Zetta är en liten tre-dörrars elbil med fram- eller fyrhjulsdrift, som kombinerar otroligt kompakta dimensioner och effektiv elektrisk "fyllning" (åtminstone enligt utvecklarnas uttalanden), och även för relativt lite pengar ... Bilens målgrupp omfattar flera kategorier av köpare. För det första är det människor som är intresserade av innovationer, och för det andra är de anhängare av "gröna" teknologier; och för det tredje är de stadsbor som vill spara pengar ...
Utvecklingen av ett elfordon som heter Zetta (dvs. Zero Emission Terra Transport Asset) genom ansträngningarna från Togliatti-ingenjörsföretaget med samma namn började 2016, den första prototypen av modellen presenterades 2017, och redan under 2019 presenterades tre- door har praktiskt taget fått ett "seriellt utseende".
Zetta ser väldigt konstigt ut, och denna definition handlar inte mer om proportioner utan för stilistiska beslut - emellertid kommer elbilen åtminstone att lyfta fram i stadstrafiken och uppmärksamma sig själv.
Det är värt att notera att på grund av de tekniska funktionerna kan bilen, förutom "tre-dörrars halvkombi", ta emot andra versioner, upp till en pickup eller till och med en cabriolet.
Storlek och vikt
När det gäller dimensioner är Zetta en representant för A-klassen enligt den europeiska klassificeringen: elfordonets längd är 3030 mm, varav 1890 mm är mittavståndet, och dess bredd och höjd är 1600 mm och 1760 mm.
När den är laddad väger tredörren från 486 till 708 kg, beroende på batterikapaciteten.
Interiör
Det finns inga bilder av det inre av Zetta ännu, men enligt tillverkaren kommer det praktiskt taget inte att finnas några fysiska nycklar och strömbrytare inuti luckan, förutom kanske bara ratten, och kontrollen av alla infotainment-funktioner kommer att tilldelas en pekplatta integrerad i frontpanelen.
Salongen på den ryska elbilen är som standard fyrsitsig: både framför och bakom finns amorfa säten, som i första hand också kan skryta med justeringar i flera riktningar.
När det gäller beståndet av ledigt utrymme, då att döma efter bilens dimensioner, bör något övernaturligt i detta fall inte förväntas.
Det är anmärkningsvärt, men Zetta har till och med ett bagagerum, om än extremt blygsamt i volym - det kan "absorbera" bara 180 liter bagage.
Specifikationer
Som standard drivs den här elbilen av två asynkrona motorhjul monterade på framaxeln, vars totala potential är 49 hästkrafter och 1050 Nm vridmoment, men i "topp" -versionen läggs ytterligare två motorhjul till till dem, monterade redan i de bakre delarna, vilket ger den elektriska drivenhetens prestanda upp till 98 hk. och 1750 Nm toppkraft.
Beroende på modifiering levereras tre-dörren med ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 10 eller 32 kW * h, vilket ger en "räckvidd" på 200-560 km på en enda laddning. Samtidigt kan den maximala bilen accelerera till 120 km / h (denna hastighet är begränsad av styrenheten).
Design egenskaper
Zetta-elbilen är baserad på den så kallade "multifunktionella kompakta modulära transportplattformen" - i själva verket är det en metallram på vilken kroppen (med hjälp av en kapselanslutning) är monterad med paneler av extruderingskomposit, ett batteri och andra komponenter och enheter.
På framsidan är bilen utrustad med en oberoende fjädring av MacPherson-typ och på baksidan - en halvoberoende arkitektur med en torsionsbalk. Som standard är tredörren utrustad med elektrisk servostyrning och ett kombinerat bromssystem med separata hydrauliska och elektriska kretsar och skivanordningar "i en cirkel".
Priser
Starten av försäljningen av Zetta på den ryska marknaden är planerad till december 2019 Jag kvartal 2020 till ett pris av 450 tusen rubel (men detta är exklusive moms, med det kostnaden stiger till 540 tusen rubel) - så mycket måste betalas för en framhjulsdriven version, utrustad med en litiumjon batteri med en kapacitet på 10 kW * h.
Dessutom kommer elbilen i framtiden också att exporteras, men till vilka specifika länder inte rapporteras.
