Infiniti QX80 är en fyrhjulsdriven lyx-SUV i segmentet i full storlek, som är det "obestridda flaggskeppet" i den japanska biltillverkarens modellutbud, som kombinerar imponerande utseende, lyxig interiör, rik utrustning och god terrängpotential ...
Dess huvudsakliga målgrupp är familjemedlemmar med hög inkomst, som inte behöver något, och genom "järnhästen" vill visa sin "höga sociala status" ...
Premium-SUV: n Infiniti QX80 föddes 2013 - genom att byta namn på QX56-modellen under den totala ommärkningen av det japanska varumärkets sortiment och ärva både designen och den tekniska komponenten från sin föregångare utan några större förändringar ... Men våren 2014 , den offentliga debuten (på catwalksna i New York Auto Show) firade den moderniserade versionen av bilen, men uppdateringen var endast begränsad till "lite blod" - fem-dörren korrigerades något i utseende, lade till nya färger av karossfärg och inredning och utvidgade listan över tillgänglig utrustning, men markerade inga tekniska förbättringar.
I november 2017 genomgick den japanska "jätten" den andra omformningen i sitt liv - han dök upp för allmänheten som en del av den internationella bilutställningen i Dubai. Och återigen påverkade metamorfoserna huvudsakligen utsidan - SUV: ns framdel ändrades på allvar, vilket gav den likhet med andra modeller av märket, och aktern var lite justerad. Det är sant att förändringarna inte var begränsade till detta - bilen fick nytt sittklädsel med diamantsöm och dörrklädsel, samt ett förbättrat multimediekomplex.
Med allt sitt utseende inspirerar Infiniti QX80 respekt och vördnad, även när den står stilla och ser brutal och väldigt vacker ut, och tack vare de mjuka böjningarna i hörnen och ytorna är den också imponerande och måttligt harmonisk.
På SUV: s presenterbara fasad sitter små LED-optik-sablar bredvid en enorm kromgrillsköld och dess monumentala akter pryder ett stort bagageutrymme och eleganta lyktor.
Och från sidan imponerar bilen med sitt omfång och betonar sin majestät med "muskulösa" sidoväggar och hjulbågar med imponerande dimensioner.
De övergripande dimensionerna på Infiniti QX80 är verkligen gigantiska: längden på bilen är 5340 mm, höjden är 1925 mm och bredden är 2030 mm. Mellan hjulparna hittade "japanerna" en plats för en 3075 mm-bas och under "magen" är ett markfrigång på 234 mm synligt.
Interiören i den japanska "jätten" ser attraktiv ut och måttligt presentabel, även om den är något rustik mot bakgrund av många konkurrenter, men den kännetecknas av noggrann omtanke och högsta kvalitet på utförandet.
Det finns inget olämpligt eller chockerande på SUV-framsidan, allt är klart och mycket ergonomiskt. Instrumentklustret är vackert och informativt, det stora ratten är bekvämt och multifunktionellt och den solida mittkonsolen är logiskt uppdelad i tre "temagolv": det första ansvarar för "klimat", det andra är "musik" och den tredje har en 8-tums infotainment-skärm.
Dekorationen är endast avslutad med ”renrasiga” efterbehandlingsmaterial - dyr plast, läder av hög kvalitet och naturligt trä.
Som standard har Infiniti QX80 en sju-sitsig salong. De knubbiga framsätena ser snygga ut, men i praktiken inte särskilt bekväma på grund av den korta kudden och det svaga sidostödet.
Den bakre sätesraden, som ger passagerarna ett imperialt utrymme, är uppdelat i mitten av en massiv trottoaren och kan valfritt ersättas med en fullfjädrad soffa. Ett "galleri" med tre platser är mer lämpligt för endast två förare, men det lider inte av brist på utrymme.
Även när den är fullastad med passagerare behåller Infiniti QX80 ett 470-litersfack för att rymma bagage. Sätena i andra och tredje raden är vikta med hjälp av en elektrisk drivenhet till ett helt plant område: i det första fallet ökar volymen till 1400 liter och i det andra - till 2690 liter. Bilens reservhjul är fäst under botten.
Den japanska SUV: n drivs av den mäktiga VK56VD-bensinmotorn - en 5,6-liters (5552 kubikcentimeter) aluminium V-formad V8 med direktinsprutning, 32-ventilstiming, två kedjedrivna överliggande kamaxlar och en VVEL-höjdvariabel systemventil .
Motorn som uppfyller miljökraven för "Euro-4", producerar topp 405 "hästar" vid 5800 rpm och 560 Nm vridmoment vid 4000 rpm, och är utrustad med en 7-växlad "automatisk" med ett "manuellt" läge och drivhjulen på båda axlarna.
Allhjulsdrivning All Mode 4 × 4 på Infiniti QX80 är utrustad med en elektromagnetisk koppling i framaxeldrivningen och "pryder" tre driftsätt:
- Auto - när bakhjulen glider riktas upp till 50% av ögonblicket framåt;
- 4H - dragkraften är lika fördelad mellan axlarna (kopplingen är hårt blockerad);
- 4L - nedväxling startade.
Men med off-road-kapacitet, på grund av den solida storleken, går inte denna "japanska" bra: vinklarna för inträde, utgång och ramp är 20,9, 22,3 respektive 20,7 grader.
Men i vägdiscipliner visar bilen utmärkta resultat: denna "jätte" rusar upp till 210 km / h och från stillastående till 100 km / h "skjuter" på 7,5 sekunder.
I kombinerat körläge förbrukar femdörren 14,5 liter bränsle per ”hundra” (20,6 liter ”förstörs” i staden och 11 liter på motorvägen).
Basen för Infiniti QX80 är en plattform från Nissan Patrol med en ram integrerad i karossramen och med programmerade deformationszoner fram och bak och en längsgående motor.
SUV: n har oberoende fjädringar på båda axlarna: "dubbelspak" fram och "multilänk" bak. Som standard är bilen utrustad med HBMC-rullningsteknik, vilket eliminerar karossens svängning och rullning tack vare de hydrauliska låsande främre och bakre stabilisatorerna under sidolaster.
"I en cirkel" visar de fem dörrarna ventilerade skivor i bromssystemet med en diameter på 350 mm, som fungerar tillsammans med ett stort antal moderna "prylar" (ABS, EBD, BAS, etc.).
Styrningen av "japanska" har en standardintegrerad hydraulisk styrförstärkare.
På den ryska marknaden erbjuds Infiniti QX80 2018 i två trimnivåer - "Luxe" och "Luxe ProActive". Den första versionen av utrustningen med en sju-sitsig hytt kostar minst 4 855 000 rubel, och den andra - 5 185 000 rubel (tillägget för en dekoration med åtta platser i båda fallen är 15 000 rubel).
- Den ursprungliga versionen har: åtta krockkuddar, 22-tums hjul, adaptiva LED-strålkastare, ett multimediekomplex, ett ljudsystem med 13 högtalare, allround-kameror, ett automatiskt parkeringssystem, uppvärmda, ventilerade och elektriska framsäten, uppvärmd andra rad av säten, elektriska bagageluckor, läderbeklädnad, ABS, TSC, VDC, trezons "klimat", nyckelfritt inloppssystem och en massa annan utrustning.
- Den dyrare versionen har dessutom: adaptiv farthållare, en backspegel med inbyggd skärm, ett spårningssystem för körmarkeringar, övervakning av döda fläckar, kollisionsteknik och några andra "klockor och visselpipor".
