Den andra generationen av Toyota Corolla i E20 -karosseriet dök upp 1970 och tillverkades i fyra år - fram till 1974 (i USA och i Japan till 1978), varefter en ny modell kom ut.
Bilen markerade början på inte bara arrangemanget av kontroller till höger och vänster, utan separationen av bilar för den japanska och nordamerikanska marknaden. Jämfört med föregångaren fick modellen en snyggare karossform, ökade motorer, nya växellådor och andra fjädringsinställningar.
Andra generationens Toyota Corolla subcompact-bil introducerades på marknaden i fyra karossversioner: en två- eller fyrdörrars sedan, en tre- eller femdörrars kombi. Sprinter -kupén blev oberoende.
Längden på den "andra" Toyota Corolla är 3945 mm, bredd - 1505 mm, höjd - 1375 mm, avståndet mellan fram- och bakaxlarna är 2335 mm. När den var utrustad vägde bilen från 730 till 765 kg, beroende på modifieringen.
Bilen fanns tillgänglig med tre fyrcylindriga bensinmotorer. Basenheten ansågs vara en 1,2-liters enhet som producerar 77 hästkrafter, följt av 1,4 och 1,6-liters motorer, vars effekt var 95 respektive 115 "hästar".
Den "andra" Toyota Corolla var den första allmänt tillgängliga modellen som var utrustad med en 5-växlad manuell växellåda. Dessutom erbjöds också en 2-band "automatisk".
Vridmomentet överfördes till bakhjulen. Bilen var utrustad med oberoende fjädring fram och beroende bladfjädring bak. För första gången användes krängningshämmare på den.
Försäljningen av andra generationens Toyota Corolla var stark, och allt på grund av de många fördelarna. Av dessa kan det noteras: bra körstabilitet, tillräckligt kraftfulla motorer, en rymlig interiör, ett attraktivt utseende, samt en 5-växlad manuell växellåda, som först uppträdde på en prisvärd bil. Modellen såldes inte på den ryska marknaden.
