Duplicera PTS - hur det ser ut och hur man skiljer det, vad som är dåligt och vad man ska frukta när man köper en bil med det

Ett fordonspass är ett av de viktigaste dokumenten för en bil. Den innehåller information om maskinens tekniska parametrar, dess unika identifieringsnummer, tillverkardata och mycket mer. Till skillnad från ett körkort används inte PTS för att verifiera förarens identitet - du behöver inte ha med dig papper. Det är inte obligatoriskt att presentera, om föraren stoppas av en polis för att kontrollera dokumenten - du behöver bara visa körkortet. Ett fordonspass behövs när du gör ett avtal med en bil - att köpa eller sälja, samt när du ändrar dess egenskaper.

TCP-formuläret är godkänt av statliga regler. Dokumentet har en enda standard - informationskategorierna är desamma för varje fordon. Alla blanketter utfärdas också av samma typ, med skyddsgrader.

Ett fordonspass utfärdas av en av tre institutioner:

• Tulltjänst - om bilen kommer in i landet från utlandet och är rensad;
• Statlig inspektion för trafiksäkerhet - om fordonet behöver bytas ut eller restaureras efter förlust;
• Tillverkare - När du först köper en maskin från en tillverkare eller återförsäljare.

Fordonspasset innehåller 24 poäng som låter dig ta reda på bilens egenskaper, identifiera den bland andra och kontrollera utrustningen samt ta reda på vem som äger den:

1. VIN-serienummer. Detta är en unik 17-siffrig kod med siffror och bokstäver för varje maskin, vilket återspeglar dess fabriksegenskaper.
2. Bilmärke och modell. De kan skrivas in på ryska eller engelska (på Rysslands territorium).
3. Fordonstyp (motorcykel, bil eller lastbil etc.).
4. Kategori - A, B, C, D eller E.
5. Året som bilen lanserades.
6. Motornummer och modell.
7. Ram och chassinummer.
8. Kroppsnummer. Det kan vara detsamma som VIN eller, för vissa amerikanska bilar som produceras för den inhemska marknaden, kan det vara annorlunda.
9. Kroppsfärg.
10. Motorhästkrafter.
11. Motorvolym i kubikcentimeter.
12. Motortyp.
13. Högsta tillåtna fordonsvikt i kg.
14. Egenvikt i kg.
15. Ursprungsland.
16. Fordonets miljöklass (godkännande) är Euro-1, Euro-2 eller annat.
17. Det land som bilen exporterades till, om det fanns en import (anges i tullen).
18. Tulldeklarationens nummer och serie.
19. Fullt namn eller namn (för företag) på bilens nuvarande ägare.
20. Utfärdande adress.
21. Namnet på organisationen som utfärdade TCP.
22. Adressen till denna organisation.
23. Fordonspassets utfärdande.

Inte en ny bil, som redan har varit i drift, innehåller information om alla dess ägare i TCP. Uppgifter om ändringar i tekniska egenskaper och utfärdande av duplikatpapper, om sådana finns, matas också in.

PTS är nödvändigt för att registrera en bil på det sätt som föreskrivs i lag. Ur denna synvinkel hjälper dokumentet:

• Ordna fordonets tillgång till vägtrafik;
• Att effektivisera kampen mot olagliga handlingar i förhållande till bilar.
• För att kontrollera transporten som importeras till landet - inklusive att bestämma att den tillhör den ekologiska klassen.

PTS finns och krävs för tre typer av fordon:

• Kompletta fordon (bilar, lastbilar, bussar etc.);
• Släpvagnar registrerade hos trafikpolisen;
• Chassi som ingår i fordonets utrustning.

Kopiera fordonspass

Det ursprungliga PTS-papperet kan bytas ut - ett sådant dokument kallas ett duplikat. Den utfärdas av något av följande skäl:

• Det ursprungliga fordonspasset hade för många register om bilens ägare - de passade inte längre i fältet och var tvungna att utfärda en kopia av papperet. Likaså med andra parametrar och register över deras ändringar. I det här fallet rekommenderas det starkt att du behåller en kopia av den första (den är i själva verket konfiskerad), eftersom det annars kommer att finnas problem när du säljer den här maskinen.
• Titeln har förlorats, stulits eller skadats.
• Ägarens data ändrades - efternamnet (oftast för kvinnor efter bröllopet), platsen för registrering, mindre ofta namnet eller patronym.

I dessa fall bör närvaron av en duplicerad PTS inte störa bilisten när den avslutar en affär. Det räcker för säljaren att visa en kopia och en kopia av originalet och till köparen - för att se till att papperen inte är falska, och informationen matchar maskinens verkliga egenskaper. I andra fall (till exempel är den ursprungliga PTS pantsatt av banken, eftersom bilen utfärdas med ett lån som inte har betalats), kan fordonet medföra vissa svårigheter för köparen.

Hur en bilägare lagligen kan få en kopia av titeln

Oftast utfärdas ett dubblettfordonspass till föraren samma dag som polisen kontaktas. Det finns dock situationer där ytterligare verifiering är nödvändig - varför uppgifterna ändrades och om de är lagliga, under vilka omständigheter originalet förlorades etc. Således kan utfärdandet av en PTS ta upp till 30 dagar. I vilket fall som helst är detta förfarande inte gratis - du måste betala en avgift.

