Lada Granta Hatchback är en framhjulsdriven femdörrars halvkombi av en underkompakt kategori, som kombinerar en attraktiv design, bra körpotential och ett optimalt förhållande mellan kvalitet och pris ... Dess främsta målgrupp är unga män och kvinnor som inte belastas med familjen, med låg årlig inkomst är många av dem den första bilen) ...
Den officiella premiären av "Grants" i hatchback-kroppen ägde rum de sista dagarna i augusti 2018 - på scenen för den internationella bilutställningen i Moskva. Detta är den välkända Lada Kalina av andra generationen, som har genomgått en seriös modernisering (den främre delen "ritades om" för den, interiören justerades och mindre förbättringar gjordes av den tekniska komponenten) och bytte namn, " dumpning "till familjen Lada Granta.
På framsidan har inte hatchbacken några förändringar mot bakgrunden av sedan med samma namn - dess X-formade framkant är krönt med uttrycksfulla strålkastare, en kylargrill med ett stort märkesemblem och ett par krom "boomerangs" som kombinerar kylaren och nedre (i främre stötfångaren) galler.
Men då börjar skillnaderna - en proportionell silhuett med "plana" sidoväggar och en "avhuggad" bakre del och mager bak med stora, vertikalt orienterade lampor och ett snyggt bagageutrymme.
Detta är en underkompakt lucka med motsvarande mått: 3893 mm i längd, varav 2476 mm är hjulbas, 1700 mm i bredd och 1500 mm i höjd. Markfrigången för fem dörrar är 160 mm.
Och dess "resevikt" varierar från 1125 till 1160 kg (beroende på version).
Inuti upprepar Lada Granta Hatchback fyrdörrsmodellen i allt - en fin design, genomtänkt ergonomi, en acceptabel monteringsnivå och uppriktigt budgetmaterial för efterbehandling.
Bilens interiör har en fem-sitsig layout, men den andra sätesraden kommer att vara trång för höga passagerare.
Bagageutrymmet på de fem dörrarna "Grants" är litet (även enligt B-klassens standarder) - i normalt skick kan det "absorbera" 240 liter bagage. Den bakre soffan fälls ner i två ojämna sektioner, vilket ökar lagringsutrymmet till 550 liter. Som standard är bilen utrustad med ett fullfjädrat reservhjul och nödvändiga verktyg.
Under huven på Lada Granta Halvkombi finns samma motorer som i sedan med samma namn - dessa är fyrcylindriga "aspirerade" 1,6-liters bensin med ett distribuerat bränsleinsprutningssystem (bas - med en 8-ventils timing, och de andra två - med en 16-ventil):
- den första motorn genererar 87 hästkrafter vid 5100 rpm och 140 Nm vridmoment vid 3800 rpm;
- den andra - 98 hk. vid 5600 rpm och 145 Nm rotationspotential vid 4000 rpm;
- den tredje - 106 hk. vid 5800 rpm och 148 Nm tillgängligt dragkraft vid 4200 rpm.
Som standard är bilen utrustad med en 5-växlad "manuell" växellåda och drivande framhjul, den "mellanliggande" versionen tilldelas endast "automatisk" i fyra intervall och "toppänden" är beroende av 5-växlad " mekanik "och" robot ".
Strukturellt upprepar Lada Granta Hatchback sedan med samma namn: framhjulsdrift "bogie" med en tvärmonterad motor; oberoende främre och halvoberoende bakre upphängning (MacPherson-stag respektive torsionsbalk); kugghjulsstyrning med elektrisk servostyrning; ventilerade skivbromsar fram och trumman bak (standard med ABS, EBD, BAS).
I Ryssland börjar kostnaden för Lada Granta Halvkombi på 436900 rubel.
När det gäller initialutrustning och extrautrustning har denna femdörrars inga signifikanta skillnader från fyrdörrsmodellen.
