MIG från Gemballa tuningstudio är den mest exklusiva, eftersom den såldes i otroligt små mängder. Tyska specialister på "pumpning" förberedde bara fem bilar baserade på Ferrari Enzo -superbilen, som tillverkades under perioden 2002 till 2004.
Gemballa MIG är utrustad med karosseripaneler i kolfiber tillverkade i Tyskland.
Under arbetet med en sådan superbil ägnade tunersna stor uppmärksamhet åt aerodynamik, strävar efter att öka toppfarten, minska bränsleförbrukningen och göra modellen mer "lydig". Bilen testades i en vindtunnel och fick även främre och bakre spoilers, vilket skapar ytterligare 35 respektive 85 kg downforce.
Förresten, även utåt, har stämningsbilen något gemensamt med de ryska MIG -25 Foxbat -krigare - den har liknande vinklade linjer.
Samtidigt är Gemballa MIG fram och bak 80 och 100 mm bredare än Ferrari Enzo.
V12 -motorn, som är utrustad med originalet, har redan i "basen" utmärkta egenskaper, varför tunern bestämde sig för att begränsa sig till mindre förändringar. Först och främst utrustade de bilen med ett avgassystem i rostfritt stål och konfigurerade också om den elektroniska styrenheten. Som ett resultat ökade motoreffekten från 660 till 700 hästkrafter och vridmomentet - från 657 till 720 Nm.
Den förbättrade modellen accelererar till 100 km / h på rekord 3,1 sekunder, samtidigt som den utvecklar en hastighet på över 360 km / h. Även om bränsleförbrukningen också är imponerande: i staden förbrukar tuningbilen 36,3 liter per 100 km och utanför den - 23 liter per 100 km. Samtidigt avger den 552 g / km CO2 i atmosfären.
Gemballa MIG har 20 "smidda hjul som är 16 kg lättare än 19" hjulen från Ferrari Enzo.
Kostnaden för denna bil, som du kan förvänta dig, är ganska hög. Tuningstudion Gemballa har uppskattat sin skapelse till 1 miljon 500 tusen dollar.
