Det kinesiska företaget Zotye Auto, känt för sin passion för att klona välkända modeller av övervägande tyska märken, överraskade återigen bilsamhället vid den internationella Shanghai-bruden i april 2015 och presenterade officiellt sitt flaggskepp E-klass sedan som heter Zotye Z700 för allmänheten . Och allt skulle vara bra, men bilen är slående i sin likhet med Audi A6L, både ute och inne. I slutet av december gick trevolymsmaskinen till försäljning hemma, om den kommer att visas på andra marknader är fortfarande okänt.
Externt liknar Zotye Z700 en långsträckt "sexa" från Ingolstadt, men kopierar den inte helt. Den kinesiska sedanen ser attraktiv, modern och presentabel ut och visar kraftfulla och samtidigt dynamiska konturer av en tre volym kaross med elegant optik och präglade stötfångare. Finishen i konstruktionen av flaggskeppsbilden görs av ett par "stammar" i avgassystemet och vackra hjulfälgar som mäter 17 eller 18 tum.
När det gäller dess övergripande dimensioner tillhör fyrdörren från Mellanriket den europeiska klassen "E": 5020 mm i längd, 1469 mm i höjd och 1877 mm i bredd. Det finns ett 3000 mm mellanrum mellan bilens axlar och dess markfrigång är 153 mm.
Inuti kopierar Zotye Z700 nästan helt Audi A6L, inte bara inom arkitektur och design, utan också i färger. Det är därför dekorationen av "kinesen" ser relevant och ganska presentabel ut - en enkel och lakonisk "verktygslåda", en treekrad multifunktionell ratt med en upphöjd kant och en bred central "byrå" med en infällbar multimediasystemskärm , en analog klocka och snygga block av "musik" och "klimat". Flaggskeppsmodellens dekoration är solidt skuren med högkvalitativa material - trevlig plast, äkta läder, trä och aluminiuminsatser.
På framsidan av bilen är bekväma säten baserade med en bred profil, diskret stöd på sidorna och en massa olika typer av justeringar. Den bakre soffan ger passagerare en stor utrymme, särskilt i benen, men bara två personer kan sitta på den så bekvämt som möjligt på grund av den utskjutande transmissionstunneln.
Bagageutrymmet på Zotye Z700 i standardläget rymmer upp till 360 liter användbart bagage. Ryggstödet på den andra sätesraden, "skuren" i två asymmetriska delar, passar in i golvet, vilket öppnar en öppning för transport av långa föremål.
Specifikationer. Den kinesiska trevolymen är utrustad med en icke-alternativ bensinmotor-en 1,8-liters "fyra" med fabriksmärkning TN4G18T, utrustad med en turboladdare och ett direkt kraftsystem, vars effekt är 177 hästkrafter vid 5600 rpm och 245 Nm vridmoment, nått i intervallet från 2000 till 4000 varv / min.
Motorn är utrustad med en 5-växlad "mekanik" eller 6-band "robot" med två kopplingar, samt en framaxelhjulsdrift. Beroende på modifieringen kan bilen nå en toppfart på 200-210 km / h, och dess genomsnittliga bränsleförbrukning varierar från 8,1 till 8,5 liter för varje "hundra" av vägen i kombinerade körförhållanden.
I hjärtat av Zotye Z700 ligger en framhjulsdriven plattform med oberoende upphängning på fram- och bakaxlarna-McPherson-fjäderben respektive multilänkarkitektur. I "basen" är sedanen från Mellanriket utrustad med en kuggstångsmekanism med elektrisk servostyrning. Bilens hjul rymmer ventilerade skivbromsar fram och skiva bak, kompletterade med ABS -system med EBD och andra "hjälpare".
Alternativ och priser. På den kinesiska marknaden sker försäljningen av Zotye Z700 till priser från 99 800 till 158 800 yuan (~ 1,15-1,8 miljoner rubel), det är möjligt att det i framtiden kan visas i Ryssland.
Som standard är bilen utrustad med LED DRL: er, parkeringssensorer fram och bak, multifunktionsratt, dubbelzons "klimat", ljudsystem med tio högtalare, sex krockkuddar, multimediakomplex med en 8-tums skärm, ABS med EBD, ESP och andra moderna "prylar".
