Den första generationen Cadillac CTS sedan gjorde sin officiella debut 2001 (på Frankfurt Motor Show), som ersatte Catera. Bilen höll på löpande band fram till 2007, varefter den andra generationens bil släpptes. Det "första" CTS samlades i USA, Ryssland, Kina och Taiwan.
Den amerikanska sedanen i business class har följande yttre karossdimensioner: 4828 mm lång, 1795 mm bred och 1440 mm hög. Första generationen Cadillac CTS har en solid hjulbas på 2880 mm, och markfrigången kan inte kallas blygsam - 150 mm. I fungerande skick väger bilen från 1625 till 1780 kg, allt beror på motorn installerad under huven.
Sex bensinmotorer erbjöds för den "första" Cadillac CTS. Fyra av dem är sexcylindriga "aspirerade" med ett V-format arrangemang av cylindrar med en arbetsvolym på 2,6 till 3,6 liter, som producerar från 185 till 258 hästkrafter (toppkraft-från 245 till 346 Nm). Överst i motorområdet finns V8 -motorer på 5,7 och 6,0 liter, som genererar 405 respektive 430 "hästar" (536 respektive 580 Nm). Tillsammans med kraftenheterna finns 5- eller 6-växlad "mekanik" och en 5-växlad "automatisk", som överför all dragkraft till bakhjulen.
"American" är utrustad med ett helt oberoende körutrustning, som representeras av dubbla önskelement på framsidan och en multilänkdesign bak. Styrväxeln kompletteras med en hydraulisk booster. Ventilerade skivbromsar kan ses på vart och ett av de fyra hjulen.
På Rysslands sekundära marknad är första generationens Cadillac CTS tillgänglig till ett genomsnittspris på 400 000 - 800 000 rubel, beroende på installerad motor, konfiguration, tillverkningsår och skick.
Sedan har ett antal fördelar-ett gediget utseende, kraftfulla motorer, en genomtänkt inredning med bra efterbehandlingsmaterial, hyfsad hantering och acceptabel dynamik.
Men inte utan nackdelar - dyrt underhåll, väntan på reservdelar kan nå flera veckor.