För att ansöka om ett duplikat måste du tillhandahålla flera dokument:

• Pass för en medborgare i landet;
• Bilägarintyg (ägande);
• Ett papper som bekräftar att man köper en bil;
• CTP-försäkring;
• Ett kvitto som bekräftar att den statliga skyldigheten att utfärda ett duplikat har betalats.
• Förklarande anmärkning vid förlust av originalet.

Den enda skillnaden mellan det utbytta fordonspasset och det ursprungliga är stämpeln ”Duplicera” och en inskription om att dokumentet utfärdades istället för en eller annan PTS. Det är detta tecken som du måste vara uppmärksam på när du köper en bil.

Vad du ska se upp för när du hanterar en duplicerad PTS

Om säljaren uppvisar ett utbytt fordonspass vid köp av en bil måste man komma ihåg att han kan vara ett bedrägeri. Brottslingar använder sig av flera bedrägerimetoder med hjälp av en duplikat PTS - och samtidigt får de en ersättning helt lagligt:

• Bilen blev stulen och fordonets pass återställdes och ändrades till brottslingens namn.
• Bilen köptes delvis och lånet har inte betalats ännu - den ursprungliga PTS är pantsatt av banken, men ingenting hindrar ägaren av bilen från att utfärda ett duplikat. Således säljs bilen igen och gärningsmannen drar nytta av att bara göra en betalning på lånet.

Den överväldigande majoriteten av bedrägerifall med utbytt fordonspass är bedrägeri med en bil i avbetalningar. Dessutom finns det ett stort antal varianter med en falsk PTS - detta gäller både originalet och duplikatet.

Hur du skyddar dig mot bedrägerier när du köper en bil med utbytt fordonspass

Det enklaste och mest uppenbara alternativet är att inte ingå ett avtal med en säljare som visar en dubblett PTS. Tyvärr är detta inte alltid rationellt, för ibland kommer ett mycket lönsamt eller unikt erbjudande. I det här fallet föredrar många köpare att ta en risk - då bör de använda säkerhetsåtgärder:

• Ta kontakt med bilhandlaren där säljaren köpte bilen. Dess namn anges i TCP (inklusive duplikat), liksom i serviceboken och märket vid försäljningen.
• Köp en bil endast från den direkta ägaren. När du avslutar en transaktion med en person med allmän fullmakt finns det en hög risk att bli offer för bedrägeri - även om dokumentet är auktoriserat.
• Se i vilken region bilen registrerades vid köpet. Om det är långt ifrån det som försäljningen äger rum bör du vara på din vakt - kanske stulen och kördes bilen för att undvika att vara efterlyst och sälja den snabbare.
• Undersök fordonets pass för att få reda på hur fordonet har tagits ur registret. Om den ska återvinnas är det aldrig möjligt att registrera det igen.
• Se när ett duplikat utfärdades. Det kommer att vara mest riskabelt att köpa en bil vars titel har utfärdats under de senaste dagarna - troligtvis bedrar bedragare "sina spår" och försöker sälja bilen så snabbt som möjligt. Det är särskilt värt att ta de "unga" bilarna som producerades för upp till 5 år på allvar - de köps ofta av bedragare på kredit. Var dock inte oseriös om gamla bilar med en föråldrad kopia.
• Om transaktionen äger rum i Moskva eller regionen, kontrollera perioderna för bilägande med Autocode. Det bästa alternativet - ett duplikat utfärdades för två eller flera år sedan, och under hela den tiden hade det 1 ägare. Då kan originalet verkligen gå förlorat, stulna eller skadas.
• Titta på antalet fordonsägare hela tiden. Om det finns många av dem och de byter ofta (till exempel var tredje månad), försöker bedragarna troligen att dölja sin kriminella status.
• Var uppmärksam på kolumnerna i passet där VIN-numret anges - du måste kontrollera det med värdena på kroppens yta och i kabinen (på speciella VIN-skärmar).
• I den tjugonde kolumnen, se om begränsningar införs för ägaren av bilen, till exempel för bristande betalning av tullar eller avgifter.
• Leta efter information om ommålning av kroppen eller andra delar, ersätt eventuella element. PTS innehåller alla egenskaper, så allt måste beskrivas i det och motsvara verkligheten.
• I kolumnerna som pratar om bilens ägare, studera informationen på deras dokument. Undersök grunden för överföringen - om köp- och försäljningsavtalet är allt i ordning. Ett pantsättningsavtal bör varnas - ett tecken på kreditregistrering.
• Var uppmärksam på hur snart fordonet säljs efter köpet. Detta indikerar inte nödvändigtvis bedrägeri - det finns en annan anledning. Kanske har bilen drabbats av en allvarlig haveri, som ägaren inte vill eller inte klarar av och vill sälja bilen (ofta för en serviceavgift).
• En av huvudåtgärderna. Be om en kopia av det ursprungliga fordonspasset. Undersök efter innehåll och äkthet. Om säljaren vägrar att visa originalet försöker han troligen dölja något.

