - elegant, men inte särskilt praktisk ...
Från nyttofordon till bilar kom skjutdörrar. Och de vände sig bra - den här designen används även på urbana runabouts. Detta är bekvämt när parkering är trångt, och om du lägger till en elektrisk enhet blir det helt bekvämt.
Dörrar "giljotin" eller "kuvert" - en vanlig lösning för lyxiga sportbilar och för djupjustering.
Ramlösa dörrar för glas är den enda möjliga lösningen för fordon med öppen topp. Men de hittar också tillämpning i bilar med hård topp, även om de inte är lika vanliga som "ram" sådana.
Svängdörrar som öppnas i "grind" -typ (mot varandra). Designen, även om den ser lite "retro" ut, är av intresse för designers. När allt kommer omkring, om du tar bort B-stolpen, får du gott om tillgång till salongen!
Men typen av öppnande "fjäril" (bakdörren - i färdriktningen, ytterdörren - emot) fick inte utveckling och fortsättning, eftersom det var irrationellt.
Kombinationen av skjut- och svängdörrar är ett annat modernt alternativ för att övervinna trånga parkeringsplatser.
Bildörr underhåll, reparation och justering.
De viktigaste felfunktionerna hos bildörrar: slitage av gummitätningar, korrosion och lossning av gångjärnen. Dörren börjar släppa igenom vatten och sjunka. Förr eller senare händer detta för alla bilar. För att sådana defekter ska uppträda så sent som möjligt är det värt att smörja gångjärnen då och då och applicera balsam på tätningarna.
Att reparera och måla en dörr är ett mycket professionellt förfarande. Det är viktigt att återställa geometrin, plocka upp färgen i färg och applicera den i enlighet med tekniken. Kostnaden för sådant arbete är från 5000 rubel.
Som en inställning: du kan applicera airbrushing på dörren, byta inre klädsel, sätta upp elektriska fönster och färga fönstren. Du kan till och med ändra typ av öppning genom att till exempel vrida dörrar till "giljotin" -dörrar med en elektrisk drivenhet.
