Medelstor premium crossover Infiniti QX60 (ursprungligen kallad JX, men döptes om 2013) presenterades officiellt för allmänheten i november 2011 på Los Angeles Auto Show. Den ryska debuten för den japanska "skurk" ägde rum 2012 som en del av Moskva International Motor Show.
I januari 2016, på International North American Auto Show, ägde rum en presentation av det uppdaterade terrängfordonet, vilket märkbart korrigerades av utsidan, men berövades betydande tekniska innovationer. Bilen har bland annat fått förbättrad ljudisolering, bättre efterbehandlingsmaterial, en "förkortad" styrväxel och andra stötdämpare och fjädrar.
Hur kan du karaktärisera Infiniti QX60? Ett slags "enorm resväska", som är inrett i företagsstil för det japanska premiummärket. Du kan inte ringa en mycket vacker bil, inte heller en freak. Crossover ser original och intressant ut, och dess högsta kvalitet kan spåras i många detaljer, men det finns också kontroversiella punkter.
Framänden på Infiniti QX60 är utformad i en attraktiv stil, och bilens fullblod ges av en "familj" förkromad trapetsformad kylargrill med divergerande hörn, aggressiv bi-xenonoptik med LED "eyeliner" av körljus och en kraftfull stötfångare, som omsluter LED-dimljus, inramad C-formad krom "dekor".
QX60-profilen ser maskulin ut på grund av de präglade hjulhusen som rymmer lättmetallfälgar med en standardstorlek 235/65/R18 (i dyra versioner är det 20-tums "rullar" klädda i 235/55 däck). Dynamik läggs till av en lång huva, ett tak som faller till aktern, förvandlas till den ursprungliga C-stolpen med en böjning och stämplar på sidoväggarna. Crossoverns baksida har en snygg bagagelucka med en liten spoiler, smala LED -lampor och en stötfångare som är täckt med plastskydd på undersidan.
De yttre måtten på kroppen på Infiniti QX60 är imponerande: 4990 mm i längd, 1960 mm i bredd och 1742 mm i höjd. Hjulbasen är också mycket solid - 2900 mm, men markfrigången är inte imponerande - 187 mm. Trottoarkanten väger mer än två ton - 2082 kg, och bruttovikten når 2680 kg.
Interiören i QX60 är designad i Infiniti -stil, interiören ser snygg och attraktiv ut. Den färgglada och kontrasterande instrumentpanelen ser modern och lättläst ut under alla förhållanden. Mellan huvudenheterna finns en 4,2-tums 3D-bildskärm, som kan visa mycket användbar information. Den stora multifunktionsratten är läderklädd och uppvärmd.
Frontpanelen på Infiniti QX60 har en attraktiv design, i nästan varje detalj kan modellens stamtavla spåras. Högst upp finns det en plats för en 7-tums skärm (installerad i alla versioner), som visar alla nödvändiga funktioner. Nedan kan du se knapparna och knapparna för styrning av hjälpsystem och "musik". I allmänhet är allt vackert och ergonomiskt.
Oavsett design är Infiniti QX60-interiören gjord av högkvalitativ plast och ömtåligt läder. I den ursprungliga konfigurationen domineras bilen av aluminium och i de dyrare - skär av naturligt trä. Monteringen motsvarar också crossoverens premiumstatus - panelerna är perfekt dockade med varandra, läderet har en jämn söm i hela området.
Framstolarna med en bred profil och mjuk vaddering bidrar till en tyst åktur, men de saknar sidostöd. Många elektriska justeringar gör att du kan hitta den optimala positionen. Den andra sätesraden ger bekväma sittplatser för tre åkare - säten med marginal i alla riktningar, det finns ingen transmissionstunnel på golvet, soffan rör sig i längdriktningen (intervall - 140 mm) och ryggstödet är justerbart i lutningsvinkel. Ja, och i "galleriet" kommer passagerarna inte att känna sig underlägsna - det finns tillräckligt med utrymme framför knäna och ovanför huvudet. En bred dörröppning ger obehindrad åtkomst till både andra och tredje raden.
Den femte dörren är utrustad med en servodrift, den öppnar åtkomst till bagageutrymmet i rätt form. Med sju platser är volymen på "hållaren" 175 liter, med fem - 446 liter, med två - 787 liter (med en Bose ljudsystem subwoofer - från 165 till 777). Alla säten ligger i linje med golvet, vilket ger ett bekvämt fack för att transportera även skrymmande föremål. Under det upphöjda golvet fanns det bara en plats för en "docka" och en uppsättning verktyg (och för just den subwoofern).
Specifikationer. För Infiniti QX60 erbjuds den enda motorn-en sexcylindrig "aspirerad" VQ35DE med ett V-format cylindrar. Förskjutningen av aluminiummotorn med variabel ventiltid är 3,5 liter (3498 kubikcentimeter) och den ger 262 hästkrafter (vid 6400 rpm) och 334 Nm toppmoment (4400 rpm). "Sexan" kombineras med en kilbältesvariator med sju virtuella steg och olika driftslägen, samt en fyrhjulsdriven fyrhjulsdriven växellåda med flerplåtskoppling i bakhjulsdrivningen utan möjlighet till dess tvingad låsning (dragkraft kan fördelas mellan hjulen i förhållandet 100: 00 eller 50: femtio).
"Makhina" med en bruttovikt på över 2,5 ton visar bra resultat i acceleration till 100 km / h - 8,4 sekunder. QX60 har en maximal hastighet på 190 km / h. Bränsleförbrukningen i staden är 14,4 liter, på motorvägen - 8,5 liter och i blandat färdläge - 10,7 liter.
Premium Infiniti QX60 är baserad på en utsträckt version av Nissan D -plattformen, som också driver många av det japanska märkets modeller. Alla hjul är fästa på karossen med oberoende upphängning (front - McPherson -fjäderben, bak - multi -link -system). Bilen är utrustad med ventilerade skivbromsar och ABS.
Alternativ och priser. På den ryska marknaden för det ombyggda modellåret Infiniti QX60 2016-2017 finns det fyra fasta versioner-Elegance, Premium, Elite och Hi-Tech.
- I "basen" kostar crossover från 2 999 000 rubel och har sex krockkuddar, bi-xenonstrålkastare, läderklädsel, LED-dimljus och bakljus, ett trezons "klimat", ett multimediakomplex med en 7-tums pekskärm, parkeringssensorer bakre och bakre kamera. Dessutom är standard "japanska" utrustad med en elektrisk enhet och uppvärmda framsäten, 18-tums hjul, ABS, EBD, BA, VDC, TSC, "kryssning", ett ljudsystem, nyckelfri ingång och motoraktiveringsteknik och mycket Mer.
- För prestanda Premium med ett panoramavyssystem, navigering, 8-tums multimediasystem och premium "musik" kommer Bose med 12 högtalare att betala minst 3 677 200 rubel.
- Elite-versionen med 20-tums hjulskivor, ett ännu mer avancerat ljudsystem och ett "glastak" börjar på 3 917 900 rubel.
- Och slutligen börjar prislappen för den "bästa" versionen av Hi-Tech på 3 957 090 rubel, och bland dess privilegier finns en komplett uppsättning säkerhetsteknologier "Säkerhetssköld" med adaptiv "kryssning" och kollisionsundvikande funktion.