Från PTS kan du också ta reda på om bilen var föremål för ett brottmål, om dess registreringsskyltar "avbröts" och mycket mer.

Autentisering av en duplicerad TCP

Detta steg är inte mindre viktigt än att kontrollera innehållet i fordonets pass. Ibland uppfyller TCP köparens krav, men det visar sig vara falskt - det är förfalskat om säljaren inte hade möjlighet att göra detta med originalet (skapa en falsk eller ändra den). Till exempel om ägaren av bilen redan har ett duplikat. För att kontrollera behöver du:

• Titta på VIN-numren på dokumentet och på karossen. Om de inte stämmer överens var bilen "trasig" eller utfärdades papperet för ett fordon av samma märke, modell, färg och utrustning - detta händer ibland.
• Kontrollera själva PTS-papperet. Dokumentet utfärdas på Goznak-företaget och körs enligt en enda standard. Alla tekniska utrustnings pass är utrustade med skyddsnivåer - holografiska klistermärken, RUS vattenstämplar, små trådar i pappersstrukturen och tredimensionella element. Prydnaden bör inte förlora tydligheten med förstorad vy - annars trycktes dokumentet med stor sannolikhet av bedragare. På baksidan av OB-skåpbilen ska det finnas en "rosett" - en logotyp som byter färg från grått till grönt när betraktningsvinkeln ändras. Om papperet ser ut som "tvättat" eller utslitt är det troligtvis deformerat under förfalskning. Annars ska föraren göra en kopia av originalet och få en kopia.

Hur man inte köper en kreditbil

Bedrägeri med att erhålla en duplicerad TCP för en kreditmaskin och dess snabba försäljning är det vanligaste systemet för bedrägeri med detta dokument. Det händer enligt följande:

1. En bedragare tar ett billån.
2. Banken tar det ursprungliga PTS som pant och ger tillbaka det först efter att avbetalningsplanen har betalats.
3. Överträdaren får en kopia av fordonets pass, utan vilken försäljningen är omöjlig. Han hänvisar till det faktum att papperet förlorades, förstördes eller stal, varefter han skriver en förklarande anmärkning och får en ersättare TCP.
4. Vidare börjar bedragaren inte återbetala lånet - han letar efter ett offer för sin bluff.

Om köparen gick med på affären, och bilen visade sig vara en kredit, väntar honom svårigheter:

• Förlusten av medel som gick till den bedrägliga säljaren är inte lätt och ibland omöjligt.
• Kreditförpliktelser gentemot banken. Köparen, som den nya ägaren, måste betala tillbaka beloppet.

Vanligtvis avslöjas bedrägeriet när köparen får en stämning. Det talar om utebliven betalning, som bilisten inte ens misstänkte, men enligt reglerna är det just hans plikt. Det är för sent att agera i ett sådant ögonblick - det här kanske inte ger resultat eller inte returnerar hela beloppet. På ett eller annat sätt tappar köparen mycket tid. Tyvärr, i detta fall spelar hans integritet ingen roll. Du bör försöka föra säljaren till domstol.

På den officiella webbplatsen för trafikpolisen finns en tjänst tillgänglig för att kontrollera bilar för stöld, men det finns fortfarande ingen databas om kreditbilar. Således kan köparen bara kontakta banken och försöka ta reda på om bilen köptes i delbetalningar - och sedan om lånet utfärdades till säljaren. Det finns inget effektivt sätt att kontrollera allt detta nu.

För att skydda dig så mycket som möjligt från att köpa en kreditbil med en duplicerad PTS bör du:

• Se till att permanenta nummer, inte transiteringsnummer, är installerade på den.
• Var försiktig om bilen köptes nyligen men är redan till salu. Likaså med ett stort antal ägare på kort tid.
• Kontrollera bilens marknadspris. Om erbjudandet med en duplicerad TCP är 10 eller fler procent lägre är säljaren sannolikt ett bedrägeri.
• Skriv ner VIN och berätta för säljaren att en vän från trafikpolisen kommer att slå bilen i databasen. Du behöver inte göra detta - bedragare vägrar ofta att sälja.

Du kan köpa en bil med utbytt namnlist om säljaren tillhandahåller en bestyrkt kopia av fordonets originalpass, vilket i sin tur inte väcker misstankar.

Hur man säljer en bil med en duplikatitel

Ofta befinner sig förare på andra sidan problemet - de behöver sälja en bil, men passet har ersatts. Om du inte kan visa köparen en kopia av originalet blir det väldigt svårt att stänga affären - de flesta tror att du är själva bedragaren. Försök att sälja den till goda vänner eller använd ett företag som köper en bil för en klient och fungerar som mellanhand och ger skydd mot kreditförpliktelser.

Resultat

Bristen på en kopia av den ursprungliga PTS är ett ganska allvarligt problem för både köparen och ägaren av bilen med ett duplikatdokument. För kunden i en sådan transaktion kommer det alltid att finnas en risk, eftersom det i det här fallet är omöjligt att garantera fordonets lagliga "renhet".